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標題 [新聞] 台中市不只捷運藍綠線 5線齊發送中央
時間 Wed Feb 7 01:27:19 2024
標題 [新聞] 台中市不只捷運藍綠線 5線齊發送中央
時間 Wed Feb 7 01:27:19 2024
台中市不只捷運藍綠線 「5線齊發」送中央審查中
2024年2月4日 週日 上午6:10
https://i.imgur.com/ySIFcDd.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ySIFcDd.jpg)
台中市不只捷運藍綠線 「5線齊發」送中央審查中 217
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中、南投報導
台中捷運藍線綜合規劃日前受行政院核定，捷運綠線延伸線去年則由行政院長陳建仁表示
「盡速核定」後，仍在確認中；但台中市捷運整體路網在2022年就經交通部同意備查，並
同時推動5條路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括捷運藍線綜合規劃、綠線延伸、機
場捷運（橘線）、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線（紫線）等可行性研究，目前皆已送到
中央進行審查。
「盡速核定」後，仍在確認中；但台中市捷運整體路網在2022年就經交通部同意備查，並
同時推動5條路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括捷運藍線綜合規劃、綠線延伸、機
場捷運（橘線）、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線（紫線）等可行性研究，目前皆已送到
中央進行審查。
立法院副院長江啟臣表示，曾邀集立法院交通委員會來台中考察，除了關心捷運藍線的進
度，也關心崇德豐原線的辦理情形，既捷運藍線已核定，未來除將要求中央核實撥補經費
，監督進度，也會要求提供相關協助，早日讓台中捷運十字路網成形。
度，也關心崇德豐原線的辦理情形，既捷運藍線已核定，未來除將要求中央核實撥補經費
，監督進度，也會要求提供相關協助，早日讓台中捷運十字路網成形。
另外，進行專案管考，持續督促中央協助台中市完成其它捷運建設，包括崇德豐原線，綠
線延伸大坑、彰化，還有機場捷運橘線等，完善中部地區的捷運網絡。
立委楊瓊瓔去年跨部會協調「台中機場捷運（橘線）可行性研究」，在台中市府修正計畫
報國防部同意後，也送交通部重啟審議。
她表示，接下來的任期將拼捷運橘線2026年可行性核定，讓台中交通大躍進。
立委何欣純則提到，橘線已送交通部，接下來她也會持續監督中央進度，已確保可行性評
估通過；另外針對屯區環狀線（紫線）部分，交通部在去年5月30日就提供書面意見，目
前台中市府依意見研議中，尚未提報中央審查，但若送審，也會積極爭取可行性研究儘速
核定。
估通過；另外針對屯區環狀線（紫線）部分，交通部在去年5月30日就提供書面意見，目
前台中市府依意見研議中，尚未提報中央審查，但若送審，也會積極爭取可行性研究儘速
核定。
南投縣立委游顥說，台中捷運不只照顧台中市，更要延伸到南投與彰化發揮軌道交通的綜
效，他指出，縣長許淑華擔任立委期間就已積極爭取台中捷運橘線延伸至南投市區，認為
台中捷運在完成藍線、綠線核定之後，延伸至南投一案必須納入優先評估的範圍，盼早日
審議通過加速優化南投聯外交通網路。
效，他指出，縣長許淑華擔任立委期間就已積極爭取台中捷運橘線延伸至南投市區，認為
台中捷運在完成藍線、綠線核定之後，延伸至南投一案必須納入優先評估的範圍，盼早日
審議通過加速優化南投聯外交通網路。
照片來源：台中市政府交通局
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台中市不只捷運藍綠線 「5線齊發」送中央審查中
