作者 lawyer94 (背包客)標題 [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？時間 Tue Mar 5 23:20:29 2024
員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進
不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集
究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？
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※ 作者: lawyer94 2024-03-05 23:20:29
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[問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？
03-05 23:20 lawyer94
推 taso5566: 高架化是解決平交道的問題,不是可以招商成功
後龍車站高架化也快10年了3F 03/05 23:47
高架化連帶也空出了很多土地，新車站多了商場空間，不就是希望可以帶動商業發展
→ lawyer94: 高架化號稱可以縫合都市，讓鐵路兩邊都能暢通無阻，對於周邊發展有正面幫助，但員林車站顯然事與願違，完全達不到當初所預設的經濟目標5F 03/05 23:52
推 gogoguide: 其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集
相當的人潮也不太可能8F 03/05 23:53
推 strathclyde: 後龍更慘，高架化完後後龍市區也沒什麼變化不說，本來海線第三大站，卻接連被苑裡跟清水超車10F 03/05 23:55
→ Hfy0920: 立體化可以縫合本來就假議題13F 03/06 00:08
噓 ianqoo2000: 不要特意挑員林.aka彰化縣來說，到底現在的立體化有哪個是很成功的XD14F 03/06 00:11
推 hawdaiya: 台中立體化結果遊民越來越多又到處便溺16F 03/06 00:18
推 neon7134: 高架化帶動發展？林邊表示：17F 03/06 00:19
推 Richun: 立體化讓車更好走了，非都市的車站立體化，沒公車引流情況下，不是更有利汽車出行了嗎？誰還在跟你坐火車。18F 03/06 00:31
→ payeah: 沒有平交道，汽機車通行兩邊比較方便而已。立體化是一回事，很多地方都市發展成功是原本就有發展趨勢，但不是立體化的功勞20F 03/06 00:33
→ zzff92: 員林這十年進步多少你完全不懂吧 還有早就升格市了 高架化跟帶動人流本來就沒關係 只是讓交通更順暢而已23F 03/06 02:14
去的時候，只覺得員林很冷清，不覺得哪裡進步，說是改善交通，事實是根本沒啥車流人流
推 labbat: 高架化活絡了軌道建設經濟，沒有說要活絡當地商業經濟啊25F 03/06 04:05
推 kutkin: 主要是 停車不方便
屏東 潮州 就不錯
後龍除了改車站，車站什麼都沒有。27F 03/06 06:35
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:25:03
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:26:23
→ twehwtp0: 匯集不了？？？我平日假日尖峰離峰都能看到不少人欸31F 03/06 07:26
高架化以後，旅運大減，人流早已和過去有很大的落差了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:30:23
→ kutkin: 因為有高鐵分食32F 03/06 07:35
高鐵對員林來說，真的非常不方便
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:40:37
推 sept1: 人都越來越少了，都市化也越來越強了，人只會往台中住，誰來員林啊33F 03/06 09:12
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