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作者 lawyer94 (背包客)
標題 [閒聊] 嘉義高鐵設民雄或市區會好很多
時間 Sat Jan 20 19:45:21 2024


如果當初嘉義高鐵站和民雄或嘉義車站共構，配合嘉義鐵路高架化一起做，對嘉義的發展應該會有很大的不一樣

有台鐵作為接駁，整體方便性提高，北台南人要過去也比去太保方便，運量一定可以提升

高鐵特區要開發也比現在容易很多，而不至於像現在太保發展了十幾年還是發展不起來

對嘉義市的發展也有成長動能，而不至於像現在停滯，兩頭空

單單是高鐵選址，對嘉義地區的發展就會有很大的不一樣



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.135.213 (臺灣)
※ 作者: lawyer94 2024-01-20 19:45:21
※ 文章代碼(AID): #1bgx9Jkc (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1705751123.A.BA6.html
噓 ultratimes: 是先有高鐵路線 才有車站選址，高鐵現在那路線你是要怎麼彎去嘉義市區或民雄啊？比台南討論設在新市沒意義新市至少現在的路線有經過1F 01/20 19:58
單純討論當初的規劃失敗對後續造成的負面影響而已
推 sj4: 嘉義接駁超差的 都開通幾年了還這樣4F 01/20 20:13
推 tiesto06202: 樓下噓：台南設在新市才好5F 01/20 20:15
※ 編輯: lawyer94 (116.89.135.213 臺灣), 01/20/2024 20:16:20
推 mattc123456c: 維護基地還要一大塊地6F 01/20 20:27
推 eric0925a: 太保離嘉義市區算近的7F 01/20 20:39
→ Apple0230: 什麼都給山線 海線吃屎?8F 01/20 20:40
噓 titanlee: 光路線想進嘉義市路廊取得就可能把高鐵多卡個幾年了9F 01/20 20:46
推 JHENGKUNLIN: 南部哪來的山線海線?
https://imgpoi.com/i/Y6K2NE.jpg 海線也沒跟高鐵立體交叉10F 01/20 21:03
[圖]
推 mattc123456c: 樓上，Apple0230說的山線、海線是嘉義政治地理
分區13F 01/20 21:22
推 twehwtp0: 嘉義的山線海線，換個說法就東石郡嘉義郡，剛好各一邊15F 01/20 21:23
推 WongTakashi: 論開車 去太保並沒有比去民雄不方便16F 01/20 21:31
推 gogoguide: 嘉義真的就沒辦法 那路線就離市區很遠 也許當初有
想開發縣府特區? 不然再偏東一點對市區會更方便17F 01/20 22:41
→ NCC1305: 用原有火車站就得在市區拆房子阿19F 01/20 22:50
→ TanLk2000: 空口說大家都會啊，我就問高鐵路線要怎麼拗去民雄或嘉義市區？當這中間房子很少？20F 01/20 23:36
推 mycity: 北台南 學甲佳里麻豆下營去民雄有比較快嗎?XD22F 01/21 00:14
噓 power7: 現在討論這個有什麼意義嗎23F 01/21 00:31
推 wangdon: 真的離嘉義市太遠，當初至少蓋在北港路嘉義交流道附近，會比現在好很多！24F 01/21 01:37
→ likebird: 真的遠，轉乘又爛，除了靠海的幾個鄉鎮市以外根本不會去搭26F 01/21 02:17
噓 Slzreo1726: 月經文 去八卦取暖28F 01/21 03:25
推 kmissin: 是嗎我反而覺得嘉義站位置沒100也有80分了 但我不是嘉義人是以外地人角度29F 01/21 07:14
推 jrxcombine: 竹崎或奮起湖才讚好不好31F 01/21 07:58
推 MiaoXin: 就是不夠重要
北捷環狀線可以為了板橋站拉一個大彎道
環狀線<板橋
高鐵>民雄
