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作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 汐科站增設中站出口工程「只出不進」挨轟
時間 Thu Dec 21 08:40:50 2023

自由時報

汐科站增設中站出口工程「只出不進」挨轟 台鐵：雙向進出試辦3個月

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汐科站增設中站出口工程「只出不進」挨轟 台鐵：雙向進出試辦3個月 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
台鐵本月8日舉行「增設汐科站中站中口工程」，不過由於「增設中站出口只出不進」不符合使用者需求，也被通勤族在網路罵翻，立委賴品妤積極協調爭取，台鐵昨天晚間（21日）透過新聞稿發布，「台鐵汐科站加開中站出入口工程」預計2025年5月竣工，屆時中站出口啟用，會試辦進出雙向通行3個月。賴品妤昨天（21日）深 ...

 

〔記者俞肇福／新北報導〕台鐵本月8日舉行「增設汐科站中站中口工程」，不過由於「
增設中站出口只出不進」不符合使用者需求，也被通勤族在網路罵翻，立委賴品妤積極協
調爭取，台鐵昨天晚間（21日）透過新聞稿發布，「台鐵汐科站加開中站出入口工程」預
計2025年5月竣工，屆時中站出口啟用，會試辦進出雙向通行3個月。


賴品妤昨天（21日）深夜在臉書貼文指出，台鐵汐科站從設站以來，在汐科站搭車，對民
眾來說彷彿是一場百米賽跑，一個不注意車就跑了。所以她上任後，就多次協調、會勘，
向中央爭取8500萬元經費進行汐科站加開中站出入口、月台改建、路線拓寬等工程！


賴品妤強調，「台鐵汐科站中站出口只出不進」並不符合使用者的需求，既然這本來就是
可供雙向通行的通道，在啟用後就應該同時開放進站跟出站。

賴品妤指出，交通部跟她說，汐科站中站出口確實是足以做雙向出入，只是汐科站月台先
天設計不良，為了不讓工程延宕，希望先行動工，剩下部分再做細部協調！當時她堅持「
先行動工可以！但一定要盡快規劃中站雙向進出並做宣布」，避免民眾誤會。


賴品妤說，很開心昨天（21日）晚上，交通部在她的協調與堅持下，終於宣布未來汐科站
中站出口正式啟用時，將會「試行」雙向通行，以消弭民眾對於汐科站改建的疑慮。她要
求台鐵在改建完成後，必須在汐科站加派人力，以確保中站出入口順利使用！


台鐵汐科站每天近2萬5千人次上、下車，因客流過度集中於通勤時間帶，致使南端出口有
人流回堵情形。

台鐵局表示，為改善此一現象，將原中央緊急逃生通道予以工程改善，並增設旅運設施做
為中央出口。因中央出口進出月台的樓梯仍屬狹窄，規劃2025年完工啓用後，試辦進、出
雙向通行3個月，並檢討旅客出入站通暢度，再研議續辦方式。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2023-12-21 08:40:50
※ 文章代碼(AID): #1bWucKFZ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1703119252.A.3E3.html
→ mp3w69: 人力是立委要求加派就會生出來的喔？1F 12/21 08:45
→ m16ops: 選舉到了，開始做球，就是這樣2F 12/21 08:47
→ usercode: 配合不能漲票價的鯛民思維，這人力不知道要從哪出3F 12/21 08:51
→ mtc5566: 只出不進是台鐵的哪個天才規劃的4F 12/21 08:54
→ tn0062: 只出不進很多都有啊，花蓮車站一樓原則也是只出不進5F 12/21 09:04
→ babosa633: 特助呵呵6F 12/21 09:12
→ ELYC1x: 消防逃生檢核問題，如果再納入進站人流，就不符合規定
除非把整個車站魔改擴建，把空間給出來
看之後汐東線車站整合進來，有沒有機會再調整吧
很多一般直覺所想的：這裡可通、那裡可拉，之所以不做幾乎十有八九都是敗在消防法規，否則既然這麼方便、效益甚高，主辦機關早就做了7F 12/21 09:19
→ iamstrapless: 可以考慮尖峰時間單向吧13F 12/21 09:43
→ your0207: 三坑才是百米賽跑，又直又平，倒是南下現在不知道為何要開那麼前面14F 12/21 11:08
→ ELYC1x: 因為8/10車共用同一個停車牌，車頭切齊，所以7/800型在前年900上路後會比原先停得更前面
浮洲北上、北新竹南下也有類似情形16F 12/21 11:38
推 austin0353: 空間不夠導致大家都卡在那邊，發生推擠怎麼辦？19F 12/21 11:51
推 watanmila: 現在汐科不就這樣？20F 12/21 14:21
推 M990034: 出事情議員負責就開阿，叫消防局來安檢貼一個大大的消防安檢不及格，看有幾個人敢放心。21F 12/21 14:25
→ ciswww: 問題在為什麼不增加樓梯吧23F 12/22 12:59

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