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作者 gadacha (卡打車)
標題 [新聞] 安坑輕軌流量降 議員、捷運局爆攻防
時間 Wed Sep 13 22:22:14 2023

安坑輕軌流量降 議員、捷運局爆攻防

https://udn.com/news/story/7323/7395291
安坑輕軌流量降 議員、捷運局爆攻防 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 

新北市捷運局昨在議會第四委員會中做三環六線專案報告，市議員陳乃瑜指出，安坑輕軌
5、6月運量不但逐月下降，日運量不到5千人次，跟預估流量相差甚遠，質疑市府團隊放
空嗎？捷運局表示，運量需要逐步培養，2041年要達成日運量6.9萬人次目標。


安坑輕軌今年3月正式營運，陳乃瑜提出統計資料，5、6月平均每日4962及4828人次，逐
月下降的流量與預估流量相差甚遠，甚至不到一成。陳乃瑜質疑，淡海輕軌及安坑輕軌的
實際流量和預估流量誤差甚多，捷運局要如何落實深坑輕軌的運量評估？


陳乃瑜批評，自從新北市長侯友宜參選總統後，整個市府團隊完全放空，甚至對於議員質
詢議題、索資完全無視，態度跋扈。捷運局回應，希望議員不要為了選舉聲量，亂扣帽子
、胡亂批評。


捷運局表示，安坑輕軌的目標是2041達成日運量6.9萬人次；而深坑輕軌的可行性研究是
經交通部審查同意並報行政院核定中，希望議員能支持地方重要建設。

針對運量問題，捷運局說，捷運運量需要逐步培養，高雄輕軌目標年設為2031年要達到日
運量12萬人次，第一階段通車時日運量為1萬人次，運量不到一成，也仍在培養中，更何
況安坑輕軌才剛通車不久。


另外，陳乃瑜也說，捷運環南線多次流標，導致工程進度延宕，要求捷運局說明該如何改
善相關規畫，陳乃瑜認為，捷運局應該思考提高預算，增加廠商投標誘因。

捷運局表示，南環段CF670區段標，預算已增加54.85億元、增幅48.74%，仍4次流標，面
對國內公共工程面臨缺工缺料等困境，也會努力找出解決方法。

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安坑輕軌的目標是2041達成日運量6.9萬人次

未來少子化 安坑的人口數 應該會下降吧

這真的會達成嗎

前幾天平日到安坑辦事

想說支持一下安坑輕軌

走上去月台 列車剛好開走

看到還要等15分鐘

我就直接下面的公車站坐橘1到景安站了

剛好也15分鐘 還轉車一次就好

那我何必還要再花15分鐘在那邊等輕軌

到十四張還要轉環狀線才能到綠線或是橘線

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※ 作者: gadacha 2023-09-13 22:22:14
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※ 同主題文章:
[新聞] 安坑輕軌流量降 議員、捷運局爆攻防
09-13 22:22 gadacha
Re: [新聞] 安坑輕軌流量降 議員、捷運局爆攻防
09-15 05:09 nick0605
推 playchicken: 要轉橘線有624橘1
要轉綠線有一大票店客
除了去板橋車站和耕辛安康院區我還真想不到什麼理由去搭輕軌1F 09/13 22:29
推 a20731: 上次搭還算多人只是前兩站就都下光光了
後面都在載蚊子5F 09/13 22:50
→ watanmila: 不省人事7F 09/13 23:01
推 Stan6003: 等後段開發起來吧,至少五年以上8F 09/13 23:04
推 panzerbug: 就不應該蓋ㄉ
開發不起來的，同樣通勤時間，更便宜的地方一堆
通勤人口就只有在地的人口，觀光人流少得可憐9F 09/13 23:09
推 sang821004: 真的不考慮跟G5站相連嗎12F 09/13 23:23
推 chingkuoho: 2041那運量不可能達成13F 09/14 00:33
推 dbdudsorj: 安坑連銀行要放貸條件都比較嚴苛 你說呢
銀行眼裡 安坑根本就=偏遠地區14F 09/14 00:45
推 cobras638: 我認同panzerbug的看法16F 09/14 02:50
→ Talfking: 感覺淡海那邊遲早也會被釘起來..17F 09/14 03:05
推 gilbertchen8: 2031 那運量也鐵定不可能完成的
安坑輕軌9月運量會起來一些，因為景文科大開學了，還因為下午5點學生太多，要求輕軌加開班次的。
對了，板友的認同沒啥用，政府的認同較實際18F 09/14 04:05
推 nyybos8812: 唉22F 09/14 11:14
推 kevin850717: 看不到未來啊這條 該想通了這種不進市區的軌道都…23F 09/14 15:33
→ DrFord: 連到大坪林有可能嗎
如果要轉綠線的話運氣不好要等車30分鐘
這時間搭公車早就到了24F 09/14 15:54
→ ping0623: 放空不是這樣說吧...27F 09/14 17:12
推 es91213: 當初終點連不到大坪林就不應該蓋
既然有考慮到共軌 當初興建環狀線的時候怎沒預留落墩28F 09/14 17:14
推 gilbertchen8: 輕軌有時刻表，不看時間去搭輕軌，等個15-20分鐘剛好吧？環狀線班距最多10分鐘，轉乘綠線大坪林，走路3-5分，綠線似乎等車印象中沒超過8分鐘。最好公車都不用等車時間啦！
安坑輕軌已經被罵翻了，還要接地下大坪林站呀？先不說民權路地下已經給環狀線，難不成再往下挖，輕軌還做地下化，經費跟運量cp值，我看會被罵到不醒人事的安坑輕軌看的到未來呀，等南環、東環通車，就可以鹹魚翻身了。十四張轉乘一次，可接紅線象山，藍線永春，綠線松山站，只是還有的等就對了。30F 09/14 17:16
推 mtc5566: 還有得等..那幹嘛這麼早蓋來虧?40F 09/14 18:53
推 gilbertchen8: 若這樣說，目前規劃中捷運或輕軌都不用蓋了，是嗎？41F 09/14 18:59
→ gadacha: 等15分鐘剛好而已？我去安康站附近辦事完，正常的人都會直接上月台等車吧，難到我能提早知道我幾點辦好事情，剛好又能接上時刻表的時間，明明就是班次太少，還要怪乘客嗎？的確公車也要等，但前面有網友說啦，要搭橘線有橘1橘9 624前面也有202可以等，會需要像安坑輕軌這樣，等15分鐘嗎？42F 09/14 19:06
推 gilbertchen8: 蓋安坑輕軌時，東環線還未孵出來吧？是板友說安坑輕軌沒未來，我才以現況分析呀。但是用現況來質疑7年前為何要做的事，這種要未卜先知的事，就強人所難了第一天搭輕軌嗎？如果是剛開通第一個月，不知道就算了，通車半年了，呵呵。
公車也有目的地呀，624，202，橘9重複站有多呀？拿3條公車重複站不用多等來說，安康站尖峰有重疊班次呀，而且安康站到十四張全程高架，不用等紅綠燈，夠爽了，又有尖峰區間車，不爽就不要搭呀
嫌輕軌班次太少，但離峰就算等15分，還是小貓兩三隻，每班次載6人，加開後，一班載3人，真的好棒，笑死48F 09/14 19:09
推 lc85301: 只到十四張太傷了，不如搭 9 系列59F 09/14 21:04
推 tonyian: 不是還沒開通就知道了，笑死人60F 09/14 21:18

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