作者
標題 [新聞] 苗栗規劃輕軌 進行可行性評估
時間 Sat May 25 09:41:13 2024
標題 [新聞] 苗栗規劃輕軌 進行可行性評估
時間 Sat May 25 09:41:13 2024
自由時報
苗栗規劃輕軌 進行可行性評估
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1647875
苗栗規劃輕軌 進行可行性評估 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
因應中央推動桃竹竹苗大矽谷計畫，苗栗縣議員曾玟學昨總質詢關心苗栗縣輕軌計畫規劃進度？苗栗縣政府工務處長古明弘坦言，若無大矽谷計畫的前提下，目前談輕軌苗栗縣負擔非常重，但全案正進行整體運輸可行性評估。曾玟學質詢，頭份竹南地區人口逐年上升，外移人口及科技人多，但交通運輸很重要，加上提早準備桃竹竹苗大矽谷 ...
![[圖]](https://news.ltn.com.tw/assets/images/all/250_ltn.png)
〔記者張勳騰／苗栗報導〕因應中央推動桃竹竹苗大矽谷計畫，苗栗縣議員曾玟學昨總質
詢關心苗栗縣輕軌計畫規劃進度？苗栗縣政府工務處長古明弘坦言，若無大矽谷計畫的前
提下，目前談輕軌苗栗縣負擔非常重，但全案正進行整體運輸可行性評估。
詢關心苗栗縣輕軌計畫規劃進度？苗栗縣政府工務處長古明弘坦言，若無大矽谷計畫的前
提下，目前談輕軌苗栗縣負擔非常重，但全案正進行整體運輸可行性評估。
曾玟學質詢，頭份竹南地區人口逐年上升，外移人口及科技人多，但交通運輸很重要，加
上提早準備桃竹竹苗大矽谷計畫之需求，縣內新興人口區的輕軌計畫目前進度如何？
古明弘表示，因應中央的大矽谷計畫，輕軌分兩大步驟，分別為都市發展規劃修正及都市
運輸路廊整體規劃，兩個完成後才可進行整體運輸可行性報告，現正進行可行性評估。若
沒大矽谷計畫前提下，目前談輕軌對苗栗負擔非常大，可能要四十八億，是有困難，未來
有大矽谷計畫挹注苗栗發展，將可和竹竹縣市輕軌做整體討論。
運輸路廊整體規劃，兩個完成後才可進行整體運輸可行性報告，現正進行可行性評估。若
沒大矽谷計畫前提下，目前談輕軌對苗栗負擔非常大，可能要四十八億，是有困難，未來
有大矽谷計畫挹注苗栗發展，將可和竹竹縣市輕軌做整體討論。
此外，曾玟學指出，他參加在基層座談時，不少民眾反映敬老愛心卡，目前可使台鐵及公
車上，是否能擴及搭計程車，他希望敬老愛心卡也能搭幸福小黃，且鄰近縣市有補助約六
、七成，其餘由民眾負擔。
車上，是否能擴及搭計程車，他希望敬老愛心卡也能搭幸福小黃，且鄰近縣市有補助約六
、七成，其餘由民眾負擔。
社會處長張國棟表示，敬老愛心卡搭配幸福小黃，目前已了解其他縣市的相關作法，因搭
配台鐵使用已增加三千萬預算，擔心再增幸福小黃，會排擠到其他預算，會和工務處進一
步研議。
配台鐵使用已增加三千萬預算，擔心再增幸福小黃，會排擠到其他預算，會和工務處進一
步研議。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.136.33 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2024-05-25 09:41:13
※ 文章代碼(AID): #1cKK6ylY (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716601276.A.BE2.html
→ : 真笨 直接立苗栗發展條例就好了1F 05/25 09:59
[問題] 有沒有可能捷運完成西部全面無縫接軌 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
作者: losttdd (新白聯合) 類似台北目前已和桃園順利完成無縫轉乘，之後應該是台南跟高雄有連接 以後可能是台中延彰化 但我在想 有沒有一天，全台捷運完成跨縣市轉乘 也就是說西部每個縣市都有捷運，然後都能完成跨縣市
