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標題 [新聞] 江子翠站傳夾人事件 女客硬上沙丁魚車廂
時間 Thu Nov 7 02:26:12 2024
標題 [新聞] 江子翠站傳夾人事件 女客硬上沙丁魚車廂
時間 Thu Nov 7 02:26:12 2024
獨/江子翠站傳夾人事件！女客硬上沙丁魚車廂「卡列車與月台門間」北捷證實
中天新聞網
2024年11月5日 週二 下午3:14
最新消息，北捷的江子翠站，今（6日）上午傳出意外，據爆料民眾表示事件發生在今天
早上9點3分，「往南港展覽館方向的月台，關門的後有旅客被關在間隙，但車就開走了！
！」
早上9點3分，「往南港展覽館方向的月台，關門的後有旅客被關在間隙，但車就開走了！
！」
北捷方面證實有此事，也做出完整回應。
https://i.imgur.com/7eWSV7U.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/7eWSV7U.jpeg)
北捷江子翠站5日上午發生「旅客被關車門間隙、列車仍繼續開」的意外。（圖／示意圖
／資料畫面）
《中天新聞網》求證北捷，北捷證實有此事，也做出2點回應：
1.今(5)日9時左右，在板南線江子翠站往南港展覽館方向月台尾端，有一位女性旅客於第
五節第三車門上車時，因車廂已擠滿旅客無法再進入，旅客一度退回月台，又於離站警示
音響起、列車關門時，再次嘗試擠入車廂仍無法上車，此時已不及退回月台，而留滯於列
車與月台門之間，當列車離站後，該位旅客即自行推開月台緊急門返回月台，行控發現後
立即通知站長，站長隨後趕抵現場檢視該位旅客未受傷，旅客後續搭車離站。
五節第三車門上車時，因車廂已擠滿旅客無法再進入，旅客一度退回月台，又於離站警示
音響起、列車關門時，再次嘗試擠入車廂仍無法上車，此時已不及退回月台，而留滯於列
車與月台門之間，當列車離站後，該位旅客即自行推開月台緊急門返回月台，行控發現後
立即通知站長，站長隨後趕抵現場檢視該位旅客未受傷，旅客後續搭車離站。
2、呼籲旅客聽到離站警音響起時，即勿再進出列車。如來不及退回月台，可用隨身物品
如包包立即阻擋車門或月台門關閉。
車門及月台門關閉時偵測到有異物即會執行REOPEN(重新開門)。如滯於列車與月台門之間
，請逕行推開月台門緊急釋放把手，月台門即可開啟。
https://ynews.page.link/8xs7y
獨/江子翠站傳夾人事件！女客硬上沙丁魚車廂「卡列車與月台門間」北捷證實
![[圖]]()
最新消息，北捷的江子翠站，今（6日）上午傳出意外，據爆料民眾表示事件發生在今天早上9點3分，「往南港展覽館方向的月台，關門的後有旅客被關在間隙，但車就開走了！！」北捷方面證實有此事，也做出完整回應。 ...
![[圖]](https://media.zenfs.com/ko/gotv_ctitv_com_tw_678/5d4815376a065d192d6606cc7e56edda)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.190.92 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-11-07 02:26:12
※ 文章代碼(AID): #1dAxJ7Az (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1730917575.A.2BD.html
推 : 這發車真的扯…胖一點就GG1F 11/07 03:18
→ : 月台門與車廂間可以容納一個人....??2F 11/07 04:10
推 : 這應該是首次發生.....對吧3F 11/07 07:08
推 : 我也覺得驚奇，成年人的身形體型可以塞的下？？列車和月台門之間的縫不大耶！
還是其實有被月台門夾中？？只是新聞沒描述這麼詳細？4F 11/07 07:16
還是其實有被月台門夾中？？只是新聞沒描述這麼詳細？4F 11/07 07:16
推 : 只能說江子翠跟龍山寺的人很可憐，尖峰時間根本搭不上車未來三鶯線一開，人只會更多7F 11/07 07:28
推 : 只能說不如搭公車到西門再上了 至少轉乘綠線的人會下車9F 11/07 07:33
推 : 就看看未來的萬大線能不能分走一些土城端的乘客囉！如果還是爆滿爆炸，也許真的可以考慮板橋中山路也來蓋捷運（以前紙上畫畫路網年代的紫線）
但我覺得宏觀一點來看，土城有許多工業土地的舊廠房，如果都能順利更新，有企業新產業進駐，也許可以讓板橋土城三峽鶯歌這一條板南三鶯沿線的就業通勤方向多一些往土城的，看商辦廠辦市場的一些報告和媒體分析，看起來大台北還是對於企業總部廠辦商辦需求很高10F 11/07 07:33
但我覺得宏觀一點來看，土城有許多工業土地的舊廠房，如果都能順利更新，有企業新產業進駐，也許可以讓板橋土城三峽鶯歌這一條板南三鶯沿線的就業通勤方向多一些往土城的，看商辦廠辦市場的一些報告和媒體分析，看起來大台北還是對於企業總部廠辦商辦需求很高10F 11/07 07:33
推 : 台北還沒塞滿 內湖跟南港的商辦園區還有空間 應該沒那麼快18F 11/07 07:39
→ : 那個時間點不曉得還能再加密到2分鐘一班嗎？20F 11/07 07:49
推 : 不止南港，士林也有北士科，四散這些產業園區科技園區廠辦商辦園區目前就是趨勢，接下來就是看各自分走多少通勤量了，北士科應該可以截斷一些淡水方向來的通勤，樂觀的話也許會有早尖峰從台北市中心住宅往士林的通勤量增加，相對的土城意思也是如此，只是土城是用都市更新，北士科和南港是市地重劃21F 11/07 07:49
推 : 安全措施沒做足27F 11/07 07:50
推 : 車廂門是關的比月台門遭吧？
還是以後要改成月台門先關？28F 11/07 07:52
還是以後要改成月台門先關？28F 11/07 07:52
推 : 早出門往回搭不會30F 11/07 07:55
推 : 硬上？裡頭的人都不往裡面走只卡在門口中柱附近怎麼不說？
不改硬體設計，不把把中柱移到塑膠椅側，只會放任兩方旅客互相仇視，跟腳痛部很像
車內旅客：「不要再擠了！」，江子翠旅客：「媽的裡面明明還很多空間硬是要擠在門口(白眼」31F 11/07 08:17
不改硬體設計，不把把中柱移到塑膠椅側，只會放任兩方旅客互相仇視，跟腳痛部很像
車內旅客：「不要再擠了！」，江子翠旅客：「媽的裡面明明還很多空間硬是要擠在門口(白眼」31F 11/07 08:17
推 : 無解，只能乖乖搭去西門再轉37F 11/07 08:24
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