作者 hicker (家務事就是一堆瑣碎事)標題 [新聞] 鳳鳴臨時站將啟用 台鐵11/27起172列車改時間 Fri Nov 15 20:27:53 2024
原始標題 鳳鳴臨時站將啟用 台鐵11/27起「172列車改點」
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20241115/2855614.htm
發表日期 2024/11/15 14:13
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記者李姿慧/台北報導
因應桃園鐵路地下化,台鐵鳳鳴臨時站預計11月30日啟用,台鐵公司也宣布,配合鳳鳴臨
時站通車,11月27日起將改點,172列次調整停靠時刻,8列次變動時刻超過5分鐘以上。
鳳鳴站位於新北市鶯歌區縱貫線基隆站起54.2公里處,介於鶯歌站與桃園站之間,緊臨鳳
鳴重劃區,為便捷都會區之大眾運輸服務及縮短城鄉差距,規劃於桃園鐵路地下化完成前
,先行設置鳳鳴臨時站,預定11月30日啟用,以鐵道局公告為主,每日停靠區間車上下行
共129列次。
配合鳳鳴臨時站通車,台鐵公司今(15日)宣布,配合鳳鳴站啟用,為提升服務品質,自11
月27日起進行時刻微調,本次共計調整172列次,其中變動在5分鐘以上班次計8列次。
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※ 作者: hicker 2024-11-15 20:27:53
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→ VVii: 中壢慘了 以後要破一小時生活圈了1F 11/15 20:37
推 stallings: 如果只停個 30 秒應該還好?
班次應該沒密到會被這站影響?3F 11/15 20:47
推 mrt620: 有賣紀念車票嗎?6F 11/15 23:11
推 qazxc312: 莒光號不要開到中壢以北的話,對行車時間影響不大9F 11/16 00:13
推 gishileh: 這些小站其實比莒光號更像是路障
時間越來越長基本上只是在讓台鐵窮忙人力更加短缺 就不要哪天業力引爆15F 11/16 14:15
推 ultratimes: 就像高雄段說真的只要留美術館 科工館和正義就好18F 11/16 14:25
→ ELYC1x: 看時刻表,上行桃鳳4分、鳳鶯4.5,含停站9,的確比現在多1.5分,不過現在區間車能跑在7.5之內的也不多,出站ATP壓、限速路段長,路線條件太差
下行鶯歌經鳳鳴停開到桃園比上行多1分鐘19F 11/16 14:54
→ agantw: 拉捷運→明明就有旁邊台鐵,為什麼要重複投資?
台鐵新增站→OO到XX又要變慢了
公車接駁運輸→找不到駕駛
突然覺得這真是個困局23F 11/16 15:14
→ ELYC1x: 站距加密台鐵就輸了,現在桃園鶯歌間車速很難超過8027F 11/16 15:31
推 stallings: 桃園內壢中壢距離遠,再多開幾站很合理
至於塞車的問題,小站放通過線,大站採西班牙式,
就能解決。捷運化不是罪,不當的設計才是問題28F 11/16 15:48
推 agantw: 桃園鶯歌間站距也有8公里31F 11/16 15:59
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