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標題 Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了
時間 Wed Jul 10 19:25:46 2024
標題 Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了
時間 Wed Jul 10 19:25:46 2024
台灣的建設常沒遠見
如果當初有打算高鐵延伸到屏東
高雄在台鐵地下化時就應該一併開挖高鐵隧道
現在高雄台鐵地下化已經完成
要將高鐵進高雄市區再重新開挖一次當然會有很大阻力
就像高鐵要不要延伸到宜蘭應該先將高鐵會不會延伸到花東定案
如果高鐵不會延伸到花東 那台鐵北宜直鐵比高鐵延伸宜蘭更有效益
不過高鐵就算在高雄設左營和高雄兩個站其實也無所謂
因為已經快到高鐵的終點了 大部分的旅客根本沒影響到
倒是高鐵如果已經延伸到高雄車站 延伸屏東市是否有意義
除非高鐵有計畫延伸到台東或是高鐵屏東站設站在潮州附近
否則高鐵延伸到高雄車站根本就不用延伸到到屏東市了
倒是高鐵如果已經延伸到高雄車站 延伸屏東市是否有意義
除非高鐵有計畫延伸到台東或是高鐵屏東站設站在潮州附近
否則高鐵延伸到高雄車站根本就不用延伸到到屏東市了
屏東市搭台鐵到高雄車站又快班次又多
不如好好優化台鐵的轉乘機能
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.69.74 (臺灣)
※ 作者: fadacai99 2024-07-10 19:25:46
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※ 同主題文章:
07-10 17:49
Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了
07-10 19:25
07-10 22:17
07-10 22:18
07-12 08:56
推 : 你這個才是正常評估延伸該有的思維，現在要蓋的是高鐵而不是市區短距離通勤用的捷運，只考慮延伸一站的站點根本毫無通盤規劃1F 07/10 19:31
推 : 高雄車站在蓋的時候不是說有預留高鐵月台嗎？我一直以為潛盾隧道接過去就可以了，但怎麼看現在的說明車站還要重新明挖覆蓋？4F 07/10 20:03
→ : 這個問題要問老蘇跟小毛7F 07/10 20:07
推 : 當初如果打算環島，就不會設站在左營。8F 07/10 20:08
推 : 畢竟下個4年也不知道能不能吃到9F 07/10 20:10
→ : 高鐵高雄車站的預留就只是保留可以施作的空間，不是蓋好整座月台。
試想，在那個剛開始蓋高雄車站沒多久的年代，交通部已經否定高鐵延伸高雄車站的計畫，加上全台軌道建設投資趨於保守的情況下，交通部有可能蓋好整座雙島式兩百多公尺的高鐵月台嗎？當然是直接縮減掉，只剩下跟捷運永久站垂直重疊的區域，避免未來又重啟的時候完全沒有空間給高鐵使用10F 07/10 20:12
試想，在那個剛開始蓋高雄車站沒多久的年代，交通部已經否定高鐵延伸高雄車站的計畫，加上全台軌道建設投資趨於保守的情況下，交通部有可能蓋好整座雙島式兩百多公尺的高鐵月台嗎？當然是直接縮減掉，只剩下跟捷運永久站垂直重疊的區域，避免未來又重啟的時候完全沒有空間給高鐵使用10F 07/10 20:12
推 : 高鐵延伸問題 是在屏東 不是在高雄 進不進高火
根本也不是重點了 重點是屏東的選址讓人火大18F 07/10 20:19
根本也不是重點了 重點是屏東的選址讓人火大18F 07/10 20:19
→ : 近二十年政府的重大交通工程真的很沒前瞻性，標準的想蓋到哪就蓋到哪，根本不考慮未來十幾年後的發展延伸性，只想到回扣夠不夠、周邊土地炒的好不好；高鐵要再明挖覆蓋進高雄站，保證被市民罵到死，甚至影響選情，當初不知道哪幾個天才短視近利影響，造就現在才在炒倒退案要不要蓋20F 07/10 20:23
推 : 問就是毛誤國.....當初還放話不給蓋捷運了偉哉26F 07/10 20:28
推 : 高雄地下化哪年動工的大家都知道，原po都已經點出重點了，還在亂扯就…27F 07/10 20:50
推 : 亂扯? 當初也提過跟高火共軌延伸被毛打槍了
理由是 現況不需要延伸高屏
難道毛誤國當初反對延伸是假?29F 07/10 20:52
理由是 現況不需要延伸高屏
