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作者 tgordoncheng (註冊周年)
標題 [分享] 國立臺灣博物館 鐵道部園區之行
時間 Fri Oct 13 11:09:53 2023

因為昨天我發的新聞，那個展覽本身我沒有看過，只能藉著報導之口來傳遞展覽
內容，內文本身就寫很好了，我心得也無從置喙，本來是想要分享的，但因為新聞
日期過時被誤會是來洗文的，為了賠罪，就來親自寫下自己曾看過的鐵道展覽
內容來分享，比較沒有爭議


因為我小時候就對交通運輸有興趣了，有看過很多一個鐵路達人蘇昭旭寫的書，所以去
鐵道部看到的內容都不是第一次知道了，但因為也很久以前了所以淡忘許多，這次去鐵道
部園區喚起了那些記憶，重新了解我已經知道過的鐵路知識。其實之前我就有去過台灣博
物館，但那時還沒有鐵道部園區（這是近日古蹟修復後才新開張的博物館），此行後我發
現這其實跟台灣博物館本身沒有多大關係，但鐵路確實也是台灣重要的一部分，當然可以
納入以更全面。而且身處在古蹟的感覺又更不同，只要想到這可是日治時代掌管台灣鐵路
的機構所在，就更有歷史感了。


從台北轉運站走過來不用多久，就看到了相當寬廣的鐵道部園區外牆，是很容易注意到的
古蹟，而且就比鄰台北城北門和台北郵局 (交大台北校區之所在)，這一區都是古蹟圍繞
的，還可以跟現代的交通動線相互融合，有古今交融之感。

https://i.imgur.com/0dBe2UW.jpg
https://i.imgur.com/p3OfZDB.jpg
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首先看到的展場就是課本上也有的東西
有關長谷川瑾介的介紹果然是變的比較中性了，「縱貫鐵道對台灣社會有深遠影響」，並
把它推回到非常久遠，雖然我不知道用意為何，但它還是把荷西跟鄭氏寫出來了，不過把
「台灣鐵道的開端」定位在劉銘傳，因為這是事實，無論他做的有多爛，他真的是實實在
在開辦了台灣第一條鐵路。另外還有展示很多鐵道相關的文物，在場也有很多小朋友，我
真的覺得好可惜，因為他們只會一直指著問「那是什麼、這是什麼」，沒有辦法深刻體驗
、了解這些背後物品的歷史。接著是路線的部分，有環島鐵路分段跟支線，這在國中地理
就有學過（但當時只是痛苦地純背誦），歷史也有講述日治跟民國時期是怎麼一步步地把
環島鐵路拼湊而成，看到場館展示的古地圖更有感覺，從清代到日治至今，花了好長一段
時間才把全台灣鐵路建設完畢。支線的部分很多都是因為要開採資源才興建的，那裡也有
列出像工業、礦業、鹽業、林業跟我之前從阿公口中問到的糖鐵（五分車），旁邊還有月
眉糖廠的符號，回家跟阿公聊天時他就有說對我來講五分車只是一個陌生、指稱糖鐵火車
的名詞，但對他來說那是他小時候生活的一部分啊。

https://i.imgur.com/Pk35jbc.jpg
https://i.imgur.com/0DwQYcT.jpg
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還有車輛動力從煤炭到電力，不同的車種跟臨場感體驗。動力的部分跟歷史關聯稍小先略
過，但我看到車種才意識到，過往台鐵列車的命名都富有高度政治意涵，莒光號、光華號
、復興號等，無不顯示出反攻大陸的決心，尤其是車頭銘板放上大大的中華民國秋海棠疆
域更能顯現。而體驗部分則是仿造莒光號內部，讓民眾有乘坐火車的感受，以及隔壁的舊
式木造站房，月台、剪票口、售票口都模擬出以前的火車站。

https://i.imgur.com/kHgJm6o.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=9xtKq8M2waM
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二樓則是專注於建築，如車站站體（現在只剩我老家新竹的還是舊站體，彌足珍貴）、車
庫（只剩下彰化扇形車庫）、隧道跟橋梁（開闢鐵路的過程真是大不易，要面對台灣多東
西向河流還有北部、東部多處丘陵山區，工程浩大），跟相當複雜的信號傳遞－這也是我
在鐵路這領域最難搞懂的，什麼「閉塞區間」、「排點」、「調度」等，充分顯示出台鐵
這一塊的專業。

https://i.imgur.com/23Yzhtm.jpg
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最後則是鐵道文化，也是科技影響社會的重點：塑造出了特定的文化，像
是透過鐵道來旅行，還有台鐵的本業(？)台鐵便當，台鐵至今看起來相當跟不上時代的古
董級時刻表、售票機卻也成了一種特殊的文化象徵，跟相當「現代化」的高鐵與捷運相比
，保留下了復古的感覺，即使現在台鐵也在朝著這方向前進（新款電聯車與台鐵捷運化、
普悠瑪與太魯閣號加快通勤速度）。