![[圖]]()
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中、南投報導 台中捷運藍線綜合規劃日前受行政院核定，捷運綠線延伸線去年則由行政院長陳建仁表示「盡速核定」後，仍在確認中；但台中市捷運整體路網在2022年就經交通部同意備查，並同時推動5條路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括捷運藍線綜合規劃、綠線延伸、機場捷運（橘 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.42.20 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-02-07 01:27:19
※ 文章代碼(AID): #1bmclvaN (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1707240441.A.917.html
推 : 舉債空間有限 財政受得了嗎哈1F 02/07 04:00
推 : 我覺得橘線可行性研究拼2026通過感覺好...久2F 02/07 05:50
推 : 台中捷運的進度整個被雙北高雄桃園碾壓，看市府的態度目前也沒打算設立捷運工程局，台中市民就慢慢等吧......3F 02/07 06:33
推 : 最近應該沒啥意見 再兩年就會開始受虐下一條了5F 02/07 07:16
推 : 橘線可行性研究來來去去也2年多 到2026真夠拖了6F 02/07 07:24
推 : 紫線比較快還是橘線呢？7F 02/07 08:50
推 : 橘線可行性研究如果市府夠積極2026前就會核定了8F 02/07 08:55
→ : 又來勒索了9F 02/07 09:00
推 : 橘線在近期路網，會比紫線快吧10F 02/07 09:01
推 : 9樓又被勒索了嗎
拍拍11F 02/07 09:08
拍拍11F 02/07 09:08
推 : 藍線開工時叫我13F 02/07 09:50
→ : 藍線延伸和紫線不是綁一起嗎 怎麼一個近期一個中期14F 02/07 09:55
推 : 崇德應該早點啟動研究，橘線再規劃留好轉乘空間15F 02/07 10:43
推 : 橘線可行性2021開始，地方中央一起積極應該不用拖拖拉拉到2026吧...藍線可行性也才歷時4年，不過如果多花一、兩年能想出辦法弄橘藍平行轉乘和大里大明路站個人倒是還能接受（苦笑16F 02/07 11:28
推 : 就按照計畫送審而已，這樣也叫勒索？suitup 的分身很急著跳出來餒，可能台中推動捷運建設讓他覺得眼中釘骨中刺吧！沒關係，那就繼續自己在一旁在意氣噗噗吧！嘻嘻20F 02/07 12:08
推 : 2024送，明年選前剛好可以當受虐兒
時間點抓的很巧妙23F 02/07 12:12
時間點抓的很巧妙23F 02/07 12:12
推 : 台中捷運如果連轉乘都設計不好，慢慢設計慢慢跑流程吧，以拖待變25F 02/07 12:14
推 : 我看到的消息是藍線延伸跟紫線綁在一起，然後期待藍線延伸跟主線一起通車，所以紫線順位應該比橘線前面？
喔喔喔，原來官方的資料這樣寫，好吧可能計畫改了27F 02/07 12:54
喔喔喔，原來官方的資料這樣寫，好吧可能計畫改了27F 02/07 12:54
推 : 橘線大里段其實有幾個替代出土段方案被提出來，交通局橘線頁面的說明會紀錄PDF裡面有兩則民眾意見提到這件事
如果這出土段位置改得成，國光橋到大明路就能設站了30F 02/07 12:55
如果這出土段位置改得成，國光橋到大明路就能設站了30F 02/07 12:55
推 : 這是好事啊 能送就送啊34F 02/07 13:05
噓 : 噓上面某樓，台中橘線2021年可行性就已經送了
今年2024，算算時間都該今年通過
