台驊20日舉行尾牙，董事長顏益財指出，今年龍年世事變化很大，硝煙四起，充滿變數，
不過，由於去年基期低，台驊今年可望有雙位數成長。在業外投資方面，他指出，業外投
資多以產業上下游為主，長榮（2603）具有經濟規模，且財務狀況良好，因此貨櫃三雄中
，看好長榮表現。

顏益財表示，根據推估，貨櫃海運2024年新增280萬個TEU（20呎櫃）要投入市場，運力增
加約7%，是有史以來投入最多的1年，但因紅海危機、巴拿馬運河塞港，船舶航程最少增
加1個月，約可抵銷約3-5%的運力，市場增加的運力不會如預估的多。

顏益財說，疫情期間的長榮的「長賜輪」意外擱淺在蘇伊士運河1週，引發後續約1整年運
價暴漲，而紅海危機則隱含戰爭完全不可控因子，預估對於貨櫃輪的衝擊更可怕。除紅海
的以巴衝突太過複雜，讓中東局勢變的太過詭譎，而美國今年11月要總統大選，美國不願
意真正介入，以免拖垮選舉，再加上伊朗、俄羅斯等問題，今年海運市場在硝煙四起，已
經改變供給層面太多的問題。

本身為資深航酸專家，經過我喊盤航運，無一例外及倖免，整體文章前後矛盾又邏輯不通
，一下說財務面，一下又說政治面、完全不確定因素，成長性居然是仰望地緣政治緊張，
笑死人的邏輯，但傻多信仰不能忽視，要用一切流言打擊多頭氣焰，無關真假，打擊通膨
的決心要堅持，航運絕對是壓垮總體經濟增長的一根稻草。