作者 tiesto06202 (I'm Winner戰神)標題 [新聞] 北陸新幹線2025年動工困難時間 Fri Dec 20 12:27:39 2024
原本建設委員會在12/20號要招開詳細路廊與站點設置的最終決定會議
但該會議已經被推遲
預計要到明年後才有辦法繼續討論(何時未定)
這使得原定2025年要開始動工的北陸新幹線充滿懸念與變數
最大的問題還是在於
京都站點三案暫時還選不出來也還沒有共識
再加上原本的地下水問題
導致京都市內很多人或團體強烈反對建設新幹線所導致
(昨天就連宗教協會都跳出來要政府撤回小濱案.....)
最致命的是
因為通膨等因素
當年預設的總建設費用2.1兆
現在已飆升至5.3兆日圓翻超過1倍了
很多日本人也持保留態度是否要建設北陸新幹線
怕是債留子孫
當然這時候又一海票人跳出來挺米原案
費用多便宜又蓋得快之類的論調
米原 vs 小濱看來還有得吵
反正你政府想硬幹小濱
我京都就打死不讓你蓋....
根本快變佐賀靜岡的翻版了
2025年度中の着工は困難に 北陸新幹線延伸ルート選定先送り
北陸新幹線の敦賀（福井県）─新大阪延伸を目指す与党整備委員会は20日、会合を開
いた。会合で、駅の位置などを定めた詳細ルートの選定を年明け以降に先送りすると決
めた。これで目標としてきた2025年度中の着工は困難になった。
18日の前回会合でも委員の意見が割れて結論を出せなかった。
延伸区間は敦賀から福井県小浜市、京都市を経由して新大阪に至る。駅位置などを示
した詳細ルートは京都新駅の位置が異なる3案があり、着工するには1案に絞り込む必要
がある。
委員の中には年内の詳細ルート決定と25年度中の着工を訴える声がある一方、拙速を
避けるべきだとの意見があった。
国土交通省が8月に公表した試算では小浜ルートの工期が当初想定の15年から最長28年
、事業費は2兆1千億円から最大5兆3千億円に膨らんだ。整備委が13日に開いた会合では
大阪、京都府知事、京都市長が地下水や建設残土に関する懸念を表明していた。
ルートを巡っては敦賀から米原につなぐ「米原ルート」への再考を求める声が石川な
どで強まっている。
北陸新幹線、ルート決定先送り 年内断念、25年度着工見通せず
北陸新幹線に関する与党の検討委員会は20日、未着工区間である敦賀─新大阪間につい
て、年内を目指していた詳細ルートの決定を先送りすることを決めた。
福井県小浜市と京都駅を経由する「小浜・京都ルート」の3案があるが、今後は2案に
絞り込んで検討を続ける。与党は2025年度中の着工を目指していたが、実現は見通せな
い状況となった。
与党は16年、小浜・京都ルートを採用。今夏からは京都市周辺の詳細ルートとして、
新駅を現在の京都駅の地下に東西方向に設置する「東西案」、南北方向に設置する「南
北案」、京都駅から西に約5キロの桂川駅付近に設置する「桂川案」の3案を検討してき
た。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.71.119 (臺灣)
※ 作者: tiesto06202 2024-12-20 12:27:39
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※ 編輯: tiesto06202 (27.52.71.119 臺灣), 12/20/2024 12:28:35
推 Harrychou: 話說以前不是曾經有過敦賀大阪段的FGT方案?1F 12/20 12:34
噓 TWN48: 是「延伸路段」動工，本體早就建好營運了。2F 12/20 12:41
推 buslover: 京都人是日本人中最難搞的 看來沒有佐賀靜岡容易解決3F 12/20 13:09
→ tiesto06202: 現在誰還不知道是在說敦賀新大阪，都多久了，真要說1997年就蓋好長野了…..4F 12/20 13:12
推 ys45689: 長野那是為了奧運也有正當性，這個還會吵很久，看來雷鳥號能活久一點6F 12/20 14:42
推 danielpupu20: 京都現在就希望重開直達金澤的雷鳥和並行在來線繼續由JR營運。講什麼地下水什麼佛教的只是要卡他隨意編個理由而已。9F 12/20 15:49
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