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作者 perry52 (NicePYa)
標題 Re: [新聞] 高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同
時間 Tue Apr  2 01:27:55 2024

看到推文有人問到輕軌目前這樣這種運量能不能收支平衡，就順手查一下。

如果用最簡單的算法：參考運研所2017年的報告，用運輸密度來計算

https://www.iot.gov.tw/cp-78-8573-2d567-1.html#
交通部運輸研究所中文版-數位典藏-本所出版品-研究報告下載-都市軌道運輸系統型式發展之研究

 
https://i.imgur.com/xldE5Cj.jpg
[圖]

（先期規劃評估）
輕軌運輸為每日3,500 人次/公里。

（現況版，須達營運收支平衡運量密度值1/2））
輕軌運輸為每日1,750 人次/公里

目前高雄輕軌里程為22.1（公里）

所以目前三月平均運輸密度為 30424/22.1=1376 人次/公里，所以還是有進步空間。

依照公式，輕軌日均運量 要先盡可能達到 22.1*1750=38675 人 ，這個看努力點能不能
做到。

但如果真的要損益平衡，輕軌日均運量大概要到 22.1*3000= 66300 人，老實說有點難想
像高雄輕軌可以在非免費或特別節日時段能夠有日均六萬人搭乘，除非有新捷運線轉乘點
來幫忙或其他原因。


而且老實說這個報告提出的運輸密度值已經是2017提的。如果考量這幾年通膨，現在算密
度值應該只會更高。

以上僅供參考。



※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同期成長75％
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌3月每日平均運量30424人次，比去年3月17385人次
成
: 75%，高雄捷運公司達到。指出會持續收集各項數據與乘客反映，確保輕軌整體運輸品
質。
: 高雄輕軌今年元旦成圓啟動試營運、持電子票證可免費搭乘，2月26日起恢復正常收費
，?
: 跳至前5公里20元，後續每兩公里加5元，第9公里後都是35元，持電子票證打八五折。
: 正常收費後，運量比1、2月下滑，但與去年相較仍有顯著成長，3月每日平均運量30424
人
: ，比去年3月17385人次成長75%。
: 高雄捷運部分，今年3月平均運量逾182155人次，與去年3月148354人次相較，成長幅度
達
: %。
: 高捷分析，輕軌成圓後與捷運、台鐵逐漸形成路網串聯效應，吸引越來越多人願意搭乘
。
: https://bit.ly/4aAFz4t
: 輕軌成圓首月收費運量破3萬，
: 比去年同期再成長75%
: 而紅橘線也帶動成長到18萬
: 比預期還猛，希望再接再厲！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.8.43 (臺灣)
※ 作者: perry52 2024-04-02 01:27:55
※ 文章代碼(AID): #1c2kwU08 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711992478.A.008.html
※ 同主題文章:
[新聞] 高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同期成長75％
04-01 12:33 DoncicInPTT
Re: [新聞] 高雄輕軌3月日均運量30424人次 比去年同期成長75％
04-02 01:27 perry52
推 timmyhsu2: 捷運的財源不是只有票價收入1F 04/02 01:31
推 moonrain: 輕軌廣告收益有算進去嗎? 這助益應該不小吧2F 04/02 01:32
推 timmyhsu2: 輕軌的收入還包括TIF租稅增額、容積增額還有廣告3F 04/02 01:34
→ moonrain: 運量的話就等義享B館 富邦凹仔底 新河堤社區 黃線一階這些新建設完成應該會看到明顯運量成長
現在軌道建設不應太注重票箱收入 該想成用周邊營收補貼大眾運輸 只要最後全部加總打平 就功德圓滿4F 04/02 01:34
→ perry52: 報告內的密度計算公式應該是有考慮附屬事業收入，但是用固定值（票箱收入5%）去算8F 04/02 01:49
※ 編輯: perry52 (218.164.8.43 臺灣), 04/02/2024 02:03:33
推 timmyhsu2: 但實際容積增額比報告預估的收益還多
捷運公司自己是估4.5損益平衡啦10F 04/02 02:56
噓 DoncicInPTT: 損益不是這樣算的....12F 04/02 07:20
→ rmna: 當年高雄自己是預估輕軌日運量會有8萬7人次，所以我是不懂現在日運三萬大家就說超乎預期在哪
https://i.imgur.com/IffBLXw.jpeg
https://news.pts.org.tw/article/23802213F 04/02 07:28
[圖]
 
高捷運局:輕軌運量估公車20倍合理 ｜ 公視新聞網 PNN
[圖]
高雄第一階段水岸輕軌、在五月就要動工，但高雄捷運嚴重虧損，有市議員指出，市府評估輕軌、每天運量將超過8萬人，可能是會像高雄捷運一樣錯估，又出現虧損，不過市政府捷運局認為，當時的確錯估高雄捷運的運量，不過這次輕軌運量、估計是公車20倍，還是可以期待。 高雄水岸輕軌確定由西班牙廠商得標，廠商將比照當地系 ...

 
推 rmna: 這預估還是紅橘線運量完全不如預期後給的數字17F 04/02 07:45
推 countryair: 尖峰很滿 離峰客源還有很大開發空間18F 04/02 08:32
推 faache17:  之前免費期日均四萬搭乘體驗已經很不舒服了耶
真的達成六萬坐起來應該是滿痛苦的19F 04/02 09:29
推 kutkin: 6萬有6萬的發車密度21F 04/02 09:38
推 moonrain: 主要是現在速度和密度跟理想狀態落差不小22F 04/02 09:40
→ lc85301: 大眾運輸算損益就low了，光每天少30000輛汽機車上路
減少的廢氣跟減少壅塞時間成本就不知道多少了23F 04/02 09:56
→ edison: 時間成本把 door 2 door 算進去有沒有比較省就難說了25F 04/02 12:33
→ moonrain: 真要算外部成本 減少意外的醫療成本和生產力損失別忘記26F 04/02 12:46
推 AGODFATHER: 先提速吧 之前也說要改善27F 04/02 14:42

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