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標題 Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居
時間 Mon Jul 8 16:45:23 2024
標題 Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居
時間 Mon Jul 8 16:45:23 2024
不要動到綠園道，就沒有涉及沿線居民權益的問題
高鐵進入高雄市，不是只有綠園道可以走好嗎？
九如路又長又寬，很適合高架
為什麼有人一直在執著會破壞剛蓋好的綠園道？
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言：
: 自由時報
: 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居民權益 應審慎評估
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕鐵道局傳重新評估高鐵高雄方案？高雄市長陳其邁今對此表示
: ，方案各有優缺點，這議題涉及到整體沿線周遭居民權益，加上高鐵已屬於城市跟城市間
: 最重要交通工具，應從各種不同因素、審慎評估考量。
: 鐵道局傳出正重新評估高鐵高雄方案，但有關各方均不願證實，高雄方案是指高鐵沿著台
: 鐵旁路廊（地下化後的綠園道），地下化進入高雄站，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約
: 28.8公里，2018年時預計經費1217億元。
: 國民黨高市議員黃紹庭曾數度喊話，建議為了大高雄整體發展，高鐵應採高雄方案，民進
: 黨高市立委賴瑞隆昨也表態贊成，引起地方關注。
: 陳其邁今指出，還需從總體工程技術、都市發展等層面討論，尤其高雄方案整個涉及沿線
: 周遭居民權益，而高鐵又屬於城市跟城市間最重要交通工具，應從各種不同因素審慎評估
: 考量。
: 臉書社群高雄好過日指出，此方案最佳決策點在高雄鐵路地下化進入密集施工期前，也就
: 是2010年左右，可惜當時馬政府並不想花錢讓高鐵延伸，因此葉匡時、毛治國等人聯手封
: 殺高鐵南延。
: 好過日也點出現階段高鐵高雄方案可能遇到問題，包括原預留高鐵空間部分已變更商業場
: 域，對台鐵影響大；高雄方案須採明挖覆蓋工法，在三塊厝附近會遇到較大量拆遷問題；
: 為了工程需求，可能部分新完成的站體要再次暫時拆除再蓋回去；近年工程經費上漲，原
: 本1217億元經費可能會需接近2000億元。
: 好過日認為，若採高雄方案，整個工期會往後延，當然高鐵延伸高雄市區有其優點，若市
: 民有所共識，仍可盡量尋求工法改良方式來完成高鐵延伸。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4729551
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.65.250 (臺灣)
※ 作者: cigxm 2024-07-08 16:45:23
※ 文章代碼(AID): #1cYwSbCJ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720428325.A.313.html
推 : 但新左營到內惟這段還是得動到1F 07/08 16:58
可以走翠華路→ : 高架走在九如路上，是不是要先解決怎麼彎進九如的問題？走中華再彎九如，那在從鐵路旁邊彎到中華的時候，光是轉彎半徑就能拆掉一堆民宅了，中華轉九如更是2F 07/08 16:59
走九如四路，不用走中華路→ : 走園道再到九如則是會在馬卡道路碰到道路縮減、景觀問題，還有剛蓋好的內惟藝術中心
九如之後要怎麼出去？沿著對接的建國路一段一樣會碰到民宅拆遷問題，高鐵的轉彎半徑又不是跟輕軌一樣35甚至25公尺硬尻過去5F 07/08 16:59
九如之後要怎麼出去？沿著對接的建國路一段一樣會碰到民宅拆遷問題，高鐵的轉彎半徑又不是跟輕軌一樣35甚至25公尺硬尻過去5F 07/08 16:59
→ : 另外接近高雄車站時要怎麼拐進去10F 07/08 16:59
高鐵高雄站沒有一定要和高雄車站共構→ : 把列車迴轉半徑當成空氣就可以隨便拉了11F 07/08 17:09
