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標題 [新聞] 台中捷運綠線大虧達資本額7成 審計處：
時間 Tue Aug 22 08:12:59 2023
標題 [新聞] 台中捷運綠線大虧達資本額7成 審計處：
時間 Tue Aug 22 08:12:59 2023
自由時報
台中捷運綠線大虧達資本額7成 審計處：恐不利軌道永續發展
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4403417
台中捷運綠線大虧達資本額7成 審計處：恐不利軌道永續發展 - 政治 - 自由時報電子報
![[圖]]()
前瞻基礎建設軌道預算近日成為選戰中的爭議焦點之一，台中市政府也趁勢要求中央儘速核可捷運藍線，但此同時，審計部台中審計處提出，台中捷運綠線已大虧近資本額的7成，不論票箱收入或是土地開發效益都未實現，將不利軌道建設長期發展。審計處調查，台中捷運綠線（烏日文心線）自110年4月25日營業，受到武漢肺炎（新 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/08/22/4403417_1_1.jpg)
〔記者唐在馨／台中報導〕前瞻基礎建設軌道預算近日成為選戰中的爭議焦點之一，台中
市政府也趁勢要求中央儘速核可捷運藍線，但此同時，審計部台中審計處提出，台中捷運
綠線已大虧近資本額的7成，不論票箱收入或是土地開發效益都未實現，將不利軌道建設
長期發展。
市政府也趁勢要求中央儘速核可捷運藍線，但此同時，審計部台中審計處提出，台中捷運
綠線已大虧近資本額的7成，不論票箱收入或是土地開發效益都未實現，將不利軌道建設
長期發展。
審計處調查，台中捷運綠線（烏日文心線）自110年4月25日營業，受到武漢肺炎（新型冠
狀病毒病，COVID-19）影響，雖然疫情後運量已逐漸增加，但到去年底，中捷綠線已虧損
20億8600多萬元，逼近資本額30億元的7成。
狀病毒病，COVID-19）影響，雖然疫情後運量已逐漸增加，但到去年底，中捷綠線已虧損
20億8600多萬元，逼近資本額30億元的7成。
審計處表示，依據捷運綠線營運2年的實際情況，不但運量及票箱收入不足，造成嚴重虧
損，再加上土地開發效益尚未實現，也不利軌道建設永續發展。
審計處表示，台中市府目前向中央爭取的前瞻建設軌道建設中，綠線已通車、但效益不佳
，其餘到今年5月底止，捷運綠線延伸可行性研究及捷運藍線的綜合規劃都還在行政院審
議中，而捷運橘線及屯區捷運的可行性研究也都還在交通部審查，市府應檢討同時推動多
條軌道建設導致的非自償性經費負擔能力，並妥為規劃推動優先順序。
，其餘到今年5月底止，捷運綠線延伸可行性研究及捷運藍線的綜合規劃都還在行政院審
議中，而捷運橘線及屯區捷運的可行性研究也都還在交通部審查，市府應檢討同時推動多
條軌道建設導致的非自償性經費負擔能力，並妥為規劃推動優先順序。
對此，台中市交通局長葉昭甫強調，捷運綠線的運量會逐漸增加，而土地開發也會慢慢有
收益進來，他坦言，在台灣，軌道建設造民間資產的增加速度遠快於政府的開發收益，這
一點也值得檢討。
收益進來，他坦言，在台灣，軌道建設造民間資產的增加速度遠快於政府的開發收益，這
一點也值得檢討。
至於是否要重新審視多條捷運並行是否財政足以負擔？葉昭甫強調，地方不會影響推動時
序，但也重申希望中央快點核可藍線，有利地方建設。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2023-08-22 08:12:59
※ 文章代碼(AID): #1au_sDc5 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692663181.A.985.html
→ : 大概就是繼續增資吧
高鐵娛樂城那個才猛，一直沒動工還增資到300億。不知道廣三怎麼借錢的？1F 08/22 08:16
高鐵娛樂城那個才猛，一直沒動工還增資到300億。不知道廣三怎麼借錢的？1F 08/22 08:16
推 : 蓋台中虧錢，不如把高雄先蓋買，台中先用公車培養用量好嗎，急著喊重北南輕中部？
