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作者 yesonline (昏昏欲睡夏日蟲)
標題 [新聞]環狀線位移鑑定報告出爐!廠商未按核定施工
時間 Fri Jan  3 15:53:27 2025


環狀線位移鑑定報告出爐!廠商未按核定施工圖施作 雙北市府將一同向中華工程提告 求
償19.27億

發佈日期：2025-01-03
發佈單位：新北市政府捷運工程局

【新北市訊】環狀線於 0403 地震受損，新北捷運局在施工團隊的努力下，提早半年修復
完成，並於去(113)年12月12日確認安全無虞後全線復駛。至於責任歸屬部分，公正第三
方專家學者鑑定報告出爐，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致
支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，終因支承失效引致大梁產生錯位，針對復原工程修復
及營運損失費用，新北市長侯友宜強調，雙北市政府會一同向中華工程提告，求償19.27
億。


侯友宜表示，環狀線0403地震後盤式支承受損造成鋼箱梁位移，雙北市政府捷運工程局為
求慎重，共同委託第三方公正單位中華民國結構工程學會鑑定，專家學者們以現況調查、
廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證，確認受損原因是施工廠
商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承失效，於地震時引致大梁產生錯位。


侯友宜強調，由於0403環狀線受損鑑定結果是中華工程未按核定施工圖施作所致，必定依
約求償，雙北市政府將一同向中華工程提告，針對復原工程修復及營運損失等費用求償19
.27億，一毛錢都不會放過。


新北捷運局長李政安進一步說明，第三方公正報告鑑定結果出爐，本局確認鑑定程序及鑑
定基礎事實尚屬無誤。專家小組查閱核定施工圖，盤式支承插銷厚度約40mm，調坡板應僅
銑孔5mm的深度與插銷結合，但現況卻是調坡板銑空至鋼樑下翼板，深度達41mm，因銑穿
後贅餘空間超過插銷尺寸，地震作用力下插銷跳脫、盤式支承失去功能，才讓鋼箱梁位移
。李政安也補充，針對報告中涉及「實質肇責及責任原因之判斷」，則尊重學會專業判斷
。


資料詳洽：新北市政府捷運工程局工程管理科科長 李文浩
電話：(02)2285-2086分機1900
新聞發言人：新北市政府捷運工程局副局長 鄭智銘
電話：(02)2285-2086分機1002
新聞聯絡人：新北市政府捷運工程局專員 陳儀蓉
電話：(02)2285-2086分機1010

原始來源 https://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=e8ca970cde5c00e1&dataserno=
市政新聞-新北市政府

 
9be8e636a516475bafac1bcac788d423

短網址 https://reurl.cc/1Xkj59
市政新聞-新北市政府

 


------------------------------ 這是分隔線 -------------------------------


環狀線震損經調查主要為施工瑕疵 雙北市政府將一同向廠商求償

發布機關：臺北市政府捷運工程局
聯絡人：陳建宏 處長
聯絡資訊：0910238177

有關捷運環狀線因0403地震受損之原因調查，臺北市捷運局表示，依新北市政府捷運局及
本府捷運局共同委託中華民國結構工程學會於114年1月3日提出之調查報告，主要為盤式
支承上方之調坡板被銑穿，致使插銷上方留有贅餘空間，導致在本次地震作用力下，插銷
向上跳躍進入贅餘空間，使得插銷底部脫離支承（詳附圖），終因支承失效引致大梁產生
錯位。


捷運局第一區工程處說明，經中華民國結構工程學會調閱廠商提送施工圖，盤式支承插銷
厚度約4公分，調坡板應以5mm的深度與插銷緊密結合，但實際情現況卻是調坡板被銑穿，
深度達41mm，與施工圖不符。


捷運局第一區工程處進一步表示，因調坡板為介於大梁與支承間之非主要構造物，由施工
廠商負責設計並於工廠組立完成後現場吊裝，因此0403地震時環狀線因前述施工瑕疵受損
，依新北市政府提供工程修復、營運損失及其他衍生損害金額，應由施工廠商中華工程依
約依法負其責任。


