看板 Stock作者 DrowningPool (My broken dreams)標題 [新聞] 賓士宣布加入「特斯拉充電規格」明年起時間 Sat Jul 8 13:34:24 2023
原文標題:賓士宣布加入「特斯拉充電規格」 明年起可用超級充電站
原文連結:
https://speed.ettoday.net/news/2535937
發布時間:2023-7-8
記者署名:林鼎智
原文內容:
在福特(Ford)、GM通用汽車加入特斯拉(Telsa)充電規格後,豪華車廠賓士(
Mercede-Benz)也宣布自2025年起使用NACS北美充電標準,並且還會發展自家充電網絡,
意謂著北美賓士電動車也能使用當地1.2萬座特斯拉超級充電站。
賓士董事長Ola Källenius表示:「我們的策略很明確:打造世上最受歡迎的汽車,這就
是為什麼加入特斯拉充電規格,讓駕駛可享受到高品質的充電服務網絡」。
與其他家車廠一樣,賓士將為車主提供轉接頭,讓現有電動車在2024年起就能使用特斯拉
超充站,到了2025年,新車就會內建NACS充電接頭。
賓士也成為第1間加入特斯拉充電規格的德國車廠,其他還包括Volvo/Polestar、福特、
GM通用汽車及Rivian等。而目前也傳出Stellantis集團、Volkswagen福斯集團與Hyundai
現代集團也有考慮加入。
心得/評論:
美國一堆大廠加入特斯拉充電規格之後
現在連歐洲一線的賓士都宣布加入這個規格
這次的規格之戰 馬投顧穩了吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.44.219 (臺灣)
※ 作者: DrowningPool 2023-07-08 13:34:24
※ 文章代碼(AID): #1agFLYpr (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1688794466.A.CF5.html
※ 同主題文章:
[新聞] 賓士宣布加入「特斯拉充電規格」明年起
07-08 13:34 DrowningPool
推 w61036: 頭又大不要再撐了2F 07/08 13:35
推 poeoe: 我特要一統江湖了3F 07/08 13:39
推 zse24: 充電樁是哪家公司阿?華城?6F 07/08 13:42
推 ggeneration: 挖靠 這跟太空戰士七當年出在PS讓索尼打贏家機大戰關鍵分水嶺耶7F 07/08 13:43
→ faelone: 真特斯拉充電樁供應鏈不就那幾間9F 07/08 13:45
推 likeshit: 但對特的整體營收影響不大?10F 07/08 13:45
推 pig0038: 馬投顧本來弄特斯拉最終目的就是能源公司,看公司名就知道,電動車只是手段11F 07/08 13:45
→ destroyss: 營收影響不大 但股價可以影響很大 GM加入那天噴了5% 之後等福斯集團加入看要再噴多少15F 07/08 13:48
推 post91: 繼續繼續,拜託繼續加入~~
一直都看特斯拉不是汽車工廠..17F 07/08 13:49
→ Altair: 馬投顧文成武德 一桶漿糊19F 07/08 13:50
→ exojin: 如同BD跟HD DVD大戰,有一方終究會ㄧ統江湖。20F 07/08 13:50
推 w61036: 現代應該也快了21F 07/08 13:50
→ Altair: 特斯拉初始目的就智慧電網 是沒人要幫他做車 XD22F 07/08 13:52
→ jayppt: 只有我看不懂特斯拉在漲什麼嗎?
