作者 lawyer94 (背包客)標題 [問題] 新竹、嘉義，誰會先蓋輕軌？時間 Mon Mar 18 18:51:11 2024
嘉義因為台積電進駐，嘉義人全都嗨起來了，市長更拋出要蓋輕軌連結高鐵到市區
反觀新竹塞車問題嚴重，輕軌建設卻不斷延宕了
現在嘉義車站高架化先改建了，新竹反而還在原地踏步，連鐵路想立體化，都被中央打槍
所以新竹跟嘉義，誰會先蓋好輕軌？
-----
Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.138.81 (臺灣)
※ 作者: lawyer94 2024-03-18 18:51:11
※ 文章代碼(AID): #1b-1oXT5 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710759073.A.745.html
推 boshion: 嘉義。公車專用道現成路廊～2F 03/18 19:05
推 timmyhsu2: 如果持續大車站計劃也不會像今天還在開說明會
桃園當初改地下化不也浪費了很多時間
但嘉義也沒多好就是了，嘉義市長前陣子連輕軌可研都希望中央幫忙做3F 03/18 19:20
推 h120968: 其實要合併前提是讓市直接管縣 這樣就沒有矮化問題
像是東京都下面有區也有鄉鎮市
或是中國的市管縣 縣再管縣轄市7F 03/18 19:25
→ h120968: 嘉義新竹縣市合併也不是沒有做過 但是最後再那邊哀怨三十年 結果又分開11F 03/18 19:28
其實竹縣縣長有點後悔當初擋掉
→ scitamehtam: 新竹現有資源幾乎都很久以前就到現在的，沒啥新的資源13F 03/18 19:28
→ h120968: 除了彰化跟屏東有順利合併以外 其他就算了15F 03/18 19:28
→ scitamehtam: 近年中央強力作多南部，看看高雄台積、嘉義台積
台南也越來越多designed house16F 03/18 19:29
推 timmyhsu2: 南科是因為3奈米投產成為台積主要營收來源18F 03/18 19:29
→ lawyer94: 南科產值拉起來，主力是因為光電帶動，但光電的營收遠不如半導體22F 03/18 19:40
※ 編輯: lawyer94 (180.217.138.81 臺灣), 03/18/2024 19:41:41
推 hayden218: 哪有什麼重壓南部 就土地南部取得相當容易而已 地方政府願意協助土地取得 台積才有辦法評估 新竹也有繼續啊 寶山二期 但竹科土地有限 擴張蔓延到苗栗龍潭都是啊 啊，龍潭劃掉24F 03/18 19:43
→ goddora: 嘉義會先有輕軌 還是台南會先有捷運？28F 03/18 19:56
推 popopal: 樓上 我猜嘉義吧 17年樣?在決定系統 偉哲決定單軌了 嘻29F 03/18 20:29
推 moonrain: 嘉義輕軌如果平面的話應該很快 現有路廊直接拉30F 03/18 20:38
推 eternalmi16: 不是開玩笑，我認真覺得嘉義可能比台南更早有BRT外的捷運系統31F 03/18 20:42
推 aa1477888: 嘉義BRT升級輕軌沒什麼問題 客運量就在那裡了36F 03/18 21:34
→ youkisushe: 嘉義問題是給不給錢蓋 如果這次能趁台積電順便提早規劃真的會一路大順風
嘉義市歷史就想獨立了 日治時期還請願日方 而且財務部分嘉義市也不會想收縣
這次改由中央主導規劃應該進度大超前37F 03/18 22:37
推 kounosuke: 嘉義輕軌比較麻煩的問題大概就 繼續走自由路或改線中興路 要不要高架化 哪幾段高架化 要不要延伸公園跟朴子吧42F 03/18 22:43
推 FikShun: 也想問彰化的輕軌20年內有沒有機會看到44F 03/18 22:46
推 moonrain: 有機會就趕快蓋了再說 大型公共建設很吃時機 慢慢討論修改 時機錯過可能就是10年起跳45F 03/18 22:49
推 KHAkira: 不趁這幾年氣氛支持,稅收還不錯快蓋，以後會怎樣真的難說47F 03/18 22:54
→ rmna: 支持48F 03/18 23:44
推 vespar: 嘉義最正確的應該是嘉科在高鐵站附近...阿請問南科到底有沒有要設新市高鐵站+輕軌串連了??還是繼續搞笑?50F 03/19 00:19
→ timmyhsu2: 有深綠線啦，高鐵不可能增站了，bot 合約都還沒結束52F 03/19 00:42
→ youkisushe: 高鐵要增站還輪不到南部 而且還沒環島高鐵
現在就是一縣市一高鐵站 除了南港儲車用
新竹嘉義還是2縣市共用1站54F 03/19 01:02
台中站也是兩縣市共用喔
→ shinchan626: 大車站計劃真的是有汲取日本經驗，而非一昧高架化/地下化，希望能繼續推動57F 03/19 01:05
推 h120968: 環島高鐵除非台灣挖到石油 而且東部建設還有慈濟會擋
看那高速公路蓋不了就知道了59F 03/19 01:52
→ CORSA: 當然是嘉義 畢竟有以前的糖鐵路廊可以就地升級62F 03/19 04:18
※ 編輯: lawyer94 (180.217.138.81 臺灣), 03/19/2024 08:19:22
推 ayutakako: 台中哪來的兩縣市共用? 難道你是說跟南投?64F 03/19 08:34
→ GrafRaphael: 不升直轄市都無解。台灣的大眾運輸是看各縣市的舉債能力的65F 03/19 09:14
→ YellowWolf: 嘉義輕軌藍線可行性研究今年就會出來
欸不對，嘉義市去年就說去年4月要完成可行性研究招標，5月決標，2023年年底前完成可行性研究送中央審查，嘉義市長黃敏惠妳到底在搞什麼東西！
「輕軌的評估因為是跨縣市，應該由中央來做，但嘉義市還是願意接下，預計今年會完成可行性評估，整體規畫希望中央早做準備，先將交通建設做好，能帶給地方區域發展，希望長期被忽略的地方應該被重視。」2024年1月22日的新聞，嘉義市長黃敏惠還在扯今年會完成可行性評估，根本浪費整整一年，浪費時間不作為然後一直砲打中央說「中央不給蓋輕軌蒼天救我」，不要浪費時間好不好
嘉義輕軌可行性研究雖然啟動慢但路線簡單應該很快能完成，新竹輕軌啟動早但路線較複雜牽涉層面多，應該會慢工出細活，誰最快跑到終點線都很難說，如果黃敏惠市長跟高虹安市長、楊文科縣長兩人還在一邊手推輪椅一邊大喊中央負責，我看這兩條建設都家祭毋忘告乃翁，看雙竹縣市長出獄有沒有機會開工67F 03/19 09:57
→ ckTHU: 台灣公共建設說穿了就是有利壟斷價值鏈最高端的區域
這種區域舉債與財政能力肯定強過其他區域，自籌款制度也是讓弱弱相殘而已，要說公共交通能不能應地制宜惠及其他區域根本制度才是根本上的亂源，也是社會長期分裂的源頭85F 03/19 11:35
→ CORSA: 建議嘉義輕軌還是讓台糖接手經營吧 畢竟在鐵道經營方面已經在地深根已久89F 03/19 13:24
--