作者 SirChen (vanilla tobacco)標題 Re: [新聞] 馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月時間 Sat Dec 23 14:55:45 2023
※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言：
: : 全球第二大貨櫃航運商馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 警告，影響紅海航運的混
亂
: : 面可能會持續好幾個月。
: : 這家總部位於哥本哈根的公司周五 (22 日) 發布通知，稱亞洲和歐洲、美東及中東
共?
: : 15 條貨櫃航線受到影響。為新加坡、鹿特丹、德州以及美東海岸等港口提供服務的
15
: : 多艘油輪，目前都已修改抵達日期，甚至有部分延長至明年 3 月。
: 小小情勢分析一下
: 以新加坡這條航線到里斯本為例
: 原本走走蘇伊士穿直布羅陀到里斯本全程7288海里
: 全速前進25天多到
: 你現在要繞好望角 全程10740海里
: 多了快3500海里 至少要37天才會到
: 繞路航商要面臨風險 燃料成本 船員工時成本 風險成本 保險成本
: 好望角專產巨浪 還有索馬利亞海盜在那邊亂 航商漲點價過分嗎
: 然後美東的部分 巴拿馬排隊排爆 原本改走紅海的船
: 1.你就回去重新再排隊(漲)
: 2.繞好望角(漲)
: 3.去跟我們胡塞大哥拚風險(不可能絕對不可能)
: 你會選哪個?
: 我選漲價，給我漲起來
: 最後補充一下
: 要講通膨的 終端根本差沒多少
: 不然運價打折雞排怎麼不賣我30
物極必反
如果紅海封鎖持續
可能北冰洋航線就要起來了
再過幾個月北冰洋就會解凍可以行船
從上海洋山港出發走北冰洋到德國漢堡港大概7300海浬左右
跟原來的航線距離差不多
補個股點
由於北冰洋因素
我認為這波航運股不可能創歷史新高
已經在船上的不要太貪
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※ 作者: SirChen 2023-12-23 14:55:45
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Re: [新聞] 馬士基：紅海航運混亂局面恐持續數月
12-23 14:55 SirChen
推 jagin: 幾個月就夠了，到時候已經是宇宙戰艦大和號2F 12/23 14:57
噓 windid: 當自己個版喔5F 12/23 15:06
推 jagin: 因為曾經愛過，所以恨過7F 12/23 15:13
推 rj486: 查不到資料耶，有這種東西嗎？不會有環保問題或戰略問題？9F 12/23 15:34
噓 jeremy1114: 啊為啥之前不走 還不用付運河通行費
當新加坡馬來沒貨要運？12F 12/23 15:35
推 rj486: 能否提供點資料？15F 12/23 15:37
推 zerro7: 真的開了大利多 還不用繳通行費 爽翻17F 12/23 15:51
噓 JalenLiao: 中間還要停靠港上下貨，走北冰洋要停哪？18F 12/23 15:52
噓 JMSDF: 被嘎多少了19F 12/23 16:01
推 SSn: 謝謝分享 等北冰洋能走我一定跑 在現在身家歐印20F 12/23 16:02
→ destroyss: 他可能以為航運都是直達而已 沒想到沿線問題21F 12/23 16:02
推 s155260: 這個月噴30%沒賺到的都在等航運跌 可憐24F 12/23 16:19
噓 jack91315: 你以為航運只有兩點來回 中間不用停靠是嗎36F 12/23 17:29
→ guilty13: 那個航線為啥到現在都不是首選，你要想想看38F 12/23 19:10
→ Callus: 去年四月麥當勞沒麥香魚，爭鮮與壽司郎沒鮭魚，
日本薯條斷貨，就是北海黑海跟北冰洋航線出了問題。39F 12/23 20:15
推 zip00000: 沒事啦，才剛開始就在預言，太早了啦。41F 12/23 20:17
→ cafein: 由愛生恨囉42F 12/23 20:35
推 heavensun: 取代有限 中國和日本繞有利 印度東南亞9繞太遠
美國走大西洋9到歐洲43F 12/23 21:31
推 aegis43210: 北冰洋從東京到鹿特丹真的很短，普及化的話，對運價很大的打擊46F 12/23 22:11
推 ben811018: 走北極圈的至少要等明年春天才有可能了啦55F 12/24 15:46
噓 gannbare: 你以為北極航行這麼簡單喔 技術上還有需要克服的地方= =56F 12/24 15:53
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