紫線可行性較晚，但也是2022年就給交通部審了35F 02/07 13:28
今年2024，算算時間都該今年通過
紫線可行性較晚，但也是2022年就給交通部審了35F 02/07 13:28
推 : 橘線之前被交通部退回來一次，解決清泉崗問題後再送，沒有「意外」的話何必拖到2026？今年底還差不多38F 02/07 14:41
推 : 不知道某樓是被勒索太多次才看什麼都是勒索呢，還是本身就很喜歡搞勒索呢，希望不是後者啦嘻嘻40F 02/07 15:18
→ : 五線齊發就過頭了，有些路線可以二三期再推不遲，況且財政能不能一次吃那麼多大型工程也是問題，再來是市場上缺工缺料，到時候也是排隊空等。42F 02/07 16:09
→ : 40年後見45F 02/07 16:21
推 : 蓋，都蓋，現在不蓋以後只會更貴46F 02/07 17:29
→ : 台中市發展規模本來就勝過高雄 要不是被刻意操作 五線齊發並不為過47F 02/07 17:36
→ : 先不論你說台中贏高雄 但高雄有五線齊發嗎 不然五線齊發不為過是根據什麼？
以稅收來說 去年高雄也贏台中 雖然 我覺得這樣比來論誰發展好也不公允 但中粉很喜歡貶低其他地方（尤其高雄 桃園現在顏色正確就比較還好）墊高台中49F 02/07 18:03
以稅收來說 去年高雄也贏台中 雖然 我覺得這樣比來論誰發展好也不公允 但中粉很喜歡貶低其他地方（尤其高雄 桃園現在顏色正確就比較還好）墊高台中49F 02/07 18:03
推 : 樓上說的情形確實存在，但只講到一半的事實，因為：反之亦然
不過我是中高兩地的捷運都評論的差不多啦，因為兩邊的我都會搭，兩邊的捷運擴張對我都有好處
所以什麼叫中粉，什麼叫高粉，我不知道，不過同時當這兩個應該也不衝突54F 02/07 18:11
不過我是中高兩地的捷運都評論的差不多啦，因為兩邊的我都會搭，兩邊的捷運擴張對我都有好處
所以什麼叫中粉，什麼叫高粉，我不知道，不過同時當這兩個應該也不衝突54F 02/07 18:11
推 : 我自己是不會嘴其他縣市啦，但台中蓋捷運地方出的
比例比其他縣市高，只因為台中財政等級是二級比其
他縣市好，身為台中人心情是不太爽啦60F 02/07 18:14
比例比其他縣市高，只因為台中財政等級是二級比其
他縣市好，身為台中人心情是不太爽啦60F 02/07 18:14
推 : 那就是蓋不夠多，蓋多了財政差了補助就多了63F 02/07 18:16
→ : 聽到江湖傳說台中市政府昨天才正式拿到交通部轉發行政院的藍線核定函，國發會還真的沒開會就給同意。核定函的說明大致就是新聞上講的那些事項，請台中再修改沙鹿高架橋配置方案後核定開工，另外還附上十頁的中央各單位審查意見，後續就看台中有沒再認真回應納入定稿版綜規報告書內了。64F 02/07 18:18
→ : 台中藍線因財政體質好地方要出到近6成，地方向中央
抱不公，結果台中某些例如湯匙喝珍奶的落選立委還
嗆地方說得了便宜還賣乖，真心覺得這些落選仔根本
不是台中立委，可笑。
跳過國發會不意外啊，本來選前藍線就該要核定了。
上報專門跑民進黨線的記者胡宥心，在選後沒幾天就
寫了一篇藍線的內幕文章，本來選前幾個月藍線就要
核定了，只是賴副當時台中造勢又在罵地方有力人士
怎樣的，行政院才緊急喊卡。選後馬上就核定的理由
一般人都看得出來。69F 02/07 18:20
抱不公，結果台中某些例如湯匙喝珍奶的落選立委還
嗆地方說得了便宜還賣乖，真心覺得這些落選仔根本
不是台中立委，可笑。
跳過國發會不意外啊，本來選前藍線就該要核定了。
上報專門跑民進黨線的記者胡宥心，在選後沒幾天就
寫了一篇藍線的內幕文章，本來選前幾個月藍線就要
核定了，只是賴副當時台中造勢又在罵地方有力人士
怎樣的，行政院才緊急喊卡。選後馬上就核定的理由
一般人都看得出來。69F 02/07 18:20
→ : 樓上論點更無法解釋為啥跳過國發會79F 02/07 18:29
推 : 貶低？勝過就勝過有什麼好貶低 台中本來就雙北以外第二大城
