作者 DoncicInPTT (東七七)標題 [新聞] 高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同時間 Mon Apr 1 12:33:22 2024
高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同期成長75%
〔記者王榮祥/高雄報導〕
高雄輕軌3月每日平均運量30424人次,
比去年3月17385人次成長
75%,高雄捷運公司指出會持續收集各項數據與乘客反映,確保輕軌整體運輸品質。
高雄輕軌今年元旦成圓啟動試營運、持電子票證可免費搭乘,2月26日起恢復正常收費,起
跳至前5公里20元,後續每兩公里加5元,第9公里後都是35元,持電子票證打八五折。
正常收費後,
運量比1、2月下滑,但與去年相較仍有顯著成長,3月每日平均運量30424人次
,比去年3月17385人次成長75%。
高雄捷運部分,今年3月平均運量逾182155人次,與去年3月148354人次相較,成長幅度達23
%。
高捷分析,輕軌成圓後與捷運、台鐵逐漸形成路網串聯效應,吸引越來越多人願意搭乘。
https://bit.ly/4aAFz4t
輕軌成圓首月收費運量破3萬,
比去年同期再成長75%
而紅橘線也帶動成長到18萬
比預期還猛,希望再接再厲!
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※ 作者: DoncicInPTT 2024-04-01 12:33:22
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04-01 12:33 DoncicInPTT
推 ezra: 我以為聯合報轉性了....結果原來....1F 04/01 12:37
推 moonrain: 台鐵公司化後不知道會不會增加區間班次2F 04/01 12:42
→ timmyhsu2: 台鐵公司化跟增班應該是沒什麼關係
公司化的差異主要是在資產活化償債吧
其他企業文化跟營運方針不至於會那麼快改變3F 04/01 12:43
→ rmna: 成環效果蠻明顯的,要說比預期還猛那是絕對沒有..
放一年看看吧6F 04/01 12:59
→ ptk9811107: 希望速度還是在快一點 然後科技執法弄下去 不要只是虛張聲勢8F 04/01 13:09
推 fendismiso: 輕軌從圖看才把最後3/4補起來,就可以增加75%,好像還不錯XD
說錯,是1/4的路段補滿成圓10F 04/01 13:20
推 a20731: 與其說是成環帶來的運量成長
不如說是持續有強檔活動的影響比較大
四月也有很多活動 如果能夠一直維持
運量不會掉下去了13F 04/01 13:41
推 tonyian: 已經很好了啦,不然是預期班班滿人,還要用推擠才能上去嗎18F 04/01 14:05
推 moonrain: 就算增購順利 也要2-3年以後才會上線 就看能提速的成績20F 04/01 14:34
推 MacD89: 沒有輕軌搞不好撐不住辦活動的人流 且若大家都開車去 高雄市民不知道要多吸多少致癌廢氣 現在活動能辦成 收割了大量觀光財 就證明了輕軌是需要的 所以不需糾結於沒有活動還能不能達成日均三萬22F 04/01 15:57
推 kutkin: 東北那1/4才是輕軌重點
不論是住民或是機構 例如雄工、高科26F 04/01 16:13
→ znlin: 這運量能讓高捷收支平衡嗎?28F 04/01 17:23
推 kymco9999: 收費了
不知道平日運量有沒有25000以上29F 04/01 17:28
推 topper: 目標:超越橘線31F 04/01 17:31
推 ManiaX: 這叫那堆還不是靠免費的網友臉擺何處?35F 04/01 17:46
推 choper: 成環 真的效益顯著 之前到底誰把它停工的40F 04/01 23:13
噓 kevin850717: 被嘴爛的當年高運量月均13萬 這篇數據是18萬
論這些年的改變 我覺得唯一值得說嘴的是板主吧41F 04/02 03:47
推 also500: 推 也希望之後公布各站運量45F 04/02 08:55
→ Auslayer: 酸民永不缺,高鐵還曾被稱廢鐵,現在自由座滿到被哭要漲價制量46F 04/02 09:39
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