作者
標題 Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
時間 Thu Mar 9 19:51:48 2023
標題 Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
時間 Thu Mar 9 19:51:48 2023
1、來談談航空雙雄的未來？到底股價是會回到疫情前十幾塊還是一飛沖天呢？我個人的認為是會一飛沖天，今年雙雄可能都賺幾百億，是多少？就是很多錢就是了。
2、為什麼我會這樣認為呢？首先談談疫情時航空業發生了什麼事？疫情時航空業都虧損嚴重，很多公司倒閉、合併、清算、不勝枚舉，倖存的航空公司機位數與疫情前的機位數比起來已經少很多了，在需求遠遠大於供給之下，票價其實易漲難跌。看看歐美航空公司，歐美提早我們半年解封，很多航空公司的運量只恢復到疫情前的七八成，所以現在歐美的機票還是很貴。
3、亞洲大約是在去年10月左右解封，而亞洲的航空公司其實都虧損嚴重，裁員停飛的很多。查民航局有關長榮航和華航的客運載客率，今年一月大約已經回到疫情前的5～6成，而雙雄的競爭者呢？香港、韓國、日本的航空公司，這些航空公司，班機的復飛緩慢，缺飛行員缺地勤人員缺飛機，比比皆是，各位可以上航空公司查看班機表，復飛比例很低；而雙雄的表現，我覺得可圈可點在短短的三四個月之間可以回復到疫情前的5～6成已經是很難得了，可能原因是因為疫情時雙雄貨運都有賺錢，所以並沒有大量的裁員。
4、那機票要貴多久？今年的機票鐵定是貴的，明年的機票應該也差不多，波音與空巴也沒辦法大量交出飛機，機位的需求還是遠遠大於供給，航空雙雄近兩三年應該都是很賺的。
5、有人說機票漲價航空公司也沒辦法賺錢，這個我真的是%**《&($;&。
信者恆信，不信者恆信
PS.之前LCD，DRAM也有發生供需失衡的情況，結果怎樣，自己去查吧
本來不想說的，被噴的很不爽，還是說出來舒服
※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: 來看每位旅客貢獻多少營收??
: 以下長榮航月載客數，及月客運營收
: 增加一列項目，每人營收(票價指標)= 客運營收(億)/載客人數(萬)
: 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 每人營收(元/人)
: 112年01月 73.9 101.8 13775
: 111年12月 61.8 81.0 13107
: 111年11月 45.4 56.8 12511
: 111年10月 31.8 62.5 19654
: 疫情～
: 109年01月 116.9 107.7 9213
: 108年12月 115.8 92.0 7945
: 108年11月 111.9 80.0 7149
: 108年10月 113.7 85.9 7555
: 108年09月 102.1 76.2 7463
: 108年08月 120.2 96.8 8053
: 108年07月 92.5 76.3 8249
: 108年06月 90.1 71.6 7947
: 108年05月 109.0 84.1 7716
: 108年04月 110.6 83.6 7559
: 108年03月 109.8 82.2 7486
: 108年02月 99.5 83.2 8362
: 108年01月 106.9 93.7 8765 : 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 每人營收(元/人)
: 108年月平均 106.8 83.8 7846
: 以上資料來源，公開資訊觀測站、交通部民航局
: 很有趣的，111年10月每人營收(元/人)=19654元為最高，查當時只有歐美解封，營收主?
: 接下來嘗試推估長榮航2月營收
: 以桃園國際機場客運架次及貨運架次，推估長榮航2月營收
: 以下桃園國際機場客運架次及貨運架次
: 112年1月 客運架次 貨運架次
: 合計 11008 2024
: 平均(每天) 355 65.3
: 112年2月 客運架次 貨運架次
: 合計 10392 2061
: 平均(每天) 371 73.6
: 年度月份 客運營收(億) 貨運營收(億)
: 112年01月 101.8 36.1
: 112年2月客運營收(億)推估
: =101.8*10392/11008=96.1億，惟還需考量載客率%及票價
: 以每人營收(元/人)來做調整，假設112年02月與111年12月每人營收(元/人)相近
: 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億) 每人營收(元/人)
: 112年01月 73.9 101.8 13775
: 111年12月 61.8 81.0 13107
: 調整後112年2月客運營收=96.1*13107/13775=91.4億 : 112年2月貨運營收(億)推估
: =36.1*2061/2024=36.8億
: 貨運推估太難，先放棄吧
: 其實還有一個重點，桃園國際機場客運架次由112年1月355(次/日)提升到112年2月371(?