臺北市捷運局表示，後續將依契約規定與廠商進行磋商與協調，如無法達成共識，將由雙
北市政府一同向廠商求償。

原始來源 https://www.dorts.gov.taipei/News_Content_table.aspx?n=41977EB83537C82B&sms=
72544237BBE4C5F6&s=E815CD726C0A38F6

短網址 https://reurl.cc/jQmqky

https://i.imgur.com/th7qieL.jpeg
[圖]
支承插銷跳脫失效示意圖

https://i.imgur.com/G9YzlUN.jpeg
[圖]
鋼梁吊裝前調坡板與支承組立完成照片

https://i.imgur.com/8yGwpuy.jpeg
[圖]
被銑穿調坡板照片

https://i.imgur.com/6rKKbIa.jpeg
[圖]
支承插銷脫離留在錯位下方

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.253.85 (臺灣)
※ 作者: yesonline 2025-01-03 15:53:27
※ 文章代碼(AID): #1dTvTz01 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1735890813.A.001.html
→ el1901: 未按圖施工，換監造要飛天了1F 01/03 16:08
推 wangderful04: 爽 連帶責任誰都別想逃2F 01/03 16:15
推 upeo: 又是威京3F 01/03 16:17
推 justdoit: 所以當年怎麼驗過的哩4F 01/03 16:17
推 gilbertchen8: 會信的就信 不信的就會說新北捷的鍋 至少有報告了5F 01/03 16:18
推 hayden218: 不要給新北捷壓力 請給肯定和鼓勵  有就好 至少有報告 市民都感動了6F 01/03 16:20
推 gilbertchen8: 按圖驗施工不會最後才一起驗 因為要估驗付款 驗過了才付廠商錢8F 01/03 16:21
→ orea2005: 質疑怎麼驗過的....說真的很多東西你用眼睛看是看不出10F 01/03 16:22
→ nelsony1216: 監造到底是誰 捷運局？11F 01/03 16:23
推 gilbertchen8: 某人釘報告釘的要死 結果說不要給新北捷壓力 ^_^12F 01/03 16:23
→ orea2005: 來的。這種就是看承包商有沒有良心。13F 01/03 16:24
推 gilbertchen8: 不可能捷運局監造 沒這種人力啦14F 01/03 16:24
推 hoyunxian: 等一下，中華工程？是威京底下那一家嗎？15F 01/03 16:28
推 hanx5566: 可以全線再檢查一次了 不然到時候又要斷八個月16F 01/03 16:29
推 Auslayer: 老闆又出事了17F 01/03 16:30
→ smallcar801: 未按圖施工和失誤不一樣，40mm弄成41mm 有什麼好處18F 01/03 16:34
推 gilbertchen8: 0403地震不就檢查過了 沒過的就斷 不是嗎
如果怕就不要搭環狀線最好呀19F 01/03 16:34
推 tyytt: 台北市政府的工程 未按圖施工台北市政府像個局外人都沒責任？21F 01/03 16:41
推 gilbertchen8: 至少監造單位跑不掉，捷運局估驗付款 也是監造ok不是嗎23F 01/03 16:44
推 mark126688: 不是40變41，是5mm變41mm吧25F 01/03 16:46
推 gilbertchen8: 有人可以整理報告中的懶人包就好了 一槍斃命的證據26F 01/03 16:48
→ dosoleil: 是把5mm深的孔穿成41mm
除非能證明銑穿的強度更高(看起來應該是沒有) 不然這違約賠償跑不掉27F 01/03 16:49
推 sj4: 所以有其他的地方也有相同的問題嗎？ 怕～30F 01/03 16:54
推 hicker: 哪裡有完整報告或簡報檔可看??31F 01/03 16:55
