作者 tiesto06202 (I'm Winner戰神)標題 [新聞] 津軽線蟹田站以北確定廢線轉巴士與計程車 時間 Thu May 23 23:51:01 2024
津軽線蟹田以北確定廢線轉巴士與計程車
於2022年大雨災情造成嚴重損壞的津軽線
今天已由JR東日本與當地自治體敲定協議
蟹田站已北由於損壞嚴重
若要修復必須花天價高額的費用
最後已確定不修復廢線
改成巴士與計程車接駁
雖然當地的今別町希望能維持鐵路交通
但依舊無法挽救人煙稀少的下北半島北段
津軽線南段本身因新幹線通車後還有貨物需求
但北段隨著人口減少而沒什麼經濟價值了
這次廢線
其中最大的看點為
1.
中小國信號場在上去的津軽二股站的消失
連帶讓北海道新幹線奧津輕今別站失去了轉乘站的機能
2.
承上
由於無法透過在來線到達奧津輕今別站
青春18補充劵的遊戲規則未來勢必會大改變
會做出什麼改變
目前不得而知
下北半島QQ
這種係數高的地方線就是遇到災情一次就掰掰了
安可場
另一邊
JR西日本山陰/廣島支社
打算針對木次線跟芸備線中間人煙稀少路段的存廢討論
島根縣知事一聽到就馬上跳出來
如果是要廢線那就不接受相關討論了
ＪＲ津軽線の蟹田─三厩間が廃線へ、今別町が「鉄路維持」を断念…バス・タクシーに転換
２０２２年８月の大雨で被災し、運休が続くＪＲ津軽線の蟹田─三厩（みんまや）間（青森県今別、外ヶ浜町、２８・８キロ）を巡り、沿線自治体や県、ＪＲ東日本などは２３日、バスやタクシーへの転換に合意した。同区間は廃線となる見通し。
同区間を巡っては、今別町が「鉄路維持」を主張してきたが、同日に青森市内で関係者が出席して開かれた「ＪＲ津軽線沿線市町村長会議」の場で、阿部義治町長が復旧の断念を表明した。
ＪＲ木次線の今後のあり方協議を 島根・丸山知事は「廃止を前提としたものであれば相談には応じられない」
ＪＲ西日本山陰支社の佐伯支社長が２３日、「木次線の今後のあり方について沿線自治体とできる限り早いタイミングで相談したい」と発言したのを受けて、島根県の丸山知事は「相談内容が廃止を前提としたものであれば相談には応じられない」とコメント、ＪＲから発言に至った考え方の説明を待つとともに沿線自治体や広島県の意見を確認したうえで対応を考えるとしています。
また、沿線の奥出雲町・糸原町長も、廃止を前提とした相談であれば応じることはできないとコメントを出しました。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.37.22 (臺灣)
※ 作者: tiesto06202 2024-05-23 23:51:01
※ 文章代碼(AID): #1cJsNdOu (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1716479463.A.638.html
→ whistlerhu: 那裏不是下北半島，下北半島是東邊陸奧灣對面那裏
那裏是津軽半島1F 05/24 00:10
→ TimeEric: 沒錯 下北半島在青森縣另外一側3F 05/24 00:17
推 myself: 境界駅會調整到蟹田嗎?4F 05/24 00:45
→ ybite: 選項券漲價+改新青森起吧 不然也很難改5F 05/24 00:47
推 shun01: 所以中小國站不辦客了?6F 05/24 01:11
推 wcc960: 一起廢掉了吧，中小國本來海峽線時代就不停了7F 05/24 01:33
推 shun01: 我看是海峽線在新幹線通車前的普通列車沒停,但津輕線的還是有停
難道蟹田以北到新中小國信號場變成純貨物線?8F 05/24 01:56
→ AtDe: 應該就直接賣新函館北斗到新青森吧，跟東日本 北海道pass
一樣11F 05/24 07:06
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