: 信者恆信，不信者恆不信
: ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: : 前篇談過營收，這篇就來談盈餘
: : 以108年01月至108年12月的資料當參考，查108年當年度是有賺錢的，懶得算每個月賺
: : 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
: : 108年12月 115.8 92.0
: : 108年11月 111.9 80.0
: : 108年10月 113.7 85.9
: : 108年09月 102.1 76.2
: : 108年08月 120.2 96.8
: : 108年07月 92.5 76.3
: : 108年06月 90.1 71.6
: : 108年05月 109.0 84.1
: : 108年04月 110.6 83.6
: : 108年03月 109.8 82.2
: : 108年02月 99.5 83.2
: : 108年01月 106.9 93.7
: : 計算每個月平均值 : : 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
: : 108年月平均 106.8 83.8
: : 所以假設108年客運是損益兩平的話，每月載客人數106.8萬，每月客運營收83.8億
: : 以上面(108年)基準去計算112年01月的損益兩平營收
: : 年度月份 載客人數(萬) 客運營收(億)
: : 112年01月 73.9 101.8
: : 58.0億是以108年為基準去計算的，實際還要考慮通膨、油價、人事、維修成本上漲因
: : 而112年01月營收為101.8億，101.8-58.0=43.8億，多出來的43.8億，還要扣除營業成
: : 盈餘大概就是43.8億往下扣，會扣多少??
: : PS:油價佔3成多成本，大概最多影響10多億，自從有燃油附加費，油價影響變小多了?
: : 所以長榮航的客運到底賺不賺錢??
: : 應該很賺吧
: : 機票貴貴貴，已經回不去了
: : 以上幻想文，看看就好。
--
Sent from nPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.146.220 (臺灣)
※ 作者: zxcvb1234522 2023-03-09 19:51:48
※ 文章代碼(AID): #1a2SXLL9 (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1678362709.A.549.html
※ 同主題文章:
02-20 12:53
02-21 09:16
03-02 00:10
03-03 12:05
03-07 17:08
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝
03-09 19:51
推 : 有單就跟！1F 03/09 19:54
推 : 單呢2F 03/09 19:54
→ : 是要洗幾次 我都空兩輪了3F 03/09 19:55
→ : 外資最近好像不這麼認為欸4F 03/09 19:55
推 : 你的單在哪？5F 03/09 19:56
推 : 沒單我可是不跟的喔6F 03/09 19:56
噓 : 來抬轎就對了明天一定往上噴7F 03/09 19:57
推 : 分析的點都沒辦法提出精確的數據 這…8F 03/09 19:57
推 : 那國外的航空業有賺爆嘛9F 03/09 19:57
噓 : 看就知道外行 隔壁棚韓航根本沒有虧損嚴重 韓國所有航空公司航班也恢復超過七成了 誰跟你復飛慢 整天在“我覺得” 偏偏你對產業又不熟
波音空巴沒辦法大量交出飛機 ok 我看你是不知道現在飛機大多用租的吧 租機只要幾週就能搞定 更別說疫情前大家只是封存飛機 整理一下幾天就能飛了10F 03/09 19:58
波音空巴沒辦法大量交出飛機 ok 我看你是不知道現在飛機大多用租的吧 租機只要幾週就能搞定 更別說疫情前大家只是封存飛機 整理一下幾天就能飛了10F 03/09 19:58
推 : 這麼有信心 何必收紅k才出來講話 嘻嘻16F 03/09 20:04
→ : 我通篇看不到數字.....你加油17F 03/09 20:05
噓 : 去日本機票才一萬多是貴到哪裡18F 03/09 20:09
→ : 奇文……19F 03/09 20:11
→ : 機票如果漲一倍能賺到幾百億嗎？20F 03/09 20:13
推 : 今天拉一根還不夠是嗎？21F 03/09 20:14
推 : 是營收幾百億我信22F 03/09 20:16
噓 : 到底空了多少 一直洗23F 03/09 20:18
噓 : 好了啦24F 03/09 20:19
噓 : 單呢？買幾張來看看阿25F 03/09 20:31
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Fia7P5t.jpg)
→ : 上面價格和華航差不多，有便宜嗎？淡季價格差不多這樣，疫情前大概淡季東京8～9千28F 03/09 20:50
推 : 好，反串我知道，我跟，明天繼續加空滿倉30F 03/09 20:54
推 : 今天已經拉高了 空空明天記得加碼喔31F 03/09 20:56
