作者 tiesto06202 (I'm Winner戰神)標題 [新聞] 希望號明年將減少自由席車廂時間 Thu Nov 28 11:26:09 2024
希望號明年將減少自由席車廂
東海道山陽新幹線的希望號
近年都是保持1~3號車為自由席車廂，共250個座位
而JR目前打算於明年春季大改點時
將原本的3號車自由席車廂 更改為指定席車廂
3號車大概共有85個座位
這樣整體指定席比率將達到9:1的程度
未來自由席車廂可能只剩下1~2兩號車了
有鑑於近年東海主導在連續假期期間實施全車指定的模式
未來或許越來越有可能重回剛創立時的早期初代希望號(全車指定席)
日本跟台灣走的路線完全相反
台灣不論是高鐵或台鐵都是逐漸增加自由席比例
而日本近年都往全車指定的趨勢靠龍
不知道在幹嘛
老實說日本一直改或增加指定席對於遊客來說真的很麻煩
以前車來了就可以直接上車
改全車指定一定要先去窗口劃位
然後某一些款式的JRPASS又不能使用售票機劃位
甚至有些地方的車站根本沒有窗口可以劃位
每次都要浪費時間或者搭車時間要抓得很精準
新幹線「のぞみ」自由席削減へ 3号車を指定席に 来春ダイヤ改定
東海道・山陽新幹線を走る「のぞみ」の自由席について、JR東海と西日本が来春から3
両から2両に減らす方針を固めたことがわかった。のぞみの自由席が通期で見直される
のは初めて。確実に座れる指定席を増やし、利用者の着席ニーズに応えるためという。
JR関係者によると、来年3月に予定されるダイヤ改定を機に、3号車計85席を自由席か
ら指定席に変更する方針。これにより、グリーン車を含め、全座席の9割近くが座席指
定できるようになる。
JR東海とJR西日本が、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」の自由席を2025年春から1編成
につき3両から2両に削減する方向で検討していることが28日、分かった。
指定席を希望する利用者が増えていることに対応する。
のぞみは現在16両編成で、自由席は1～3号車の計250席となっている。このうち3号車
の85席を指定席にする見通しだ。自由席の運賃は東京─新大阪間が計1万3870円で、通
常期の指定席に比べ850円安くなっている。
両社は23年末から、年末年始やゴールデンウイーク、お盆などの繁忙期に限って全席
指定でのぞみを運行している。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.64.95 (臺灣)
※ 作者: tiesto06202 2024-11-28 11:26:09
※ 文章代碼(AID): #1dH-BJ9b (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732764371.A.265.html
※ 編輯: tiesto06202 (110.28.64.95 臺灣), 11/28/2024 11:37:08
推 Stan6003: 高鐵的運能跟東海差太多了沒條件這樣搞
16節希望號海就問你怕不怕2F 11/28 11:48
→ hn9480412: 人家是班距捷運化，台灣是車站距離捷運化4F 11/28 11:57
→ rs7135: 台灣西部特急根本過密了5F 11/28 12:01
推 eastwing: 西部幹線自強號大約1小時1班,利用者眾,哪裡過密了？6F 11/28 14:24
→ iqeqicq: 只要把自由席刪減就能救國道客運了
自強也要差異化吧？E500替補了E1000待退的缺
還好自強的車廂能國產化7F 11/28 14:36
推 eastwing: 台鐵目前的確仿照高鐵進行自強差異化,3000開偏直達,E500與現有PP開城際停靠班次.10F 11/28 14:41
→ rs7135: 一小時大於一班車的時段不就是犧牲二等以下場站服務水準而來，難道等區間車活該12F 11/28 15:11
→ siowan135: 台灣車站距離不近啊，新幹線標準還可以再增兩站吧
台鐵都訂不到票密在哪14F 11/28 15:13
噓 usercode: 人家車超多，三分鐘一班，自由席上下車拖時間要怎麼準點發車？
我是遊客反而希望指定席，自由席遇到連假根本貪食蛇，人多根本不知道能不能上車，誰排行程會是某個時間範圍到指定地點？16F 11/28 18:39
推 journey1214: 新自強也需要減少自由席車廂，不然108 117夭壽難訂西部特急那裡過密，假日根本不夠好嗎，現在西部假日一票難求的程度完全不輸以前的東部
星期日中午以後北上不提前半個月買都買不太到21F 11/28 18:43
推 HMKRL: 行程排某個時間範圍到指定點不是很正常嗎25F 11/28 20:41
→ usercode: 哪裡正常，你餐廳也跟人說11、12點左右到嗎26F 11/29 12:19
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