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標題 [問題] 人行地下道是不是比人行天橋省力?
時間 Wed Feb 14 21:10:38 2024
標題 [問題] 人行地下道是不是比人行天橋省力?
時間 Wed Feb 14 21:10:38 2024
最近常在跨月台, 我有一個感覺
總覺得跨月台走人行地下道先下後上
比走天橋先上後下感覺快一些.
另外的發現是同樣是天橋,
小站的天橋似乎比大站的高或更陡
爬的速度很容易累.
不知是不是地下道成本比較高,所以挖得比較淺
因此地下道通常對旅客比較友善呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.103.58 (臺灣)
※ 作者: LPen 2024-02-14 21:10:38
※ 文章代碼(AID): #1bpBlGSd (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1707916240.A.727.html
推 : 天橋要閃電車線吧1F 02/14 21:13
推 : 可以去中壢一次體驗兩個2F 02/14 21:15
→ : 地下道深度只要人走的過去就好
但天橋高度要跨越列車和電線3F 02/14 21:19
但天橋高度要跨越列車和電線3F 02/14 21:19
推 : 可以去台南 前站到後站兩個都要走5F 02/14 21:21
推 : 中壢爬到哭，3-4樓高6F 02/14 21:23
→ : 天橋都三樓高起跳，沒有立體化的車站地下道的確比較優7F 02/14 21:53
推 : 踏階高度的生理心理作用9F 02/14 22:17
推 : 新竹車站兩個任君選擇 地下道有無障礙坡道可走10F 02/14 22:27
→ : 踩的階梯高度（跨的每一步的階梯步階高度與寬度）會影響感覺，早期車站 天橋與地下通道 階梯都差不多，的 但2000之後新增的天橋或是地下道 多數跨距不一樣 走起來感覺不一樣，有些就算比較緩但就是因為跨距與傳統不一樣反而比較累
北捷的階梯就比較標準，各站幾乎都差不多，但若一樣的地方以前走沒啥感覺，而現在走有走不完的感覺，要去檢查一下身體，尤其疫情之後多數人的身體都有受影響11F 02/14 22:28
北捷的階梯就比較標準，各站幾乎都差不多，但若一樣的地方以前走沒啥感覺，而現在走有走不完的感覺，要去檢查一下身體，尤其疫情之後多數人的身體都有受影響11F 02/14 22:28
→ : 中壢那個跨前後站的天橋比跨月台還要再高一層，想哭18F 02/14 22:36
→ : 肌少症也檢查不出東西吧，更不用說國人蛋白質幾乎都攝取不足了，就算自費照dxa真的檢查出來了除了訓練也別無他法19F 02/14 22:40
→ : 疫情確診後一陣子跑步有變喘，要練一陣子才能恢復22F 02/14 23:17
→ : 所以中壢站才要兩邊各設置兩座電梯 付費區內外各一座23F 02/14 23:26
推 : 台南站站內前站到後站只要爬天橋即可, 不一定要走地下道去第二月台再爬天橋去後站 (第一月台南端有上天橋的樓梯), 站外地下道也算進去的話就是兩種都要爬了 (從公車站那邊往火車站方向走的話要走人行地下道)24F 02/14 23:26
推 : 電化區間天橋至少7公尺(5+主吊線+絕緣空間+橋底結構)
地下道最低可以3.5公尺(軌面以下1~1.5淨高2~2.5)28F 02/15 00:12
地下道最低可以3.5公尺(軌面以下1~1.5淨高2~2.5)28F 02/15 00:12
推 : 地下道只要比人高就好，天橋要比火車還高啊30F 02/15 00:32
推 : 不只,只是比火車還高的話會和現在大多地下道差不多
(4.5m),影響重大的是電車線和天橋底下的結構往往很厚31F 02/15 01:03
(4.5m),影響重大的是電車線和天橋底下的結構往往很厚31F 02/15 01:03
→ : 台南後站天橋超累的 有時候快遲到都跑到要死33F 02/15 12:06
推 : 可以找火車從頭上過的影片，就大概知道地下道要多深https://maps.app.goo.gl/UrCWYyVnPFoyoCqb6?g_st=ic這大概就是露天地下道的概念34F 02/15 13:18
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→ : 這不就涵洞嗎37F 02/15 13:50
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