作者 pujos (lks)標題 Re: [新聞] 力挺特斯拉 女股神：吃自駕計程車大餅時間 Sat Apr 13 00:32:18 2024
問題其實不在這些支微末結上
而是司機費用
你們最強的護城河
實際上是你們自己的人工費用
uber每小時淨收入大概在17鎂
一般計程車司機在12鎂
職業司機年收中位數不到足4萬鎂
這才是無人駕駛計程車最大的問題
人工要開uber、計程車賺錢
弄台三萬鎂的車、人工4萬鎂/年
營業車5年一個週期
3＋4＊5，五年還不用25萬美金啊光車造價都不夠啊
前面研發都不用攤了嗎
更不用後面還要營運賺錢了
做不做的出來是一回事
有沒有競爭力
那又是另外一回事
所謂無人駕駛計程車
成本要搞到多低
才能跟人工競爭？？
這坑妥妥血海一片
※ 引述《devilnd (醉起步溪月)》之銘言：
: 我在美國當Uber司機
: 看到這種新聞覺得笑笑就好
: 自駕計程車目前頂多在非常限定的地點才能營運
: 離變成"大餅"還非常遙遠
: 不知道那些工程師有多少人真的去開過計程車
: 真實世界遠比從地圖上的A點到B點還複雜百倍
: 隨便講幾個例子
: 1. GPS位置不精確 比如說司機收到指令到"羅斯福路四段一號"接客
: 你按照GPS指標開到台大門口等半天沒人
: 跟乘客簡訊聯絡才知道他是在台大校內某系館門口
: 很多情況這種巨大的campus都沒有清楚的地圖導引
: 只能靠乘客打電話帶路
: 2. 大型活動 比如說紅襪隊比賽剛結束
: 收到指示要去芬威球場門口接人
: 芬威周邊路超小條 又有幾千人要叫車
: 道路也被uber司機塞爆 乘客司機互相找不到 怎麼辦
: 3. 需要幫助的人 美國中壯年人口通常都自己開車
: Uber司機常常會載到老弱婦孺 比如說需要輔助上下車
: 幫忙收助行器到行李箱之類的
: 其他還有什麼乘客在無法臨停的地方叫車 又久久不出來
: 還是載到酒客吐在車上 等等狗皮倒灶鳥事一堆
: 全自動計程車要可以廣泛營運 真的還早
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※ 作者: pujos 2024-04-13 00:32:18
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 力挺特斯拉 女股神：吃自駕計程車大餅
04-13 00:32 pujos
※ 編輯: pujos (1.175.15.199 臺灣), 04/13/2024 00:44:03
噓 qwe78971: 你數據哪來的 瞎掰要有東西做支撐2F 04/13 00:50
噓 boss1220: 我怎麼看都覺得無人計程車成本比較低，美國一個司機年薪就超過一台特斯拉了3F 04/13 00:54
→ pujos: waymo車輛造價不談前面研發攤提，光設備20萬鎂+，開一年一台特斯拉車價算什麼，媽的，5年你光車價都賺不回來
還成本比較低勒...