各縣市人均GDP https://i.imgur.com/kngbDwL.jpeg
結果排名13的兩條重運量+1條輕軌 一條要動工 排名6的一條中運量 另一條難產 如果我台中人我是不能接受啦80F 02/07 18:42
各縣市人均GDP https://i.imgur.com/kngbDwL.jpeg
結果排名13的兩條重運量+1條輕軌 一條要動工 排名6的一條中運量 另一條難產 如果我台中人我是不能接受啦80F 02/07 18:42
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推 : 趕緊的 我要看到血流成河87F 02/07 19:09
→ : 其實在捷運板 大家期望的公平是大家都有捷運 不會有貶低說某些縣市捷運太多 大家都多不好嗎
比的方向不一樣 排名也不一樣
好比有人比人口 也有人比土地面積88F 02/07 20:16
比的方向不一樣 排名也不一樣
好比有人比人口 也有人比土地面積88F 02/07 20:16
推 : 台北蓋好蓋滿了，現在經費比較多給其他縣市一起蓋
，到底要戰什麼92F 02/07 20:20
，到底要戰什麼92F 02/07 20:20
![[圖]](https://i.imgur.com/pr0F6tkh.jpg)
推 : 跟其他非首都圈縣市弱弱相殘，自己家的捷運也不會推的比較快，出了大台北，其他地方一樣都很需要趕快蓋，好好督促市府趕快成立捷運局比較實際。95F 02/07 20:59
推 : 某a那人均gdp不就台北新竹桃園新北 然後才台中
先不論你閱讀和理解能力 到底哪看得到除雙北外
台中第二(扣離島)？這智商....
照你這樣說喔 桃園先五線齊發後 台中再說話 好嗎98F 02/07 21:02
先不論你閱讀和理解能力 到底哪看得到除雙北外
台中第二(扣離島)？這智商....
照你這樣說喔 桃園先五線齊發後 台中再說話 好嗎98F 02/07 21:02
推 : 桃園捷運局在行政院核定綠線後2年才成立，現在藍線都還沒正式動工把問題歸咎於沒捷運局是不是太早？102F 02/07 21:08
推 : 我查桃園捷運局2015年成立 綠線2016年行政院核定
雖然我覺得歸咎於是否有捷運局與否也不是很必然104F 02/07 21:13
雖然我覺得歸咎於是否有捷運局與否也不是很必然104F 02/07 21:13
→ : 15年成立桃園市政府「交通局捷運工程處」，18年3月15日升格桃園市政府「捷運工程局」106F 02/07 21:19
推 : 樓上 謝謝108F 02/07 21:21
推 : 台灣各種官方數據從來沒算過各縣市GDP 維基那個算法根本有問題還能拿出來講喔...退一步講 財政等級這種東西就擺在眼前 台中想少出一點也可以 不要守財政紀律搞爛地方財政 讓中央調低評級啊 說實在的台中捷運有沒有蓋成對我影響幾乎=0 住在一個公車趨近於0捷運一輩子到不了的地方 多蓋幾條快速道路對我還比較方便 但要蓋捷運我絕對舉雙手贊成 反正市區越多人搭捷運對我越有利 就算是桃竹南高要蓋五線齊發我也不會反對 現實世界誰那麼無聊 整天在那台中好棒高雄好爛啊 能改變的話誰會沒事去嘴人見不得人好109F 02/07 21:51
推 : 台中第二大城 無誤:)119F 02/08 00:05
推 : 真的覺得夠了，好不容易看到台灣軌道運輸受到重視，並在全台灣遍地開花，不論桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東，都樂意支持也很期待，結果現在有人就喜歡玩仇恨，惡意攻擊部分縣市，整天只會情緒勒索別人，自己城市出的問題請自己解決，別老是覺得別人的家鄉不配，說實在的，那種一家獨大、吸乾周圍縣市而不自知的發展規劃，真的沒什麼好吹噓的，別把自己的家鄉好感度敗光可以嗎？120F 02/08 00:07
推 : 好的 靠併吞成就第二大城 好的 靠吸乾其他中部縣市成就第二大城 是要多可悲才會抱著人多這件事講7年？ 然後整個城市創稅也好 營利事業收入還鬥不過一個人口衰退產業衰敗的高雄市 嗯好的 真棒的第二名啊
