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標題 [問題] 橘線往新蘆方向4-5點班次是否需要加密？
時間 Fri Nov 10 19:24:11 2023
標題 [問題] 橘線往新蘆方向4-5點班次是否需要加密？
時間 Fri Nov 10 19:24:11 2023
最近搭過新蘆線往新莊蘆洲的班次，下午4-5：30班距為4-5分鐘，也就是往蘆洲新莊各約
8分鐘一班，但當時已經很多學生要下課回家，在民權西路時根本大排長龍，很多人都差
點擠不進車廂，整個車廂根本塞得密不透風。
8分鐘一班，但當時已經很多學生要下課回家，在民權西路時根本大排長龍，很多人都差
點擠不進車廂，整個車廂根本塞得密不透風。
我記得以前還沒這麼誇張，還是因為1200增加許多搭乘的乘客，以前只有板南線，文湖線
這種主流線巔峰時或
晚上6點以後的新蘆線才會擠成這樣，北捷有考慮把2-3分鐘的班距提前嗎？不然真的很恐
怖的擠。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.152.79 (臺灣)
※ 作者: ben108472 2023-11-10 19:24:11
※ 文章代碼(AID): #1bJXBTbR (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1699615453.A.95B.html
※ 編輯: ben108472 (114.44.152.79 臺灣), 11/10/2023 19:25:08
※ 編輯: ben108472 (114.44.152.79 臺灣), 11/10/2023 22:06:05
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![[圖]](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg)
推 : 大部分是往蘆洲方向的 集賢路環狀線開挖 一部分人怕塞車就來搭捷運 不過往新莊的車也開始變擠了QQ3F 11/10 19:56
往蘆洲的確實明顯比往新莊得多，但新莊也比以前增加不少人推 : 北捷：裝死5F 11/10 20:05
※ 編輯: ben108472 (114.44.152.79 臺灣), 11/10/2023 20:12:27→ : 不會到完全擠不進去6F 11/10 20:36
→ : 北捷：誰理你們，早就給拒絕了！
增班還要成本 連冷氣費都要省的北捷 你覺得會增班？7F 11/10 20:39
增班還要成本 連冷氣費都要省的北捷 你覺得會增班？7F 11/10 20:39
→ : 罐頭回覆 運量還沒大到值得加車9F 11/10 20:41
推 : 號召新莊人不要搭板南線 給他塞爆新莊線 北捷就會加班了10F 11/10 20:46
→ : 橘線是尖峰大家怕塞才人變多
但離峰假日受限於班距和站距 不少人還是喜歡搭公車我猜非到真的上不了車 不然北捷不可能增班11F 11/10 21:51
其實體驗過後，應該真的快上不了車了，尤其是5點附近但離峰假日受限於班距和站距 不少人還是喜歡搭公車我猜非到真的上不了車 不然北捷不可能增班11F 11/10 21:51
※ 編輯: ben108472 (114.44.152.79 臺灣), 11/10/2023 22:06:05
→ : 橘線這幾年民權以西尖峰常常上不了車 所以我都會繞中山國小上車
擠爆啊 從忠孝新生開始塞人 到民權根本gg14F 11/10 22:24
擠爆啊 從忠孝新生開始塞人 到民權根本gg14F 11/10 22:24
推 : 忠孝新生應該是橘線的段點，新蘆線和中和線旅客分界17F 11/10 22:58
推 : 應該是說板南線人潮太多
雖然不懂信義線東門轉乘橘線的怎麼這麼少18F 11/11 00:56
雖然不懂信義線東門轉乘橘線的怎麼這麼少18F 11/11 00:56
推 : 橘線真的很少人搭呀…20F 11/11 01:36
推 : 不知道跟南勢角機廠容量有沒有關係？21F 11/11 02:00
推 : 橘線相較於藍線紅線 每站人次真的少 可能是離峰比較少沒需求吧 不然尖峰都很擠22F 11/11 02:48
推 : 橘線人很少？可以去看看一早頂溪到南勢角各站24F 11/11 10:38
推 : 橘線的離尖峰差異很大,不會像紅藍線離峰還站滿滿25F 11/11 10:52
推 : 現在不就是在討論離峰班距太長？如果離峰人太少還會有這篇？26F 11/11 11:02
→ : 我在回前面各站人次低的那位28F 11/11 11:17
推 : 但是橘線是國內人口密度最高的行政區 永和 蘆洲 都破兩萬五29F 11/11 14:29
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