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標題 [新聞] 台中市政會議通過明年度總預算 中捷藍線
時間 Tue Sep 3 21:53:12 2024
標題 [新聞] 台中市政會議通過明年度總預算 中捷藍線
時間 Tue Sep 3 21:53:12 2024
台中市政會議通過明年度總預算 中捷藍線編88億可望動工
2024/09/03 18:27
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市政會議今天通過明年度總預算，歲入1814億，
歲出1908億元，預算支出較今年度增加約135億元，市長盧秀燕宣布明年度有重大
交通建設支出，編列台中捷運藍線動工相關預算88億元最引關注。交通局長葉昭
甫說，藍線不會全線同步動工，降低台灣大道交通衝擊，會先啟建龍井機廠，預
計明年下半年動工，主要路線力拚在市長任內動工。
歲出1908億元，預算支出較今年度增加約135億元，市長盧秀燕宣布明年度有重大
交通建設支出，編列台中捷運藍線動工相關預算88億元最引關注。交通局長葉昭
甫說，藍線不會全線同步動工，降低台灣大道交通衝擊，會先啟建龍井機廠，預
計明年下半年動工，主要路線力拚在市長任內動工。
台中市政會議今天通過台中市明年度總預算，歲入1814億3050萬餘元，歲出1908
億1030萬餘元，歲入歲出短差93.79億，將以賒借弭平。
盧秀燕指出，因台中市人口增加及有新增市政項目或重大建設付款高峰期，明年
預算支出比今年增加135億餘元，其中有88．63億元推動捷運藍線動工及成立捷
運工程局等。
預算支出比今年增加135億餘元，其中有88．63億元推動捷運藍線動工及成立捷
運工程局等。
中捷藍線綜合規劃報告書1月獲行政院通過，計畫總經費1615.14億元，市府明年度
首編藍線動工預算引關注，民眾引頸期盼的台中市第2條捷運可望正式啟動建設。
首編藍線動工預算引關注，民眾引頸期盼的台中市第2條捷運可望正式啟動建設。
葉昭甫指出，藍線沿線土地徵收費費約130億，分兩年編列，明年度88億餘相關預
算中，約有70億用於土地徵收，捷運龍井機廠相關土地多為國有地及台糖用地，
且是捷運基礎建設如維修廠、行控中心所在，將列第一波推動，因重大建設工程
單價須經公共工程委員會審議通過才能招標，只要工程會通過就能啟動招標事宜
，預計預算獲議會通過後，明年上半年啟動土地徵收作業，下半年動工。
算中，約有70億用於土地徵收，捷運龍井機廠相關土地多為國有地及台糖用地，
且是捷運基礎建設如維修廠、行控中心所在，將列第一波推動，因重大建設工程
單價須經公共工程委員會審議通過才能招標，只要工程會通過就能啟動招標事宜
，預計預算獲議會通過後，明年上半年啟動土地徵收作業，下半年動工。
藍線自台中港沿台灣大道到東區新建國市場附近，全長24.8公里，台灣大道是台中
市最重要交通經濟動脈，葉昭甫指出，捷運工程未來不會全線一次性開工，土木標
會分4到5個標案分區動工，減少對台灣大道的交通衝擊；機廠動工後，捷運主線的
動工規劃會由龍井機廠為起點，逐步往海線的高架段及往市區的地下段分階段進行
，不會先就市區鬧區的路段動工，主線拚在市長任期屆滿前的兩年內動工。
市最重要交通經濟動脈，葉昭甫指出，捷運工程未來不會全線一次性開工，土木標
會分4到5個標案分區動工，減少對台灣大道的交通衝擊；機廠動工後，捷運主線的
動工規劃會由龍井機廠為起點，逐步往海線的高架段及往市區的地下段分階段進行
，不會先就市區鬧區的路段動工，主線拚在市長任期屆滿前的兩年內動工。
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4788935
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台中市政會議今天通過明年度總預算，歲入1814億，歲出1908億元，預算支出較今年度增加約135億元，市長盧秀燕宣布明年度有重大交通建設支出，編列台中捷運藍線動工相關預算88億元最引關注。交通局長葉昭甫說，藍線不會全線同步動工，降低台灣大道交通衝擊，會先啟建龍井機廠，預計明年下半年動工，主要路線力拚 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.15.173 (臺灣)
※ 作者: pololo61201 2024-09-03 21:53:12
※ 文章代碼(AID): #1crnJBw0 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1725371595.A.E80.html