還有開uber能賺多少，不要連喂狗都不會
你隨時聽到waymo被撤掉都不意外，裁員都裁的不要不要惹5F 04/13 01:00
噓 huabandd: 你是不是搞不懂？無人計程車是副產物12F 04/13 01:06
噓 lise1017: 不是阿 你喝了酒 你的車還能平安載你回家 光這點就樂勝了13F 04/13 01:09
推 sa87a16: 其實先不用想太多，他8月能在特定城市營運就要謝天謝地了15F 04/13 01:09
→ lise1017: 你還在那邊等代駕 別人已經回到家了 更別提大晚上的代駕自己搞不好也酒駕17F 04/13 01:10
→ sa87a16: 我看是穩跳票，谷歌旗下的公司花八個月才搞定申請手續，特特搞不好連申請都還沒好19F 04/13 01:10
→ lise1017: 而且如果照你的邏輯 只要堆便宜人力就無敵的話 那還搞啥AI
印度跟非洲有無窮的便宜人力隨你用21F 04/13 01:11
→ huabandd: 前兩天有看到代駕吃燒酒雞被酒測的影片，笑死24F 04/13 01:12
→ pujos: 你說是外包給印度的亞馬遜無人商店嗎XDD
“AI”監視系統吼
還真AI
還有更好笑的，看下面這個
https://reurl.cc/YElVx0
AI在很多宣稱的能應用上，本身就很反智，低能
所有商業行為本質，最終就是要落到賺錢上
沒錢途，投資者翻臉比翻書還快，waymo就是前例，從未來營收上看千億鎂的超級獨角獸到裁員裁的不要不要估值閃崩，一共只過了2年25F 04/13 01:37
噓 a000000000: 真的要作無人計程車 那葛成本大概壓到一兩萬鎂
問題不在這 在於無人計程車的駕照誰發35F 04/13 02:34
噓 ksjr: 總之 99TSLA37F 04/13 02:43
噓 peter98: 無人taxi有他的問題，但你說的或許是亂扯40F 04/13 03:34
推 e04su3: 叫煮真的下去吧.....還在駕照誰發.......你落伍了之前還一直嘴卒業預定.......不懂的東西就別講了
問題不是駕照誰發 而是tesla目前還未向監管機關申請但我覺得這是其次 馬斯克雖然嘴砲 但一開始都不被看好 但之後基本都是能慢慢做起來
自駕 機器人就是AI的終端應用 若看好AI 這部分是一個機會 按照這思維 特斯拉股價本就被低估41F 04/13 05:28
推 shawshien: 但Waymo開車很穩 比很多人的駕駛技術好
而且Waymo已經取得加州政府許可
路線擴充 一路從舊金山到Sunnyvale 可行駛高速公路48F 04/13 05:40
推 spike1215: 我覺得原po少算利用率上升和自動駕駛不會累的問題@@。這樣硬比是有謬誤的51F 04/13 06:22
推 neil1103: 美國人很高貴的 隨便一個清潔工年薪都比你高53F 04/13 07:46
→ rebel: 怎麼會拿人工直接比 ai可以一天開接近24小時的車
你人工行？不行你可以直接比嗎54F 04/13 08:23
推 kentelva: 這什麼理論？無人當然比人工便宜，用膝蓋想就知道56F 04/13 08:48
→ payneblue: 工啥小 這貨絕對還是需要人在上面....上面人無償?58F 04/13 09:23
推 tslabull: 特粉不負責推測光 8/8號只要宣布 加入特斯拉Robotaxi FSD讓你免費使用 未達成無人監管前 車資收益由特斯拉跟監管駕駛按比例平分 就可以讓一些跑Uber Lyft的特斯拉轉到Robotaxi 讓特持續收集數據改善FSD
Robotaxi馬上變成一個盈利實驗計畫 只看花華爾街也不要把它算到估值內59F 04/13 10:48
推 ilhhs: Ai無人便利超商還比較有機會普及65F 04/13 11:26
推 atpx: 可能先從固定路線甚至有專用道的公眾運輸開始？總之有市場但沒這麼快66F 04/13 12:38
噓 pacino: 商人不比你會算成本？68F 04/13 13:07
推 supereva: 很多人犯的錯誤就是拿現況去評未來的事情 大概就像拿當下股價和過去eps來算本益比一樣愚蠢69F 04/13 13:26
噓 chresh: 你人能365天24小時都上班？
我聽你在叭噗，一天開16個小時就受不了了
人跟機器比，比個懶覺71F 04/13 22:47
推 afacebook: 他沒說何時8月吧，現在還在level 2的
連BMW benz的自駕都贏tsla了
level2 不可能再路上跑啦，美國一定要讓他level 5才會上路，又不是中國
還有就是，你的成本算得很怪，74F 04/14 12:20
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