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作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 台鐵2款新車頭 113年陸續上線
時間 Mon Dec 11 09:48:48 2023

中央通訊社

台鐵2款新車頭 113年陸續上線

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202312100027.aspx
台鐵2款新車頭 113年陸續上線 | 生活 | 中央社 CNA
[圖]
台鐵局今天指出，目前試車重點以R200型柴電機車及E500型電力機車為主，其中R200預計民國113年2月上線，E500則預計113年6月上線。 ...

 

（中央社記者余曉涵台北10日電）台鐵局今天指出，目前試車重點以R200型柴電機車及
E500型電力機車為主，其中R200預計民國113年2月上線，E500則預計113年6月上線。

台鐵局今天發布新聞稿表示，目前正在積極辦理新車試車及加強路線養護，以便明年台鐵
公司成立後加速提升安全及服務效能。

台鐵局表示，目前試車重點以R200型柴電機車及E500型電力機車為主，R200預計明年2月
上線，取代現役R系柴電機車，擔任貨列、軍運及救援任務；E500預計明年6月上線，初期
牽引PP客車廂，後續再擴及莒光號及觀光列車。


台鐵局指出，由於這2款動力車都尚未實際營運，將依據購車合約及試車規範，加緊辦理
相關作業，以利新車如期加入服務行列。

台鐵局長杜微表示，今年已執行5060處影響木砍除，所見路線狀況良好，少數區段及隧道
拱頂有雜草過高情形，請再加強砍伐，明年台鐵公司已編列預算，加強路線景觀維護。

杜微表示，不像台鐵現有的柴電機車，搭乘R202噪音小、沒有廢氣味，有乘坐汽車的感覺
，但仍請機務處針對荷重牽引、上下坡、雨天、制軔等項目嚴格測試，為新車安全上線把
關。（編輯：張雅淨）1121210



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2023-12-11 09:48:48
※ 文章代碼(AID): #1bTcg2WV (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702259330.A.81F.html
→ elynn889: 26LA是不是要逐步淘汰？新進碰不到了QAQ1F 12/11 10:35
→ wang960615: 元祖26LA早就沒有新車在用了
Knorr跟WABCO的都是電控式的2F 12/11 11:01
→ elynn889: 好吧...4F 12/11 11:54
推 schemer: 說到E500，如果之後也可以拉莒光的話，莒光也可以用pp模式吧。應該可以解決加速度太慢的問題吧。
不然莒光一直被稱為行動路障，改成pp莒光號，搞不好可以減少誤點？5F 12/11 18:26
推 gigihh: 可是E500看起來數量還是嚴重不足欸，光取代1000加上備用就差不多了，那些E2-400根本排不到啊，去哪生這麼多車？9F 12/11 18:51
→ taxlaw1991: 莒光沒有重連訊號跳線......不改不能推拉11F 12/11 18:51
→ el1901: 莒光的轉向架可以飆上130？12F 12/11 19:14
→ elynn889: 莒光印象中只能跑100kph
再快就要問長官有沒有試過了13F 12/11 19:33
推 ultratimes: 單機就比現在的E2-E4強了
現在E2-E4會不會比R200還弱啊15F 12/11 19:49
推 a5mg4n: 莒光轉向架要求是120,只是長期以來都保守11017F 12/11 22:55
→ whistlerhu: 只能跑100的莒光都拆光了18F 12/11 23:06
→ dierac1000: 一個馬達功率加總3758HP，一個引擎功率2700HP還要分配一部分到輔助供電，到底哪個比較大ㄋ
另外E500推拉式是夾12輛客車，跟拖8輛的莒光號相比，加速落差也差不了多少，甚至單純牽引在確認連結器拉緊就能電門滿開，跟推拉式需等車動了緩衝器平衡以後再拉大電門這點也有差19F 12/11 23:18
推 zx246800tw: E500的問題是交車速度比台鐵要求的慢吧？
前陣子乳摸說明年只能交車個位數…
雖然覺得應該還是有1個月2輛左右的速度25F 12/12 00:18
推 Metro123Star: 只能跑100的莒光拆光的話可以不用繼續客甲B了吧28F 12/12 00:30
推 komachi275: 煞車距離要符合規範啊...現在觀光車短編仍然可以上110，但是長編組列車似乎都是100？29F 12/12 11:00
推 a5mg4n: MBK還是只能10031F 12/12 11:37

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