作者
標題 [情報] 高雄捷運113年6月各站旅運量
時間 Fri Jul 12 11:32:08 2024
標題 [情報] 高雄捷運113年6月各站旅運量
時間 Fri Jul 12 11:32:08 2024
113年6月高雄捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
-----------------------------------------------------------------------------![[圖]](/img/ansi/c/c65e29a520.png)
![[圖]](/img/ansi/1/1e107aa551.png)
![[圖]](/img/ansi/0/095b390561.png)
![[圖]](/img/ansi/d/d2a8d24564.png)
![[圖]](/img/ansi/b/bdacd05567.png)
![[圖]](/img/ansi/6/624ce84549.png)
![[圖]](/img/ansi/7/777b548551.png)
- 36 R17 世運 2,337 2,472 2,113 -5.46% 10.62%
- 37 R22A 橋頭糖廠 1,808 1,868 1,546 -3.21% 16.99%
※RK1岡山車站於6月30日中午12時通車，當日運量為6,490人次。
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊服務網-公務統計報表查詢。
（https://kcgdg.kcg.gov.tw/kcgstatwebnew/page/kcg08.aspx?deptno=3024）
5、輕軌各站運量未公布
6、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.174.9 (臺灣)
※ 作者: stu962046 2024-07-12 11:32:08
※ 文章代碼(AID): #1caAEw7R (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720755130.A.1DB.html
※ 編輯: stu962046 (42.79.174.9 臺灣), 07/12/2024 11:43:54
※ 編輯: stu962046 (42.79.174.9 臺灣), 07/12/2024 14:16:29
--
推 : 高雄車站穩定超越巨蛋站穩第二！1F 07/12 11:35
推 : 高雄車站比巨蛋多才合理呀！等車站完工相信運量會再提升2F 07/12 11:41
推 : 不知道高雄車站有沒有可能追上左營站4F 07/12 11:49
推 : 不太可能啦，左營有高鐵站地位很難被取代5F 07/12 11:58
推 : 八卦版有高捷的文www6F 07/12 12:12
推 : 凹子底排名緊追到美麗島後面了7F 07/12 12:15
推 : 八卦在說什麼？8F 07/12 12:19
推 : 不過不是說高鐵高雄站方案有可能敗部復活？9F 07/12 12:20
推 : 就說高捷怎麼沒人
那個原po 在技擊館站10F 07/12 12:38
那個原po 在技擊館站10F 07/12 12:38
推 : 其實很好奇台鐵市區各站的運量成長12F 07/12 12:42
推 : 台鐵只有半年一次的統計資料 鐵路版一直有人在整理13F 07/12 13:17
推 : 高雄機場持續穩定向上14F 07/12 13:39
推 : 是說哈瑪星跟凱旋為什麼要加註輕軌的顏色？這個數字不是沒有加計輕軌的運量嗎？15F 07/12 14:08
轉乘站還是會標注※ 編輯: stu962046 (42.79.174.9 臺灣), 07/12/2024 14:16:29
推 : 高雄車站能超過巨蛋，得利於高雄地下街開幕，尤其是安利美特很多學生會去逛，但要超過左營真的不太可能，左營是有高鐵加持，高雄車站除非真的高鐵延伸不然不可能
至於技擊館站已經改名苓雅運動園區站了，那站運量少也不意外17F 07/12 14:21
※ 編輯: stu962046 (42.79.174.9 臺灣), 07/12/2024 14:45:14至於技擊館站已經改名苓雅運動園區站了，那站運量少也不意外17F 07/12 14:21
推 : 高雄車站永遠不可能超過左營 除非未來高鐵走高雄案 現在中長距離移動都是高鐵居多了21F 07/12 14:46
→ : 況且後續規劃左營有新增路線，高雄並沒有23F 07/12 14:52
推 : 而且未來紫線也直通左營 只會越拉越開24F 07/12 14:57
推 : 青埔在新市鎮發展之後已經甩開墊底很久了25F 07/12 15:20
→ : 可是與每天通勤通學的需求還是遠多於搭乘高鐵 當市區路網綿密後 高鐵對於捷運運量的影響應該會下降
畢竟每天要上班上學 但很少人每天要搭高鐵26F 07/12 15:49
畢竟每天要上班上學 但很少人每天要搭高鐵26F 07/12 15:49
→ : 三多商圈竟比上月多出10%，好奇是什麼原因29F 07/12 15:53
推 : 如果說今天高雄車站跟高鐵是指差一點那倒還有可能超越，但現在高鐵比火車站多了將近一半，太難超越了30F 07/12 16:09
推 : 紫線完工只會越拉越開32F 07/12 16:12
推 : 撇開台鐵高鐵不說，當路網越密之後，每站的運量都會有所提升，也不單純會是高雄車站的專利
當然也不需要太看衰啦，高雄車站運量最少的時期已經過了，雖然比不過左營但也是越來越穩定的超越巨蛋。33F 07/12 16:13
當然也不需要太看衰啦，高雄車站運量最少的時期已經過了，雖然比不過左營但也是越來越穩定的超越巨蛋。33F 07/12 16:13
推 : 是說感覺三多商圈沒落了，但三多站人次還是不少耶37F 07/12 16:43
推 : 三多站疫情前有2.3萬38F 07/12 16:44
推 : 三多是幾何中心，整個東南象限乃至崗山仔 五甲 五甲社區 中崙的人要去高鐵，都可能直接去捷運紅線的三多商圈39F 07/12 16:48
推 : 三多商圈沒落是新光SOGO那兩棟沒落，大遠百有威秀和誠品，人還是不少，且去總圖或展覽館也是從三多站過去41F 07/12 17:16
推 : 總圖學生多43F 07/12 17:43
推 : 蠻好奇疫情前機場大概是跟哪個站差不多44F 07/12 19:23
推 : 機場大概7000多45F 07/12 19:46
推 : 那感覺也快回到以前的水準了46F 07/12 19:50
--