人家台北高雄公車系統培養多久，運量起來才蓋捷運，台中看到台北高雄有什麼就要跟著要？4F 08/22 08:45
人家台北高雄公車系統培養多久，運量起來才蓋捷運，台中看到台北高雄有什麼就要跟著要？4F 08/22 08:45
推 : 樓上在反串嗎...高雄公車一定程度上是被台中壓著打的 事情有一說一
事實上台中就算藍線蓋了也是虧但不會虧那麼多 人口基數就跟高雄差不多而已8F 08/22 08:54
事實上台中就算藍線蓋了也是虧但不會虧那麼多 人口基數就跟高雄差不多而已8F 08/22 08:54
→ : 拿高雄公車跟台中比 (笑12F 08/22 09:07
噓 : 軌道建設越晚蓋成本只會越高，13F 08/22 09:08
→ : 自己選錯人怪誰…14F 08/22 09:11
噓 : 純噓高雄公車15F 08/22 09:12
→ : 高雄公車 認真嗎XDD16F 08/22 09:13
→ : 不取消雙十公車，藍線蓋好也一樣啦
臺中市永遠就是最便宜、免費那一套17F 08/22 09:14
臺中市永遠就是最便宜、免費那一套17F 08/22 09:14
→ : 沒辦法，選錯人，整天阻礙台中建設的，來怪高雄？
高雄選對人扶搖直上..19F 08/22 09:15
高雄選對人扶搖直上..19F 08/22 09:15
→ : T-Pass月票299市府也要補貼，雙十公車夜市補貼
審計處實在要糾正臺中市府這種撒錢的政策21F 08/22 09:16
審計處實在要糾正臺中市府這種撒錢的政策21F 08/22 09:16
推 : 台中市長搞一堆搞垮台中的政策不意外，但只能怪台中人，之前林市長幫台中的忙，全部被亂搞了23F 08/22 09:17
→ : 路邊違停不抓，紅綠燈不連貫，每個巷子口都架紅綠燈，還賣便宜路邊停車月票
我自己去捷運站辦T-Pass，工作人員還跟我說平常搭公車比較多就不要花錢買月票25F 08/22 09:18
我自己去捷運站辦T-Pass，工作人員還跟我說平常搭公車比較多就不要花錢買月票25F 08/22 09:18
推 : 黑龍惡搞台中 還有人挺29F 08/22 09:28
推 : 阿龍就是太認真開單被台中人教訓啊，阿龍幫台中做不少重大建設，也堅持不灑幣政策，幫台中立下的基礎，都被媽媽市長揮霍掉了
阿龍當初不畏市民反彈，就是堅持要改善台中道路安全，積極開單，市區幾乎看不到違規，而且收的罰單幫台中規劃藍線捷運，幫台中公車規劃更完整，但市民不喜歡啊
阿龍時期，市區人行道拓寬不少，行道樹腳踏車道一直建，行人安全大幅提升，違規幾乎看不到..，現在媽媽市長一來，台中各種違規又回來了，而且阿龍幫台中爭取到一堆重大建設…30F 08/22 09:28
阿龍當初不畏市民反彈，就是堅持要改善台中道路安全，積極開單，市區幾乎看不到違規，而且收的罰單幫台中規劃藍線捷運，幫台中公車規劃更完整，但市民不喜歡啊
阿龍時期，市區人行道拓寬不少，行道樹腳踏車道一直建，行人安全大幅提升，違規幾乎看不到..，現在媽媽市長一來，台中各種違規又回來了，而且阿龍幫台中爭取到一堆重大建設…30F 08/22 09:28
→ : 不限制私人運具就是怎麼蓋怎麼虧
這才剛開始而已，其他縣市蓋出來也只是虧多少的問題41F 08/22 09:35
這才剛開始而已，其他縣市蓋出來也只是虧多少的問題41F 08/22 09:35
→ : 人家高雄就好好的，台中問題就一堆？
高雄捷運越改越快越改越多，台中蓋不出來又一直虧錢，怪誰？43F 08/22 09:37
高雄捷運越改越快越改越多，台中蓋不出來又一直虧錢，怪誰？43F 08/22 09:37
→ : 雖然台中公車很多人嫌 但運量贏高雄不只一倍46F 08/22 09:54
→ : 開始拖別人下水了？ 台北高雄捷運賺錢哀，台中加油一點..，多配合中央，不要整天跟中央唱反調，明年投票台中人要看清楚一點…47F 08/22 09:54
→ : 哪來什麼選對人選錯人的問題，一位市長拖了藍線，一位市長降級了橘線，一位市長降級了藍線，全部都有問題啦
有種怪市民沒種怪市長50F 08/22 10:00
有種怪市民沒種怪市長50F 08/22 10:00
推 : 阿龍時期明明不錯，光開罰單開到市區幾乎沒違停，公車政策讓使用量大增，就大贏了，現在台中反而退步不少…54F 08/22 10:02