不過到底說不定也是個雲台中人啦 誰會像你那麼無聊只能抱著人口講話128F 02/08 00:09
不過到底說不定也是個雲台中人啦 誰會像你那麼無聊只能抱著人口講話128F 02/08 00:09
推 : 最新資料營利好像還輸桃園？
說真的不論稅收多少、人口多少，只要有需求軌道運輸真的都很支持，但真的不要敗壞好感，令人厭煩了其實。134F 02/08 00:11
說真的不論稅收多少、人口多少，只要有需求軌道運輸真的都很支持，但真的不要敗壞好感，令人厭煩了其實。134F 02/08 00:11
→ : 我是覺得網路上某些人的攻擊並不能代表所有的台中人實在沒必要為了某些人去影響你們對某些地方的看法
放著讓他們說完就好，越反駁反而會越起勁，以前某個竹北的就示範過一次了137F 02/08 00:12
放著讓他們說完就好，越反駁反而會越起勁，以前某個竹北的就示範過一次了137F 02/08 00:12
→ : 橘線可以先到台中車站就好嗎141F 02/08 01:02
推 : 對啊我就說 台中第二大城 阿怎麼市中心的捷運站旅次還比桃捷在鄉下村莊旁的捷運站還慘？
台中人 解釋一下8142F 02/08 01:08
台中人 解釋一下8142F 02/08 01:08
→ : nyybos8812 = mokjb4a147F 02/08 01:32
→ : 其實132樓的說法跟84樓的說法剛好吻合啊，畢竟後者都用了「如果」148F 02/08 01:52
→ : 在台灣旅次少就是蓋得不夠多呀，多蓋就對了150F 02/08 07:56
→ : 喔是這樣？ 那之前高捷旅次少 板上怎麼他媽都不是這樣說151F 02/08 08:07
→ : 怎麼會，高雄旅次少到笑，也還是一堆人說蓋得不夠多阿152F 02/08 08:10
推 : 笑死 如果高雄的旅次能少到讓你笑 那台中那點旅次不就要讓你笑破內褲153F 02/08 08:16
推 : 考慮蓋好的時間跟總公里數，還是高雄好笑點
不過既然台灣南投彰化屏東都要喊要捷運，那高雄旅次少當然也該多蓋阿155F 02/08 08:21
不過既然台灣南投彰化屏東都要喊要捷運，那高雄旅次少當然也該多蓋阿155F 02/08 08:21
推 : 建議都蓋，但蓋完要強力管制私有運具158F 02/08 08:42
→ : 高雄捷運幫了我很多行程，但某5566也不用假裝為高雄打抱不平了
真的很敗好感，不如好好支持高捷紫線青線合併，早日進軍民族路路廊
所以前面在54樓才會說52樓講的正確但只講了一半事實，因為反過來看也真的也是彼此彼此159F 02/08 08:44
真的很敗好感，不如好好支持高捷紫線青線合併，早日進軍民族路路廊
所以前面在54樓才會說52樓講的正確但只講了一半事實，因為反過來看也真的也是彼此彼此159F 02/08 08:44
→ : 我只知道台中第二大城的人口，蓋出來要有相應的運量成績，至少要贏過高雄兩條線最佳成績的時候，才能讓高雄心服口服。藍雖然還要等很久就是了165F 02/08 09:11
→ : 久了還是會打平或超過，城市競爭有時候最可怕的不是別人突然爆發，而是原地踏步過久結果被超越168F 02/08 09:16
→ : 其實比較基準就蓋好幾年內的成績就可以了
抓個五年差不多吧 台中還有10年多可以發展 到時開通希望是如台中所望直接打破170F 02/08 09:19
抓個五年差不多吧 台中還有10年多可以發展 到時開通希望是如台中所望直接打破170F 02/08 09:19
→ : 台中藍線預估日運量24萬，但我覺得通車初期應該只有16萬，乘以2/3這樣
綠線會因為藍線通車運量拉到5.5至6萬
加起來大概22萬173F 02/08 09:26
綠線會因為藍線通車運量拉到5.5至6萬
加起來大概22萬173F 02/08 09:26
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