推 : 什麼叫不會全線動工= = 藍線會分區段標 本來就不太可能全線同時起跑吧1F 09/03 22:43
推 : 確實3F 09/03 22:45
推 : 原來最後選擇了從中間向兩邊施工
之前還有另一個方案是從兩邊向中間4F 09/03 22:53
之前還有另一個方案是從兩邊向中間4F 09/03 22:53
推 : 盧大媽真的是炸騙仔，已經公告中的線都沒人要投標了，台中藍線都還沒公告竟然敢說明年開工6F 09/03 23:16
→ : 她任期內能把機電標廠商決定好就夠了,甚至包下橘線後擴8F 09/03 23:59
推 : 反正她只要唬到2026即可高歌離席9F 09/03 23:59
推 : 對啊 只要唬過這兩年就好了10F 09/04 00:48
推 : 看到台中就知道推文又要歪掉了11F 09/04 01:16
推 : 氣氣氣氣氣12F 09/04 02:25
→ : 不知道未來有沒有可能也是分段通車的13F 09/04 03:34
推 : 終於!不過這樣該公布基本設計了吧!14F 09/04 05:02
→ : 無論會不會分段通車，再怎樣都會蓋到龍井吧15F 09/04 08:34
推 : 不蓋到龍井機廠要怎麼出車XD 現在是看第一段從龍井機廠往東還往西吧 往西比較輕鬆就是了16F 09/04 10:14
→ : 就是那個意思啊，不管怎樣都要蓋到龍井18F 09/04 10:20
推 : 是說，從龍井蓋到市政府分段通車以目前來看可行嗎？19F 09/04 10:31
→ : 之前看藍線綜規報告第17章第17-1頁，市府傾向於一次興建完成
但如果現在的討論前提是分段通車，我也覺得龍井到市府先通最合理，一來最基本的機廠要有，二來是一定要與既有捷運線轉乘（否則會有一段時間變成兩相分離的筷子路網）
然後這個是藍線綜規報告17-7頁
https://i.imgur.com/UFbncMR.jpeg20F 09/04 10:49
但如果現在的討論前提是分段通車，我也覺得龍井到市府先通最合理，一來最基本的機廠要有，二來是一定要與既有捷運線轉乘（否則會有一段時間變成兩相分離的筷子路網）
然後這個是藍線綜規報告17-7頁
https://i.imgur.com/UFbncMR.jpeg20F 09/04 10:49
![[圖]](https://i.imgur.com/UFbncMRh.jpeg)
推 : 但主變電站跟備援行控中心設在台中車站附近，真的有辦法分段通車嗎28F 09/04 12:06
→ : 如果一定要通到台中車站那就等於一定要通到B20三井拉拉破（誤）旁，因為台中車站到B18第二市場間沒有規劃折返橫渡線30F 09/04 12:35
→ : 這不算詐騙啦，就講最樂觀狀況，這種說法不分政黨都會這樣說的，而對所有人來說，能早日動工早日通車才是最重要的33F 09/04 12:51
推 : 龍井到市政中心優先35F 09/04 12:54
推 : 終於要成立捷運局了36F 09/04 13:08
→ : 台中港段運量低施工容易，大概就跟桃綠航空城段押後開工37F 09/04 13:19
推 : 也有可能先動市政府-台中港這段吧 分段通車的時候用市政府站月台當臨時折返地點38F 09/04 14:12
→ : 而且市政府西側有袋狀軌40F 09/04 14:15
推 : 但直接做到市政府 施工期間對台中交流道周邊的車流交通衝擊不小就是了41F 09/04 14:50
→ : https://i.imgur.com/1UGs3lB.jpeg
就看施工期間台中交流道周邊會佔到地面車道的工程有哪些
除了B12中港轉運站跟B13秋紅谷等2站明挖區外
高鐵高架橋西邊兩個緊急出口應該是不會影響車流，那就看交流道東邊那個通風豎井相對於道路的位置在哪了43F 09/04 15:38
就看施工期間台中交流道周邊會佔到地面車道的工程有哪些
除了B12中港轉運站跟B13秋紅谷等2站明挖區外
高鐵高架橋西邊兩個緊急出口應該是不會影響車流，那就看交流道東邊那個通風豎井相對於道路的位置在哪了43F 09/04 15:38
![[圖]](https://i.imgur.com/1UGs3lBh.jpeg)
推 : 如果是按圖上的位置 應該是往沙鹿方向 台中交流道北上匝道旁邊 那個位置應該不會影響多少車流 比較重要的是市政府站跟秋紅谷站體開挖 可能雙向至少各封一個車道長期施工 就算有市政路延伸當替代道路 進出台中交流道的車流依然是避不開的問題49F 09/04 19:11
![[圖]](https://i.imgur.com/mKdk1Pmh.jpeg)
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