作者
標題 [討論] 中和光復線延伸台北小巨蛋站可行性？
時間 Sun Feb 25 14:14:29 2024
標題 [討論] 中和光復線延伸台北小巨蛋站可行性？
時間 Sun Feb 25 14:14:29 2024
關於舊南北線AKA中和公館線AKA中和光復線的轉乘問題，
已經有非常多的討論，
但似乎沒有人提到可以北延到台北小巨蛋站與松山線轉乘的可能性。
從國父紀念館站到台北小巨蛋站的路廊，
如果走光復南路+八德路+北寧路，
由於北寧路超過20米，興建島式月台+橫渡線應該沒問題
https://i.imgur.com/41ia4BK.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/41ia4BK.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/VwF5u93h.jpg)
現在比較麻煩的是，轉彎處地下穿越的部分會不會牽涉到私有地的問題，
光復南路轉八德路，由於光復跟八德路的路寬都算足夠，
而且路口是郵局（公有地）
故目測轉彎半徑可以拉到60且不需穿越私有地。
https://i.imgur.com/X2aE3uo.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/X2aE3uoh.jpg)
八德路轉北寧路的部分，
路口有城市舞台+台北田徑場，都是公有地，
如果路線稍微往西偏移再轉彎，也不會穿越私有地。
https://i.imgur.com/C3Skcso.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/C3Skcsoh.jpg)
不曉得這個方案可不可行？
如果中和光復線可以轉乘松山線，我相信效益會大大加分，
還可以連接大巨蛋跟小巨蛋，
然後工程與用地取得方面，我認為應該難度也不大。
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.25.152 (臺灣)
※ 作者: whereareyou 2024-02-25 14:14:29
※ 文章代碼(AID): #1bsjh75B (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708841671.A.14B.html
→ : 還有穿越台高鐵隧道的問題1F 02/25 14:32
推 : 捷運已經穿越板南線下面，深度應該不影響台鐵吧2F 02/25 14:36
→ : 不考慮直行光復南北路到松山機場嗎??
南京東路口部分就直接穿越路口的尚業大樓再設站
與松山線小巨蛋站以地下通道連接即可
其實更直接就是 尚業大樓納入聯開 但也要跟裡面眾多住戶談3F 02/25 15:11
南京東路口部分就直接穿越路口的尚業大樓再設站
與松山線小巨蛋站以地下通道連接即可
其實更直接就是 尚業大樓納入聯開 但也要跟裡面眾多住戶談3F 02/25 15:11
→ : N年前有畫過接小巨蛋的版本
走八德路須考量下方已有台電的高壓電潛盾洞道
北寧路實際可用寬度僅15m，須做成疊式月台7F 02/25 15:24
新湖一路好像就是15米，然後蓋SB07島式月台，不曉得怎麼做到的走八德路須考量下方已有台電的高壓電潛盾洞道
北寧路實際可用寬度僅15m，須做成疊式月台7F 02/25 15:24
推 : 就算北寧路寬度剛好20，通常要設站也是做成側疊式，比較少有20米做正常島式的樣子10F 02/25 15:50
→ : 其實側疊式只要不作為端點站 問題就不大
即便做為端點站 像是北環段通車後 東環段通車前的劍南路站只要月台使用固定 也算是個解方12F 02/25 15:59
其實也可以像舊大稻埕站，就設計單軌供掉頭就好了即便做為端點站 像是北環段通車後 東環段通車前的劍南路站只要月台使用固定 也算是個解方12F 02/25 15:59
※ 編輯: whereareyou (42.73.25.152 臺灣), 02/25/2024 16:35:11
推 : 其實改成新北捷那款低地盤列車，很多地方應該都彎的過去了15F 02/25 16:53
推 : hicker大的點子不錯16F 02/25 17:51
推 : 500m應該就月台層弄弄連通通道
Hicker大的到松山機場確實滿棒的17F 02/25 17:56
Hicker大的到松山機場確實滿棒的17F 02/25 17:56
推 : 走光復路太難轉乘了 不如走安和敦化 紅藍綠三線都轉得到 轉民汐線可以先到民權東路設松山機場站後再轉光復路跟sb05站轉乘19F 02/25 18:14
推 : 到松山機場比較簡單22F 02/25 19:23
→ : 甚至可以考慮和民汐線共用機廠 可以解決機廠用地問題23F 02/25 19:47
推 : 中和光復跟民汐汐東已經不可能了24F 02/25 19:58
推 : 中和國館線為什麼不可能跟民生汐東基隆線共用機場呢?話說 國館要整修兩年 國館站是不是應該調整站名?
改成 國館(台北大巨蛋) 台北大巨蛋(國館)
還是 國館(整修中) XD25F 02/25 20:22
改成 國館(台北大巨蛋) 台北大巨蛋(國館)
還是 國館(整修中) XD25F 02/25 20:22
推 : 八德路地下十樓處有台電幹管，不可能啦走這條！29F 02/25 20:32
推 : 國父紀念館遲早要重開 非永久關 何必改名再改回來？30F 02/25 20:44
→ : 先前新店區公所改建 站名也沒改呀....31F 02/25 20:55
推 : 直接到松機好像不錯
這樣能多轉乘民汐線跟文湖線32F 02/25 21:25
這樣能多轉乘民汐線跟文湖線32F 02/25 21:25
推 : 中和光復 新北的計劃是用環狀線機廠
社后 要吃民汐+汐東+基捷應該也沒空間了34F 02/25 22:58
社后 要吃民汐+汐東+基捷應該也沒空間了34F 02/25 22:58
→ : 所以基捷才要在八堵再建一座機廠36F 02/25 23:03
推 : 信義安和(安和路)忠孝敦化(敦化路)台北小巨蛋(敦化北路)松山機場(民權東路)Y34(民權東路)SB08(民權東路)SB09
再過河到南港(興華路)，跟各線搞轉乘的路線XD。
能跟民汐線共用機廠來玩，只是這樣會卡到共線段問題。37F 02/25 23:04
再過河到南港(興華路)，跟各線搞轉乘的路線XD。
能跟民汐線共用機廠來玩，只是這樣會卡到共線段問題。37F 02/25 23:04
推 : 三張犁支線遺址的路也蠻寬的41F 02/25 23:54
→ : 三張犁支線那個適合當離線儲車尾軌吧？42F 02/26 00:00
→ : 不要一直轉彎吧43F 02/26 00:32
→ : 地下轉彎倒還好，中和新蘆線從中山國小~頂溪也是很多轉彎44F 02/26 00:52
→ : 新湖一路SB07有用到退縮帶啊
環狀線北機廠後面那塊地沒拿到，北機廠就是半殘，東機廠小鳥樣沒啥屁用，南機廠要再加入新的中和線需求可能要看北機廠後面那塊地到底是玩真的玩假的XD,反正都是新北的用地新北的新需求45F 02/26 10:21
環狀線北機廠後面那塊地沒拿到，北機廠就是半殘，東機廠小鳥樣沒啥屁用，南機廠要再加入新的中和線需求可能要看北機廠後面那塊地到底是玩真的玩假的XD,反正都是新北的用地新北的新需求45F 02/26 10:21
--