作者: losttdd (新白聯合) 類似台北目前已和桃園順利完成無縫轉乘，之後應該是台南跟高雄有連接 以後可能是台中延彰化 但我在想 有沒有一天，全台捷運完成跨縣市轉乘 也就是說西部每個縣市都有捷運，然後都能完成跨縣市
推 : 不錯啊，日本每個縣市都有至少輕軌的軌道設施吧3F 05/25 10:39
推 : 沒說是哪裡但應該是竹南頭份。到底為什麼不推BRT就好，BRT在台灣名聲臭到沒人想推了嗎4F 05/25 10:49
→ : 其實日本還是很多縣的首府沒有輕軌
但以他們目前輕軌城市的人口規模或密度來當標準的話 其實台灣能蓋輕軌的城市應該也不少了
不只brt 輕軌也是 應該說台灣人很不能接受大眾運輸影響到私有運具這件事 所以就算是公車專用道這種比較簡單的東西都很難推行了6F 05/25 10:50
但以他們目前輕軌城市的人口規模或密度來當標準的話 其實台灣能蓋輕軌的城市應該也不少了
不只brt 輕軌也是 應該說台灣人很不能接受大眾運輸影響到私有運具這件事 所以就算是公車專用道這種比較簡單的東西都很難推行了6F 05/25 10:50
推 : 推樓上12F 05/25 11:43
推 : 看了一下總質詢，工務處提到苗北地區，大致上就是頭份竹南了13F 05/25 12:20
→ : 現在只有北高可以接受大眾運輸 但是還是不要影響到我 然後其他縣市還在浪費錢 沒人搭的階段15F 05/25 12:28
→ : 1F少了"特別"二個字，用特別法>普通法還可以規避現行的可行性評估與環境影響評估(簡單說就是怎麼評估都要核定過)17F 05/25 15:02
推 : 好奇eternal提的BRT是什麼，台中的是雙節公車不是BRT
此外，嘉義的是公車道不是BRT19F 05/25 15:05
此外，嘉義的是公車道不是BRT19F 05/25 15:05
推 : 樓上你要不要查查大阪BRT長什麼樣子？21F 05/25 15:35
→ : 還有新瀉brt22F 05/25 15:44
推 : 樓上是潟湖的潟，不是腹瀉的瀉，新潟人會哭哭！23F 05/25 15:48
推 : ok 感謝指正 是潟湖的潟
不過瀉也不是只有拉的用法就是24F 05/25 16:06
不過瀉也不是只有拉的用法就是24F 05/25 16:06
噓 : 整合新竹輕軌延伸到竹南頭份就好，各做各的反而更麻煩…（劉政鴻時代已經做過評估被打回票）26F 05/25 17:11
推 : 毛治國:28F 05/25 17:28
推 : 苗栗都破產了。還有錢弄這種賠錢貨？29F 05/25 18:31
→ : 科園可以自己出錢規劃輕軌嗎？不然竹南園區應該有錢30F 05/25 18:55
推 : 我從總質詢影片裡苗栗縣工務處有提到自償率約有15%的樣子，但是最大問題還是在經費的部分
當年竹竹苗就被擋下來，現在又要多花時間和成本重啟計畫31F 05/25 20:04
當年竹竹苗就被擋下來，現在又要多花時間和成本重啟計畫31F 05/25 20:04
推 : 苗栗推捷運基本不可能 輕軌可性度非常高 甚至可以
說是趨勢
而且拉竹南科企業贊助抵稅，整個苗北蓋好根本不用1
00億34F 05/25 21:18
說是趨勢
而且拉竹南科企業贊助抵稅，整個苗北蓋好根本不用1
00億34F 05/25 21:18
推 : 是eternalmi16不是eternal。我指的是變雙節公車前的BRT，雖然未完工38F 05/25 23:00
推 : 輕軌的話還好啦 至少土建省很多40F 05/26 02:04
推 : 苗栗的條件先把公車搞好吧，根本沒什麼時段能塞41F 05/26 02:08
推 : 苗栗真的是不需要42F 05/26 02:22
推 : 苗栗公車系統問題在於沒有由地方政府主導規劃，然後苗栗客運目前經營狀況十分慘烈
頭份竹南輕軌如果能否連接新竹輕軌系統才是重點吧~43F 05/26 02:24
頭份竹南輕軌如果能否連接新竹輕軌系統才是重點吧~43F 05/26 02:24
--