※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 17:38:52推 : 所以你的想法是從哪裡到九如啊12F 07/08 17:43
http://i.imgur.com/MksZnGw.jpg![[圖]](https://i.imgur.com/MksZnGwh.png)
→ : 挖中華路一直到小港機場也不錯13F 07/08 17:56
推 : 中華路有規劃捷運了 而且凱旋路後面就沒路廊了 會和紅線衝突14F 07/08 18:10
→ : 捷運紅線在凱旋路以南到南機廠的這一段路是走翠亨南北路，南機廠以南的路段中山路很寬，我想應該還是可以使用16F 07/08 18:39
噓 : 沒有要共構那走九如幹嘛？直接衝去潮州啊 拐進鳳山有病？19F 07/08 18:44
※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 18:51:41→ : 那圖我笑了，那個前鋒公園又沒很大，兩邊都公寓大樓
在那彎兩次？ 與其這樣還不如翠華走到原九如大橋那再轉空間還比較大一些21F 07/08 19:00
最好美術館的高級居民會讓你走翠華路！在那彎兩次？ 與其這樣還不如翠華走到原九如大橋那再轉空間還比較大一些21F 07/08 19:00
※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 19:03:36
→ : 那你說的也不可能啊24F 07/08 19:04
前鋒國宅產權不知道是不是市政府的，如果是就可以拆掉老舊國宅※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 19:08:05
推 : 其實根本不用為了屏東延伸高鐵25F 07/08 19:11
→ : 你是在玩simcity還是skyline?26F 07/08 19:13
→ : 屏東跟宜蘭都不要蓋，用台鐵加強就好了。27F 07/08 19:25
→ : 比較好奇到九如的話這樣走如何
https://i.imgur.com/4fIQZyK.jpg
不是路就是公有地
高鐵出左營站後大約有650公尺的距離穿到台鐵下方，不知道夠不夠用28F 07/08 19:39
https://i.imgur.com/4fIQZyK.jpg
不是路就是公有地
高鐵出左營站後大約有650公尺的距離穿到台鐵下方，不知道夠不夠用28F 07/08 19:39
![[圖]](https://i.imgur.com/4fIQZyKh.jpg)
→ : 台鐵就爛阿 還用台鐵加強 高鐵快多了33F 07/08 20:31
推 : 中華路的捷運規劃才更像模擬城市
看南港出土段，650公尺很夠用了34F 07/08 20:54
看南港出土段，650公尺很夠用了34F 07/08 20:54
推 : 算了啦，花2000億延伸到高雄？
怎麼算都不划算啊36F 07/08 23:39
怎麼算都不划算啊36F 07/08 23:39
→ : 從燕巢機場拉一條支線到六塊厝 就不用走台鐵路廊進高雄市區，地下化要挖路，再一次交通黑暗期
最好是廢掉小港機場， 空運機能轉移到屏北的國際機場，這樣可以解決左營軍用機場被民航機電磁干擾的問題。
在六塊厝 設高鐵屏東站，然後預留未來接軌到潮州的可能性，因為高鐵南迴的路廊還沒確定，有可能在高鐵屏南會在枋寮跟台鐵共站。38F 07/08 23:59
最好是廢掉小港機場， 空運機能轉移到屏北的國際機場，這樣可以解決左營軍用機場被民航機電磁干擾的問題。
在六塊厝 設高鐵屏東站，然後預留未來接軌到潮州的可能性，因為高鐵南迴的路廊還沒確定，有可能在高鐵屏南會在枋寮跟台鐵共站。38F 07/08 23:59
噓 : 嗯對，只有你想得到，你是電你是光你是唯一的神話45F 07/09 02:15
→ : 高雄一站你屏東要幾站？46F 07/09 03:30
噓 : 你走九如路一樣是慢慢繞鼓山啊!那這線形到高雄車站又多好?47F 07/09 07:32
推 : 新左營往南是地下化的引道，高鐵有辦法從台鐵下方穿過嗎48F 07/09 11:16
噓 : 左營舊城給你這樣開高鐵？49F 07/09 11:21
→ : 所以才問650公尺夠不夠啊50F 07/09 12:04
![[圖]](https://i.imgur.com/r4UYpAth.jpg)
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