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標題 [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居
時間 Mon Jul 8 11:59:40 2024
標題 [新聞] 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居
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自由時報
高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居民權益 應審慎評估
〔記者王榮祥／高雄報導〕鐵道局傳重新評估高鐵高雄方案？高雄市長陳其邁今對此表示
，方案各有優缺點，這議題涉及到整體沿線周遭居民權益，加上高鐵已屬於城市跟城市間
最重要交通工具，應從各種不同因素、審慎評估考量。
，方案各有優缺點，這議題涉及到整體沿線周遭居民權益，加上高鐵已屬於城市跟城市間
最重要交通工具，應從各種不同因素、審慎評估考量。
鐵道局傳出正重新評估高鐵高雄方案，但有關各方均不願證實，高雄方案是指高鐵沿著台
鐵旁路廊（地下化後的綠園道），地下化進入高雄站，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約
28.8公里，2018年時預計經費1217億元。
國民黨高市議員黃紹庭曾數度喊話，建議為了大高雄整體發展，高鐵應採高雄方案，民進
黨高市立委賴瑞隆昨也表態贊成，引起地方關注。
陳其邁今指出，還需從總體工程技術、都市發展等層面討論，尤其高雄方案整個涉及沿線
周遭居民權益，而高鐵又屬於城市跟城市間最重要交通工具，應從各種不同因素審慎評估
考量。
周遭居民權益，而高鐵又屬於城市跟城市間最重要交通工具，應從各種不同因素審慎評估
考量。
臉書社群高雄好過日指出，此方案最佳決策點在高雄鐵路地下化進入密集施工期前，也就
是2010年左右，可惜當時馬政府並不想花錢讓高鐵延伸，因此葉匡時、毛治國等人聯手封
殺高鐵南延。
是2010年左右，可惜當時馬政府並不想花錢讓高鐵延伸，因此葉匡時、毛治國等人聯手封
殺高鐵南延。
好過日也點出現階段高鐵高雄方案可能遇到問題，包括原預留高鐵空間部分已變更商業場
域，對台鐵影響大；高雄方案須採明挖覆蓋工法，在三塊厝附近會遇到較大量拆遷問題；
為了工程需求，可能部分新完成的站體要再次暫時拆除再蓋回去；近年工程經費上漲，原
本1217億元經費可能會需接近2000億元。
域，對台鐵影響大；高雄方案須採明挖覆蓋工法，在三塊厝附近會遇到較大量拆遷問題；
為了工程需求，可能部分新完成的站體要再次暫時拆除再蓋回去；近年工程經費上漲，原
本1217億元經費可能會需接近2000億元。
好過日認為，若採高雄方案，整個工期會往後延，當然高鐵延伸高雄市區有其優點，若市
民有所共識，仍可盡量尋求工法改良方式來完成高鐵延伸。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4729551
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鐵道局傳重新評估高鐵高雄方案？高雄市長陳其邁今對此表示，方案各有優缺點，這議題涉及到整體沿線周遭居民權益，加上高鐵已屬於城市跟城市間最重要交通工具，應從各種不同因素、審慎評估考量。鐵道局傳出正重新評估高鐵高雄方案，但有關各方均不願證實，高雄方案是指高鐵沿著台鐵旁路廊（地下化後的綠園道），地下化進入高 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2024-07-08 11:59:40
※ 文章代碼(AID): #1cYsGkLo (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720411182.A.572.html
推 : 如果是沿著綠園道底下潛盾，那工程重點是否在左營與鳳山的出土段要設在哪裡？潛盾深度多深？高鐵左營站出站路線如何落墩或用地取得？1F 07/08 12:16
推 : 綠園道愛河到高雄車站這段很窄，若要進高鐵隧道一定有大規模拆遷4F 07/08 12:39
推 : 走中華路或九如路進高雄車站？ 接綠園道進鳳山出土6F 07/08 12:42
→ : 改走民族路跟民族站共站(亂說的7F 07/08 12:47
→ : 民族路塞不下黃線跟高鐵8F 07/08 12:52
→ : 左營綠園道彎中華和中華彎回綠園道的地方都直角相接
要走高鐵應該轉彎半徑會穿過不少民宅下吧9F 07/08 12:52
要走高鐵應該轉彎半徑會穿過不少民宅下吧9F 07/08 12:52
推 : 取消高鐵延伸最快啦11F 07/08 12:57
推 : 其實新聞有附圖，三塊厝預估拆遷28棟，民宅地基與黃線影響，12F 07/08 12:57
→ : 高鐵延伸(X 規劃轉乘(O13F 07/08 12:57
→ : 挖深一點就好，不過比起高雄案，我還是比較喜歡小港案，離左營站較遠效益較好14F 07/08 12:57
推 : 其實走建國路是完全沒問題，只是高雄車站又要再次開挖很麻煩，還會被罵死。16F 07/08 12:58
→ : 尤其之後延伸潮州的話，小港案會比高雄案直接方便18F 07/08 12:59
推 : 再次開挖鐵定被罵 但長遠看倒退嚕就是錯誤決策 高雄案或小港案才是正確的 擇一都可19F 07/08 13:00
推 : 走九如路是比較順一點 可是左營出來要先跨過台鐵21F 07/08 13:04
→ : 還有沿著台鐵下潛盾挖，這風險也不小吧？ 出個差錯台鐵就要斷線幾個月了22F 07/08 13:29
推 : 不延伸 >> 小港案 >>>>> 高雄案 >>>>>>>>>>>>>>>>>倒退嚕24F 07/08 13:54
推 : 左營原先人家大樓都插下去了，你要潛盾多深？25F 07/08 13:54
推 : 唯一支持高雄案26F 07/08 14:13
推 : 解鈴還得是繫鈴人，當初如果蘇院長要使用左營案
要取消也是要由蘇院長點頭才對吧
工程人員的責任就是把上面的要求給做出來，如此簡單27F 07/08 15:11
要取消也是要由蘇院長點頭才對吧
工程人員的責任就是把上面的要求給做出來，如此簡單27F 07/08 15:11
推 : 不知道日本大深度潛盾怎麼做的30F 07/08 15:31
推 : 倒退嚕還不如不要蓋31F 07/08 16:50
推 : 徵地現在很貴 海上架橋經過旗津東港會不會差不多經費32F 07/08 17:23
推 : 以前的話會支持高雄案 現在的話看法也覺得和B大一樣
高雄現在還是把市內的大眾運輸搞方便點比較有搞頭33F 07/08 22:08
高雄現在還是把市內的大眾運輸搞方便點比較有搞頭33F 07/08 22:08
推 : 我也覺得小港案比較好,但合適的設站點應該是亞洲新灣區吧!35F 07/09 07:24
→ : 還是就像博多站一樣作為一個路線的終點站跟另一個路線的起點站36F 07/09 10:04
推 : 若是走中山路直通高雄車站並直達小港機場應該會很有搞頭 只是要如何避免影響捷運紅線就是困難點38F 07/09 14:00
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