→ : 好了啦不要再反串了，把版面還（ㄏㄞˊ）來啦57F 08/22 10:03
推 : 高雄公車XDDDDDD58F 08/22 10:04
推 : 其實就是過去高雄公車人口轉移到了捷運而已，現在才會看起來差台中公車運量很多，現在捷運下車還有腳踏車無縫轉乘，公車運量自然也高不到哪去59F 08/22 10:04
推 : 說個笑話，高雄公車贏台中62F 08/22 10:04
→ : 不過citybike時期高雄公車班次是也蠻爛的就是63F 08/22 10:05
→ : globeMIX大說的比scitamehtam說的好太多了64F 08/22 10:06
→ : 高雄公車規劃真的大贏台中吧…，人次不一定，畢竟高雄交通選擇項目比台中多太多了，高雄捷運輕軌都有，台中？65F 08/22 10:07
推 : 本市公車5、18和100沒了以後，幾近無公車可言68F 08/22 10:07
→ : 話說你那個退文兩篇怎麼回事啊？69F 08/22 10:09
推 : 懷疑有人在學某些高雄粉反串 但我沒證據70F 08/22 10:09
→ : 反正市長有做好的政策就支持 做不好的就批評71F 08/22 10:13
推 : 高捷也是很衰，晚一點蓋被檢討浪費錢的就是中捷了
之前那些中捷受虐兒現在都惦惦了72F 08/22 10:20
之前那些中捷受虐兒現在都惦惦了72F 08/22 10:20
→ : 不衰，紅線現在運量起色了，這就是賺到裡子
之後也會繼續刷卡進站支持高捷的74F 08/22 10:27
之後也會繼續刷卡進站支持高捷的74F 08/22 10:27
推 : 說得好像其他捷運系統都是賺錢
政府會拿錢來補貼捷運，就像健保一樣
審計處講的東西其實不是重點
捷運系統的重點一向是如何擴大使用人數
每個城市捷運系統至少都要建設個50年76F 08/22 10:36
政府會拿錢來補貼捷運，就像健保一樣
審計處講的東西其實不是重點
捷運系統的重點一向是如何擴大使用人數
每個城市捷運系統至少都要建設個50年76F 08/22 10:36
→ : 搞爛台中公車的就黑龍
橘線要不是黑龍亂搞進度應該跟藍線相去不遠81F 08/22 10:46
橘線要不是黑龍亂搞進度應該跟藍線相去不遠81F 08/22 10:46
推 : 問題是受虐兒們很愛檢討高捷虧錢害他們蓋不了捷運耶
這時候怎麼沒有預估運量灌水的問題了呢？83F 08/22 10:50
這時候怎麼沒有預估運量灌水的問題了呢？83F 08/22 10:50
推 : 免費公車旅客數也在吹85F 08/22 11:06
推 : 額如果是反串的話..
我必須誠實說 沒看過程度這麼低的反串欸？
不過台中捷運確實就是虧到脫褲跑操場 怎麼有人就是不敢正視勒
當初剛蓋好我還以為2輛編成的設計是在侮辱台中市 現在回來看 2輛可能都算冗餘設計了86F 08/22 11:17
我必須誠實說 沒看過程度這麼低的反串欸？
不過台中捷運確實就是虧到脫褲跑操場 怎麼有人就是不敢正視勒
當初剛蓋好我還以為2輛編成的設計是在侮辱台中市 現在回來看 2輛可能都算冗餘設計了86F 08/22 11:17
→ : 公車免費政策應該讓tpass取代才對
還能促進些捷運運量92F 08/22 11:23
還能促進些捷運運量92F 08/22 11:23
→ : 他們愛檢討是他們問題啊，讓他們檢討的原因就已經消失了，只是他們還在Za Warudo而已咩，你跟他們計較只會苦到你自己94F 08/22 11:34
推 : 講到爛的台中公車免費政策，就政策買票而已，應該tpass上路後就取消，讓部分乘客移轉到捷運以減少損失，不然中捷虧超過營業額還是要中市府出資，公車免費也是中市府出資，自己打自己的結果就是中市府花大錢，但市長不管反正不是花她的錢97F 08/22 11:41
→ : 至少跟捷運平行的免費公車先拿掉吧353F 08/23 13:05
推 : 高雄公車培養？？？354F 08/23 15:46
推 : 一句眼光放遠不難，然後繼續免費都不用配套分段或改善轉乘，好喔...355F 08/23 16:25
推 : 支持專用道加一 就是要讓私家車不便357F 08/23 17:25
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