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作者 NerfMePls (JadeStern)
標題 [新聞] 聯發科旗下奕微科車規晶片、MEMS 相繼問
時間 Wed Jan 31 21:14:40 2024

原文標題：聯發科旗下奕微科車規晶片、MEMS 相繼問世 搶攻全球車廠訂單

原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/7746130
聯發科旗下奕微科車規晶片、MEMS 相繼問世 搶攻全球車廠訂單 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
[圖]
聯發科（2454）旗下車規 IC 設計廠奕微科今（31）日舉行新品發表會，董事長何昭霆表示，公司目前已經順利拿下歐美及日... ...

 


發布時間：2024/1/31

記者署名：蘇嘉維

原文內容：

聯發科（2454）旗下車規 IC 設計廠奕微科今（31）日舉行新品發表會，董事長何昭霆表示
，公司目前已經順利拿下歐美及日韓等全球車用零組件車廠訂單，且公司車用微機電（MEMS
）將進軍光達市場，預期2025年將可望推出產品，搶進新一代的先進駕駛輔助系統（ADAS）
商機。


奕微科成立於2011年5月，公司成立初期便鎖定難以切入的車規 Grade 0 晶片及 Extreme M
EMS 市場。何昭霆說，公司成立至今有歷經過幾次驗證失敗，無法通過零下40幾度或高溫環
境下的測試，不過目前公司的車規產品已經打入日韓歐美等全球車零組件市場，且獲得數個
車廠訂單。


何昭霆指出，目前公司的車規晶片具備偵測氫氣容量技術，並可應用在未來的氫能源車市場
，其中困難點在於氫氣無色無味，因此一旦具備偵測氫氣容量的技術，就可被應用在偵測瓦
斯、油、壓力、溫度及液體等其他領域。他也坦言，氫能源車市場規模仍相當稀少，占公司
營收比重也相當低，所以目前公司產品被大量導入到混合能源車及燃油車當中。


不僅如此，何昭霆也對外宣布，奕微科將會使用車規 MEMS 技術打造應用在光達市場，預期
2025年將可望推出新品。他表示，過去光達模組體積相當大，但若使用 MEMS 技術打造光達
，將可望大幅縮小模組體積，搶攻 Level 3的 ADAS 市場商機。


除此之外，奕微科為了擴大生產規模，奕微科與韓國忠清北道知事於 2023年12月21日簽署戰
略投資協議。當天共同出席的有韓國清州市副市長金英煥、忠清北道知事招商局局長趙慶淳
、SK 海力士副總裁李一宇等。


協議內容為奕微科將在2024年至2028年間，投資3,000萬美元在忠清北道清州市梧倉科學產業
園區，興建汽車感應器半導體工廠。奕微科將成為第一家獲得韓國政府現金補貼及稅收優惠
的台灣企業。


竹科管理局王永壯局長致詞時表示，奕微科深耕竹科十餘年，成為全世界第2家有能力製作出
氫能源車感測器的企業，更是第一家成功打進韓國車廠關鍵安全品的台灣企業，並同時獲得
韓國政府官方的認證及補助，邀請至當地設廠。面對激烈的國際競爭與複雜的技術發展，奕
微科的成就已為己身、台灣與人類帶來更多美好的未來。


心得/評論：
找了一下，
奕微科好像沒有在發哥的財報裡面揭露
但如果是子公司的話，
成功生產grade 0應該是台灣第一家吧，
說明發哥布局車用有成？
還蹭到光達應用，
準備起飛？
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