作者 Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)標題 Re: [新聞] 台鐵調整運能!普悠瑪、太魯閣號未來主跑時間 Sun Oct 15 22:50:39 2023
EMU3000看起來不太可能全部丟到東部
閉塞號誌也沒調整 還有單線區間也還沒解決
路線容量有限
更別說50組列車要吃掉場站多少空間
今天吃晚餐時有看到新聞報導
裡面訪問有提及普太的優勢就是在北迴宜蘭線
如果純跑西線就是自廢武功等等的說法
那我就想到
如果普悠瑪太魯閣拿來跑17X、18X系列的班次
應該是個不錯的選擇吧?
現有
170、172、175、176、177、178(128)、181
這幾班都是東幹線始發跨到西部的列車
170跟177比較有通勤需求
運用改成普太感覺比較有困難
先繼續沿用PP自強可以減少民眾反彈
175的話根據搭乘經驗
如果是週日的話彰化到台南之間蠻常爆滿的
要走下車都有點困難 改成普太的話應該會引起反彈
但之前也有聽說175要改成EMU3000運用
所以改成TEMU感覺也不是不行
其他的車次如果直接改普太運用似乎還行?
只不過
前後一整串的編組運用方式是不是要跟著大改
這個就需要更專業的討論了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.22.84 (臺灣)
※ 作者: Fiztcc 2023-10-15 22:50:39
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 台鐵調整運能!普悠瑪、太魯閣號未來主跑
10-15 22:50 Fiztcc
推 Stan6003: 177直接改900區間快啦,改3000台北站月台炸給你看1F 10/15 22:59
177就繼續用PP啊 既能滿足民代有自強號停靠的優越感 還能增加營收 多好
285順便減停鶯歌 讓177停 滿足巧慧立委啊
推 ultratimes: 給西部的車廠吃,然後跑東部就好
七堵 潮州都要吃,而且也不是純跑東部,是跑跨線車
就是不要跑北高or七潮,而是類似彰化北迴台東
豐原南迴台東之類的跨線運用
這樣讓西部有3000可搭也很公平,只是不跑北高七潮2F 10/15 23:06
U大師好了啦 現行就有117、133、108、120在跑了 3000純跑北高就是現在進行式
你還是去好好研讀法律好嗎
※ 編輯: Fiztcc (42.77.22.84 臺灣), 10/15/2023 23:19:35
推 MiaoXin: 關閉傾斜功能,然後拆椅子@@8F 10/15 23:25
推 zx246800tw: 西線北高噗攏共/滷蛋比電3k快個10/15分有
並沒有自廢武功,尤其是縱北段9F 10/15 23:41
噓 a5mg4n: 普太的最大優勢在七堵-竹南間
宜蘭線反而部分路段有太彎而無法傾斜的問題,北迴線大致很直12F 10/16 01:40
被當次等公民 花東人批台鐵不進反退
「不能接受,台鐵真的是在退步!」台鐵調整列車系統,將東部幹線換成容量較大的EMU3000型,而普悠瑪、太魯閣則改為西部直達車,花東民眾直批「不進反退」,抱怨EMU3000型座位不舒適,還要求台鐵局長杜微自己親自來搭看看,若能從台北到台東都不起身便能感同身受,痛批台鐵永遠把花東人當次等公民。 ...
推 MiaoXin: 樓上,原住民移居到平地又不用改名。普悠瑪也一樣。19F 10/16 08:02
→ ultratimes: 現在就是台鐵拿東部人的車,去西部跟高鐵輸贏就對啦20F 10/16 08:03
→ Akulamaru: 通通改叫自強號就好了www
很愛嫌欸,用太魯閣嫌舊車丟東部,現在換更新的車
給你也有意見21F 10/16 08:11
→ j21802: 普魯退出改3000會更難買到票? 現在不用腦也能發表意見?24F 10/16 09:04
推 OhmoriHarumi: 「東部人的車」這點邏輯挺怪的。真要這樣說,
DR3000型應該要被稱為「南迴人的車」才對。25F 10/16 09:13
推 tbrs: 不會改西拉雅 洪澤 大武龍及不會有水土不服的問題了27F 10/16 09:14
推 M990034: 台鐵:好,普太拿掉命名,就自強號。28F 10/16 11:58
推 SHR4587: 本來3000量大就是要拿來取代要淘汰的車種的,全部丟哪裡反而很奇怪29F 10/16 13:07
→ ultratimes: 配合民代需求,就不會奇怪
台鐵也要知道自己人在屋簷下,低頭不是合不合理的Q31F 10/16 13:36
推 tbrs: 馬卡到 賽夏 凱達格蘭35F 10/16 17:50
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