這也是沒辦法的事情32F 01/21 08:57
推 trolleybus99: 高鐵設我家門口對我家發展更好37F 01/21 09:17
→ marrvosal: 選址問題可以用日後轉乘解決 問題是轉乘有夠爛38F 01/21 11:01
→ ELYC1x: 標題掃過去還以為這篇要討論民雄高架化39F 01/21 11:23
噓 poloneya: 討論的用意在..？40F 01/21 12:28
推 sj4: 嘉義是不是先期通車的車站裡，唯一一個還沒有軌道接駁的站？41F 01/21 12:32
→ dosoleil: 太保站離嘉市朴子新營北港民雄都10km 剛好地理中心呢
放地理中心不難理解 青埔烏日都相似考量
但青埔到中壢桃機7km 桃市10km
而烏日到中區市府彰市都8km
雖然一樣10km距離 但都市發展量能可不一樣啊
可以比慘的只有距市區也要10～20km的沙崙&田中42F 01/21 13:15
推 temu2035: 人口都集中在一個地方，放在中心點能幹嘛
又不是台北48F 01/21 13:19
→ Apple0230: 所以設民雄能幹嘛? 你民雄南下一定碰到159道路那一堆50F 01/21 13:30
推 nash690104: 田中更爛，台鐵明明在旁邊51F 01/21 13:30
→ Apple0230: 房子 所以不適合 你要更靠近嘉義市 機場以東算山線
山線已經有台鐵了 海線什麼都沒有 海線時間不是時間?機場以東設不了 就算更靠近嘉義你頂多在魚寮附近設
可是當時根本沒有高鐵路而南邊有168道路 選現在的位址是可以推論的
而且不設在山線才更好 可以逼中央出資幫忙蓋捷運52F 01/21 13:31
→ dosoleil: 高鐵選址算是看中新縣府 而縣府新址是看中那片台糖農場但高鐵蓋在縣府外圍2km處 是未見有什麼用地取得優勢呢同樣農場地 南靖也是個選擇 (雖然那時還沒停產 不過現在那些農場也要做工業區了
那時木柵線都還沒通車 凹捷運!? 台82要2000年才完工 朴子還等到2009才通車 看起來海線的時間的確不受重視58F 01/21 14:06
推 CGtheGREAT: 高鐵嘉義那位置沒車很不方便，甚至沒辦法取代台鐵。以現在高鐵還要等接駁才能到嘉義市區的模式，北嘉用時不見得比搭普悠瑪、超級自強號143/110等還快，更不用說中嘉了，這或許也是這幾年直達全面增停的原因，因為有搞頭啊64F 01/21 14:49
推 sj4: 到嘉義加上等BRT的時間，根本比台鐵省不了多少時間
問題在於嘉義沒有一個像樣的接駁69F 01/21 15:44
推 Apple0230: 所以問題是高鐵站接駁
要說沒車很不方便 嘉義海線全部都沒車很不方便啊
你設山線是不是進一步打壓海線
再來 高鐵站+公眾運輸回家 台北也是啊 北車下來轉捷運轉回到家裡可能又要多加20~40分 怎麼台北就可以忍 嘉義市人尊爵不凡高級天龍不能忍?71F 01/21 16:13
推 wangdon: 台北車站就是雙鐵共構，拿這個來比喻嘉義好像有點奇怪，那高鐵設在嘉義車站，然後你海線一樣可以轉車回去啊！台北能忍，你海線怎麼不能忍，何況嘉義市+民雄+水上+中埔有多少人，你海線有多少人？本來就應該服務人口比較多的聚集地，這是正常好嗎？不然高鐵設在東石布袋嗎？還是義竹？而且就只是討論，已成定局，大家只是覺得當初沒設在嘉義車站或是嘉義市附近或是靠嘉義跟民雄近一點的地方，是沒辦法發揮最大效益的，在那邊扯什麼海線山線，難道這幾年海線拿的資源還不夠多嗎？真的是吃民雄夠夠ㄟ，這七萬多人加起來都能跟太子市分庭抗禮了，難道他們不能唉！？77F 01/21 18:07
推 sj4: 把高鐵嘉義的轉乘跟大台北三站的轉乘拿來相比，真的是太驚人了，真的有在嘉義站轉乘過嗎？旁邊一堆阿伯抽菸 ，計程車來叫囂100塊100塊，有時候還大太陽或下雨，我在台北或板橋轉乘沒這樣欸，而且班次頻率也差非常多88F 01/21 18:14
→ poco0960: 高鐵最古早的規劃位置也是在二高中埔交流道那附近92F 01/21 18:30

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