難道毛誤國當初反對延伸是假?29F 07/10 20:52
→ : 明挖覆蓋如果走中華就超級一小段影響34F 07/10 21:13
推 : 倒是新左營已經三鐵共構，實際意義上的高雄車站35F 07/10 21:18
![[圖]](https://i.imgur.com/F9Bzz9U.jpg)
→ : 屏東到新左營如果中間只停高雄站，不用25分鐘
你跑去六塊厝搭車在高鐵半速下進新左營，根本沒省時間，倒是多浪費1500億+每年40億軌道站體維運費37F 07/10 21:19
你跑去六塊厝搭車在高鐵半速下進新左營，根本沒省時間，倒是多浪費1500億+每年40億軌道站體維運費37F 07/10 21:19
→ : 現在台鐵新左營↔屏東約共180車次往返有必要再加高鐵嗎？40F 07/10 21:21
推 : 主要是很多車次中間停一堆小站41F 07/10 21:23
→ : 每日新左營↔屏東約共180車次往返
有手機可查台鐵時刻表 搭乘 對號列車或區間快42F 07/10 21:23
有手機可查台鐵時刻表 搭乘 對號列車或區間快42F 07/10 21:23
推 : 這就我前一篇問的：現在吵的那群人誰能拿出通盤規劃44F 07/10 22:07
→ : 區間車已經夠慢了，地下化後新增一堆通勤車站，如果遇到誤點呢？區間車的地位可是更低下的
很明顯的這裡明明是專業類板，卻沒有人知道臺鐵高屏段的窘境
對了，臺鐵還會有始發列車就誤點這回事
區間快本來有設定是要專武屏東，一些已經被抓停高雄通勤小站站站樂45F 07/10 22:22
很明顯的這裡明明是專業類板，卻沒有人知道臺鐵高屏段的窘境
對了，臺鐵還會有始發列車就誤點這回事
區間快本來有設定是要專武屏東，一些已經被抓停高雄通勤小站站站樂45F 07/10 22:22
推 : 從台鐵高屏段管理下手 >>>>> 高鐵延伸
這本來就是專業版眾都有的概念，但從政治利益角度看可能就不是這麼回事52F 07/10 22:40
這本來就是專業版眾都有的概念，但從政治利益角度看可能就不是這麼回事52F 07/10 22:40
推 : 我覺得需要四線化，真的55F 07/10 22:41
→ : 但從政治角度看，屏東要有高鐵站，那基隆也該有56F 07/10 22:42
→ : 要城際也要通勤就注定了臺鐵什麼都做不好的窘境57F 07/10 22:42
→ : 通勤站多待避股即可
每個小站如科工館這種都設待避股
不過站體附近重開挖是免不了的58F 07/10 22:43
每個小站如科工館這種都設待避股
不過站體附近重開挖是免不了的58F 07/10 22:43
→ : 要怎麼新增啊，都定型了，乾脆一次挖四線比較爽快61F 07/10 22:44
→ : 挖四線某些地方應該寬度不夠
不然全四線長期看應該是很理想的方案62F 07/10 22:44
不然全四線長期看應該是很理想的方案62F 07/10 22:44
→ : 又在幻想專板不知道臺鐵高屏段窘境了，就是知道沒做好才要改善啊，難不成高屏間往來的通勤族以後都搭高鐵？你就是拉一條類似筑波快線的新線都比臺鐵好，至少中途還能放個2、3站當長距離通勤鐵路用，而不是像現在這樣只服務屏北的長距離出差or返鄉人口
*比高鐵好64F 07/10 22:49
*比高鐵好64F 07/10 22:49
推 : 可以加設16號的X形道岔70F 07/10 22:51
推 : 我不支持六塊厝那個地點，我希望歸來，如果有的話至少人家屏東人到高鐵站搭乘的時間會比去左營快又穩定是一定的71F 07/10 22:55
推 : 沒有前瞻性X
開發重劃區撈錢O74F 07/10 23:40
開發重劃區撈錢O74F 07/10 23:40
→ : 遠見自助餐……一堆都事後諸葛76F 07/11 01:07
→ : 也不是什麼遠見的問題，就是當時的執政者根本認為不需要做，當然不會想為了這個多花錢77F 07/11 03:28
→ : 一高通到高雄，大概也沒有人會覺得一高一定要延伸到屏東吧79F 07/11 05:05
推 : 毛當初擋的前提就是覺的沒有延伸的必要所以否決，他又不是神仙誰知道10多年以後有人提議要延伸？
2019年在估延伸的時候自償率還是負的要賠到脫褲以為高鐵公司吃飽太閒嗎81F 07/11 10:01
2019年在估延伸的時候自償率還是負的要賠到脫褲以為高鐵公司吃飽太閒嗎81F 07/11 10:01
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