充電機制一統江湖 不代表特斯拉以後造車能贏吧
賺錢賺的不是充電 是賣車24F 07/08 13:56
推 n88713117: 充電是前期投入太大 回報太慢 但就基礎建設 會長期持續回報27F 07/08 13:59
推 zzogdoll: 賺服務才是最賺的 毛利直接拉爆 我看你是不懂喔29F 07/08 13:59
→ jayppt: 我是真正的不懂 求解的那種不懂
2022年 買車佔特斯拉獲利88趴 近9成
所以以為賣車才是重點30F 07/08 14:00
推 pisu: 特斯拉充電有什麼特別之處嗎==34F 07/08 14:04
推 bigair888: 特斯拉不是賣車啊,他的財報儲能比重越來越高,明顯他創公司就是要以儲能為主36F 07/08 14:05
推 rootAtaabu: 充電license 跟 單售車子出去,哪個賺?38F 07/08 14:05
推 F5566: 充電股噴爆39F 07/08 14:06
推 slein: 平台與生態圈才是真正的搖錢樹,硬體是為了拉攏消費者接近40F 07/08 14:07
推 n88713117: 當電動車各家廠商都過度完成 毛利率會跟現在油車一樣 到那時特真正賺錢是軟體跟充電42F 07/08 14:11
→ jayppt: 是啊 但軟體充電賺的錢 值得 30倍於豐田的估值嗎45F 07/08 14:13
推 n88713117: 這3年 特電網興建速度飛快 賣車蓋電網 未來利基46F 07/08 14:14
推 zse24: 現在他充電樁剛起步阿,各廠牌還有能力考慮要不要用他們的規格,還有議價能力,要是過五年十年 他大到各廠牌不能換別的只能用他們的,等特斯拉說了算,你看這利潤大不大,就好像安卓系統也能各廠牌賣他們系47F 07/08 14:14
→ jayppt: 等等 我數字看錯 3倍多51F 07/08 14:14
→ zse24: 統的手機都能抽稅一樣,搞不好以後自動駕駛系統也要用他們的咧52F 07/08 14:14
→ n88713117: 如果你別當成是汽車製造商 當成是複合式企業看 就不一樣了
甚至未來不製造汽車也可能 單純賣能源跟服務54F 07/08 14:15
→ FatFatQQ: 車就殼 軟體 電網才是本體 不然幹嘛叫特斯拉57F 07/08 14:17
→ n88713117: 不過這些都在幻想中 值不值得就是自己評估58F 07/08 14:17
推 loveup: 台達電是交給CP 剩下市場都被特特拿走了59F 07/08 14:18
推 poeoe: 能源才是賣錢最重要的啊61F 07/08 14:20
推 deepelves: 特 以後不是賣車而是要靠充電生態圈壟斷獲利嗎?62F 07/08 14:22
→ BruceChen227: 馬投顧牛逼 以後就專賣傳統車場軟體
爽賺 tsla 上看100063F 07/08 14:30
推 qqpbpp: 一樓也太好笑了,這麼大的利益是撿到的?!66F 07/08 14:36
→ x5533007: Tsla未來會超越蘋果 不要不信67F 07/08 14:37
推 vlee: 反觀光陽...68F 07/08 14:39
推 ccy858: 然後股價收最低
大家別吹惹= = 對營收影響有限70F 07/08 14:41
推 fakeMaskRide: 兩邊都賺啊,賣車賺,充電也賺,楊桃沙,其他家都放棄自己蓋充電設備的時候,馬投顧要漲價要改規格都他說了算,馬在控制成本的能力更是非凡,將來在更多的車廠加入後電網擴張的速度一定會以指數成長72F 07/08 14:48
推 loveup: 5258 虹堡 支付平台改變他吃的到77F 07/08 14:54
→ loveup: 3038全台 打入充電樁小面板
5465富驊 銅排 墨西哥廠 想想是誰叫他去設的79F 07/08 14:55
推 n88713117: Sae 都說要制定標準了 還規格自己說了算81F 07/08 15:01
→ tedcat: 充電樁的重點在儲能以及電網 變成基礎設施之後,那個經濟規模非常可觀82F 07/08 15:03
推 zoze: 年底至少站上50084F 07/08 15:03
→ tedcat: 所以才會所有相關零組件產業全部帶動85F 07/08 15:03
推 id44kimo: 大同特斯拉充電站市占第一
台灣86F 07/08 15:04
推 w61036: 年底看能不能回400,長期看破千再拆股蠻合理的吧,檯面上的科技巨頭過去十年都是10倍股89F 07/08 15:06
推 Ripper: 現在2字頭相對便宜的我特不買,難道要等3字頭?91F 07/08 15:12
推 i376ers: 噴到1000 不要不信93F 07/08 15:12
推 wuzle: 對其他充電樁廠商影響會很大嗎..我的美股…95F 07/08 15:24
推 n88713117: 其他充電樁都宣布加入NACS了 受惠吧 以後可以直接充特斯拉96F 07/08 15:27
推 a1280547: 以後美國就像台灣 華城蓋CCS2 有特斯拉跑去華城充以後美國也是從原本特獨佔NACS 變成第三方可以蓋NACS了 要怎麼解讀 看個人305F 07/09 17:10
推 jerry70627: 這年頭還有人沒買特斯拉?? IB快開一開308F 07/09 17:15
推 benfox: tsll真香,感謝版上前輩開示309F 07/09 19:26
--