https://i.imgur.com/01vyAc2.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=b9c0FqA8Z8g
https://i.imgur.com/LQyBw9B.jpg
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說到現代，這時的特展就正是在講現代性
則是以1935年始政四十週年博覽會為例，日本殖民政府大肆展覽在台灣所做的豐功偉業，
是如何把台灣帶到現代的。最讓我印象深刻的是，摧毀原住民文化，教化「番人」兒童成
為文明人，居然是為他們津津樂道的現代化成果，可見，這個「現代」是對於日本殖民政
府展示給西方列強治理殖民地有多西方化，而不是讓台灣人民變的更好過。

https://i.imgur.com/uycgFNb.jpg
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https://i.imgur.com/gXEkxqA.jpg
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有一段時間大家都跑去看火車動態展示，原來是台北鐵路在地下化之前的台北車站附近模
型，才發現在地下化前，台北車站整體範圍居然就在鐵道部隔壁，北門的隔壁也是鐵道，
相當廣大，也占用了不少空間，不難理解在寸土寸金的台北市為何要把它們埋進地底了，
清出了這麼一大塊空間，未來將要利用這塊土地興建雙子星大樓，再也看不到鐵路曾存於
此的痕跡，雖然變的更摩登了，但總覺得有種「物非人是」之感慨。

https://i.imgur.com/vR2DT89.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=oqSUps7aXL8
https://www.youtube.com/watch?v=0RSyaJXz_k4
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鐵道部園區既然身為古蹟，當然也要充分利用特性展示跟建築本身有關的內容，像是有一
區在講古蹟修復，才讓我體認到一個古蹟不是放在那裡就是古蹟了，還要很多技師辛苦且
緩慢地一一修復才能重現原本風貌以及穩固架夠才能永續存在，這讓我想到也是很多古蹟
的新竹市舊城區，最近新竹州圖書館跟警察宿舍都在進行修復工程，很感謝現在台灣開始
重視這一塊，讓珍貴的歷史建築能被保存下來。

待了不少時間，因為整體建築都是很有古風的，很享受這氛圍，而且室內還有立體石雕
展示區，有看到美輪美奐的天花板跟梁柱，能感受到向西式建築學習的意圖。
https://i.imgur.com/bnPUIE1.jpg
https://i.imgur.com/HpF3fKm.jpg
https://i.imgur.com/TZFCmYT.jpg
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結果我最後一直逛，快17:00閉館前還進行最終巡
禮，看看還有什麼遺漏的部分，發現在出口處有鐵道旅館展覽，就是在二戰時被毀的的建
築，老師上課也有講到，展場講述了興建跟營運過程，還模擬了內部場景，更能感受到西
式風格，都要懷疑這真的是日本人蓋的旅館？

https://www.youtube.com/watch?v=Ncl_69vKowE
https://i.imgur.com/rQxV2Dx.jpg
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鐵道部本身就是鐵道相關的遺跡，利用這個建築來保存鐵道的文化，是再好不過了

這可能是我長大到一定程度後第一次逛歷史類博物館，平常太少逛了，這次感覺特別有收
穫，有歷史感很感動，甚至出館時還有點不捨。

鐵道部本質上是臺灣博物館的一部份，所以有接駁車
https://i.imgur.com/6ZvXJRF.jpg
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鐵道部因為是台灣鐵路管理局的前身，所以鐵道部園區主要還是在講台鐵，對老一輩的人
來講，這些都是他們的生活經驗，但對我來說則是了解我出生以前的歷史。但裡面也有講
到，現在高鐵、捷運、輕軌等歸陳出新，台灣的鐵道運輸變的更多元豐富了，說不定未來
幾十年後有可能會出現新的鐵道博物館呢！到了那時我再去看，我也會覺得這些就是我的
生命經驗啊！


https://i.imgur.com/FhCVQwm.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.128 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2023-10-13 11:09:53
※ 文章代碼(AID): #1bABK35m (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697166595.A.170.html
→ syba: 鐵博跟台博鐵道部是兩個不同的博物館1F 10/13 11:45
嗯嗯 我知道 我還沒有去過鐵博呀 目前只去過這裡、苗栗的鐵道展示館跟彰化的扇形車庫
只有這個比較像是多元展覽性質的地方
推 treelife: 可以買票去裡面座自強號2F 10/13 11:56
推 josesun: 一直很好奇如果之後鐵道博物館正式成立之後，鐵道部園區不知道會不會併給鐵博3F 10/13 16:05
當初為什麼是隸屬於國立臺灣博物館 我也很好奇XD
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 10/13/2023 17:27:56
推 ThomasWei919: 以前一直在做夢可以恢復一條單線鐵路聯絡鐵道部跟臺北機廠，讓藍DR上去跑
好啦我知道我是在做夢5F 10/13 17:59
推 hedgehogs: 有誠意有推8F 10/13 20:34
推 YellowWolf: 感謝分享9F 10/14 12:34

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