推 : 籌碼亂了..32F 03/09 20:59
推 : 一天而已亂了？33F 03/09 21:01
→ : 你一直洗 只要有單 馬上一半以上的人閉嘴34F 03/09 21:06
推 : 有單就算是跌也會稱讚你勇敢 看看南茂哥35F 03/09 21:07
噓 : 單 附出來啊！36F 03/09 21:08
→ : 希望你真的不是反串啦 害人賠錢會被記一輩子的37F 03/09 21:08
推 : 你有想到貨運的部分嗎38F 03/09 21:08
→ : 看分析就知道是外行-.-
拿航運的供需跟電零組供需混在一起比較 呵呵39F 03/09 21:09
拿航運的供需跟電零組供需混在一起比較 呵呵39F 03/09 21:09
推 : 外行阿 連model都沒做過吧
拿Q4華航的來算一下也知道吧41F 03/09 21:10
拿Q4華航的來算一下也知道吧41F 03/09 21:10
→ : 其實外行也沒關係 至少po個單交代 我都給推43F 03/09 21:12
→ : 我覺得有沒有PO單倒是沒差 只是拿客運的data 也不敢去推算疫情期間貨運的EPS 然後po個人數說賺百億 笑44F 03/09 21:13
推 : 直接跟我說這支主力有沒興趣就好,財報吃小吧
且加了一個星宇分食,說航空要多賺46F 03/09 21:23
且加了一個星宇分食,說航空要多賺46F 03/09 21:23
→ : 你沒看到第四季沒貨載就賠錢嗎？你覺得載人可以賺多少？48F 03/09 21:24
推 : 他不敢算 上一篇還特別把疫情期間幹掉
不然其實對比一下歷史EPS 大概就可以推知一二50F 03/09 21:25
不然其實對比一下歷史EPS 大概就可以推知一二50F 03/09 21:25
推 : 有單大家就不會那麼糾結你算的對不對了52F 03/09 21:27
推 : 你說一百億 是有可能 但幾百億 就太扯了53F 03/09 21:30
推 : 打那麼多不如Po單 至少會給尊重54F 03/09 21:30
推 : 就算解封現在出差也變少 視訊就能解決就不出門55F 03/09 21:55
→ : 票價跟疫情前比還是高很多沒錯啦，但你不知道營運成本也比疫情前高很多嗎？但是票價持續調降，營運成本還沒有效調降耶。還是要說，營業額高=\=淨利也高56F 03/09 21:58
噓 : 解封有用華航第四季還虧錢?59F 03/09 22:00
→ : 你知道為何當初航海王每篇都爆還一堆人推嗎，要不要去看看人家的分析文那精美的各種數據..60F 03/09 22:04
推 : 客運要靠商務客62F 03/09 22:19
推 : 上30就是空 送分題63F 03/09 22:33
→ : 廉價航空要復甦半年就會出來了
航空業內都沒人覺得會有這麼賺64F 03/09 22:37
航空業內都沒人覺得會有這麼賺64F 03/09 22:37
噓 : 你是不是很少搭飛機？你這分析真的超外行，看了直搖頭66F 03/09 22:45
→ : 空很多次了 去日本旅費都長榮航贊助的呢68F 03/09 22:46
推 : 貨運賺 載人不賺
需要多說幾次？
你要分析請拿常態性載客數據進行計算 你會發現新世界69F 03/09 22:58
需要多說幾次？
你要分析請拿常態性載客數據進行計算 你會發現新世界69F 03/09 22:58
噓 : 說個笑話，題材股談基本面73F 03/09 23:18
噓 : 你還是把錢放定存吧74F 03/09 23:30
噓 : 如果是作文比賽，沒有對手！75F 03/10 00:01
噓 : 備份等76F 03/10 05:11
→ : 第一點就強烈帶有主觀意識，要不得…剛解封會有一些出國熱潮，當這些退去後，剩下的常態旅遊跟出差會有多少？旅遊成本高成這樣，以前小資族能出國，現在？另，我在的公司全球超過10萬人，目前還沒解除出差需副總核准，且美國今年還在裁員，哪裡來能騰出多少預算給飛來飛去？77F 03/10 05:37
--
作者 zxcvb1234522 的最新發文:
![]()
有關陸客來台，都有在注意 提供2則新聞供參 與陳揆有約 商總提五大建言 新聞透視》兩岸交流小高峰 陸委會戒急用忍 最近幾天，是以台灣為主場的兩岸民間交流小高峰，包括兩岸電影展、台北國際夏季旅展、金廈 …81F 26推 6噓![]()
來算長榮航Q2EPS 年度月份 客運營收(億) 112年06月 127.0 112年05月 108.5 112年04月 105.1 112年03月 95.1 112年02月 80.1 112年01月 …91F 52推 11噓![]()
很多人機票應該都賣掉了 新聞由提到北美線毛利最高 提供一些北美線的資料供參 疫情前北美線約占客運營收30~40%，約30~40億/月 1月 座位 載客數 載客率% 休士頓 17,389 13,946 …113F 50推 9噓![]()
提供一些數據，真的不要想不開去空航空股 載客數同樣約90萬，疫情前的營收約72億 疫情後的營收105億，同樣是淡季 105/72=1.46，大約機票價格漲46%，接近50%， 105-72=33億， …192F 81推 4噓![]()
一下長榮航的4月客運營收 年度月份 客運營收(億) 112年04月 105.1 112年03月 95.1 112年02月 80.0 112年01月 101.8 3月營收95.1億，4月營收105.1 …68F 22推 2噓
點此顯示更多發文記錄