推 sansiaman: 中工最近事情很多喔32F 01/03 16:57
推 syba: 太好了，中工好好負責把錢吐出來吧33F 01/03 17:03
→ mtc5566: 雙北市府一同提告？ 不是你北市府的鍋嗎？34F 01/03 17:37
推 gilbertchen8: 新北捷現在隸屬在那？當時營造監造期間是誰主責？還好某人沒說是雙北市的鍋^_^35F 01/03 17:40
→ hoyunxian: 台北捷運局官網有圖解，不知道當時是怎麼設計的37F 01/03 17:41
※ 編輯: yesonline (220.133.253.85 臺灣), 01/03/2025 17:49:53
推 gilbertchen8: 營造依照設計圖施工，那鍋不就跑到設計了嗎？38F 01/03 17:45
噓 samia28: 交通部難道沒有督導的責任？39F 01/03 17:53
→ mtc5566: 當然有阿 有事怎麼少得了中央的責任40F 01/03 17:55
→ ELYC1x: 所以台北方要派人去新北市議會說明嗎？41F 01/03 17:55
→ luther0583: 如果設計得沒問題，按圖施工可能就不會有問題發生42F 01/03 17:55
→ ELYC1x: 位置在新北市、營運機構是新北捷，該給新北市民一個交待吧43F 01/03 17:55
推 gilbertchen8: 我猜新北議座會有動作吧44F 01/03 17:57
噓 jienr: 既然交通部有責任 那交通部長怎麼不下台負責?45F 01/03 17:59
→ mtc5566: 樓上等著看 過沒多久雙北議會大概就有這樣的聲音出來了46F 01/03 18:00
推 kymco9999: 交通部要負責的話，最靠近招標、監工的地方政府表示：畢竟這是由臺北市政府捷運工程局主導興建47F 01/03 18:28
推 xluds24805: 這不只要賠償，這條環狀線都要重新檢視有沒有問題了吧萬一 20 年後又大地震，直接震斷還找得到公司負責嗎49F 01/03 18:44
推 Humanbeings: 未按施工圖應該是施工跟監造都有責任，看比例怎麼分51F 01/03 19:08
推 chillybreeze: 簽名驗收的也要抓起來啊52F 01/03 19:10
→ moonmu: 未按圖施工 那當初怎麼驗過53F 01/03 19:18
推 Aquasama: 當初雙北市長都搶著當政績的玩意呵54F 01/03 19:30
→ wahaha888: 是只有這個地方有問題，還是整段都沒有按圖施工呀？55F 01/03 20:43
推 qwe115109: 爽啦 一個都別想逃56F 01/03 21:11
推 MiaoXin: 看起來是地震後跳開，不得已起吊才有辦法檢視。57F 01/03 21:13
→ Richun: 現在能檢查到的地方吧，施工完成後有很多細節會看不到了。地震跳開後，查那些地方，才抓得出來內部結構沒按圖施工。58F 01/03 21:32
推 kyon623: 又是沈慶京的公司，時任市長又剛好是277260F 01/03 23:01
推 Yelnats28: 可怕61F 01/03 23:19
推 mtc5566: 樓上發言好危險哦！62F 01/03 23:53
→ wurick000: 只有 板新-橋和這段有問題？
中工是只有施作這區段？63F 01/04 00:14
推 cofrane: 不意外65F 01/04 07:11
→ a7294: 北市捷運工程局...66F 01/04 07:16
噓 ninebride: 雙北中間選民: 這很明顯了吧 不需要多說 dpp的錯67F 01/04 07:38
推 gilbertchen8: 應該不少 “不會搭” 環狀線的乘客會要求，為了環狀線安全 應該要全面檢查 即使因施工完成後 也要吊起樑柱檢查 以確保全線安全 重點是 這些人根本不會搭68F 01/04 08:19
推 AGODFATHER: 呃呃 當初蘇澳斷橋也沒多少人會去走那條橋阿71F 01/04 10:56

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