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作者 pujos (lks)
標題 Re: [新聞] 力挺特斯拉 女股神：吃自駕計程車大餅
時間 Sat Apr 13 00:32:18 2024

問題其實不在這些支微末結上
而是司機費用
你們最強的護城河
實際上是你們自己的人工費用

uber每小時淨收入大概在17鎂
一般計程車司機在12鎂
職業司機年收中位數不到足4萬鎂

這才是無人駕駛計程車最大的問題
人工要開uber、計程車賺錢
弄台三萬鎂的車、人工4萬鎂/年
營業車5年一個週期
3＋4＊5，五年還不用25萬美金啊光車造價都不夠啊
前面研發都不用攤了嗎
更不用後面還要營運賺錢了
做不做的出來是一回事
有沒有競爭力
那又是另外一回事

所謂無人駕駛計程車
成本要搞到多低
才能跟人工競爭？？
這坑妥妥血海一片


※ 引述《devilnd (醉起步溪月)》之銘言：
: 我在美國當Uber司機
: 看到這種新聞覺得笑笑就好
: 自駕計程車目前頂多在非常限定的地點才能營運
: 離變成"大餅"還非常遙遠
: 不知道那些工程師有多少人真的去開過計程車
: 真實世界遠比從地圖上的A點到B點還複雜百倍
: 隨便講幾個例子
: 1. GPS位置不精確 比如說司機收到指令到"羅斯福路四段一號"接客
: 你按照GPS指標開到台大門口等半天沒人
: 跟乘客簡訊聯絡才知道他是在台大校內某系館門口
: 很多情況這種巨大的campus都沒有清楚的地圖導引
: 只能靠乘客打電話帶路
: 2. 大型活動 比如說紅襪隊比賽剛結束
: 收到指示要去芬威球場門口接人
: 芬威周邊路超小條 又有幾千人要叫車
: 道路也被uber司機塞爆 乘客司機互相找不到 怎麼辦
: 3. 需要幫助的人 美國中壯年人口通常都自己開車
: Uber司機常常會載到老弱婦孺 比如說需要輔助上下車
: 幫忙收助行器到行李箱之類的
: 其他還有什麼乘客在無法臨停的地方叫車 又久久不出來
: 還是載到酒客吐在車上 等等狗皮倒灶鳥事一堆
: 全自動計程車要可以廣泛營運 真的還早


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.15.199 (臺灣)
※ 作者: pujos 2024-04-13 00:32:18
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※ 同主題文章:
[新聞] 力挺特斯拉 女股神：吃自駕計程車大餅
04-12 20:34 hvariables
Re: [新聞] 力挺特斯拉 女股神：吃自駕計程車大餅
04-12 22:46 devilnd
Re: [新聞] 力挺特斯拉 女股神：吃自駕計程車大餅
04-13 00:32 pujos
※ 編輯: pujos (1.175.15.199 臺灣), 04/13/2024 00:44:03
→ linda17a3: 中國武漢在做了 照抄就好1F 04/13 00:46
噓 qwe78971: 你數據哪來的 瞎掰要有東西做支撐2F 04/13 00:50
噓 boss1220: 我怎麼看都覺得無人計程車成本比較低，美國一個司機年薪就超過一台特斯拉了3F 04/13 00:54
→ pujos: waymo車輛造價不談前面研發攤提，光設備20萬鎂+，開一年一台特斯拉車價算什麼，媽的，5年你光車價都賺不回來
還成本比較低勒...
還有開uber能賺多少，不要連喂狗都不會
你隨時聽到waymo被撤掉都不意外，裁員都裁的不要不要惹5F 04/13 01:00
噓 huabandd: 你是不是搞不懂？無人計程車是副產物12F 04/13 01:06
噓 lise1017: 不是阿 你喝了酒 你的車還能平安載你回家 光這點就樂勝了13F 04/13 01:09
推 sa87a16: 其實先不用想太多，他8月能在特定城市營運就要謝天謝地了15F 04/13 01:09
→ lise1017: 你還在那邊等代駕 別人已經回到家了 更別提大晚上的代駕自己搞不好也酒駕17F 04/13 01:10
→ sa87a16: 我看是穩跳票，谷歌旗下的公司花八個月才搞定申請手續，特特搞不好連申請都還沒好19F 04/13 01:10
→ lise1017: 而且如果照你的邏輯 只要堆便宜人力就無敵的話 那還搞啥AI
印度跟非洲有無窮的便宜人力隨你用21F 04/13 01:11
→ huabandd: 前兩天有看到代駕吃燒酒雞被酒測的影片，笑死24F 04/13 01:12
→ pujos: 你說是外包給印度的亞馬遜無人商店嗎XDD
“AI”監視系統吼
還真AI
還有更好笑的，看下面這個
https://reurl.cc/YElVx0
AI在很多宣稱的能應用上，本身就很反智，低能
所有商業行為本質，最終就是要落到賺錢上
沒錢途，投資者翻臉比翻書還快，waymo就是前例，從未來營收上看千億鎂的超級獨角獸到裁員裁的不要不要估值閃崩，一共只過了2年25F 04/13 01:37
為節省成本美國出現店員透過 Zoom 跨國遠程收銀服務 | 電腦王阿達 | LINE TODAY 在美國由於缺工與人力成本越來越高的因素，近年來很多線上客服都是透過網路通話的方式跨國外包到印度等其他講英文但工資相對便宜的國家現在也越來越普... ...

 
噓 a000000000: 真的要作無人計程車  那葛成本大概壓到一兩萬鎂
問題不在這  在於無人計程車的駕照誰發35F 04/13 02:34
噓 ksjr: 總之 99TSLA37F 04/13 02:43
→ sonatafm2: AI要到取代司機的程度現在還太早38F 04/13 03:23
噓 EddiePENG: …39F 04/13 03:32
噓 peter98: 無人taxi有他的問題，但你說的或許是亂扯40F 04/13 03:34
推 e04su3: 叫煮真的下去吧.....還在駕照誰發.......你落伍了之前還一直嘴卒業預定.......不懂的東西就別講了
問題不是駕照誰發 而是tesla目前還未向監管機關申請但我覺得這是其次 馬斯克雖然嘴砲 但一開始都不被看好 但之後基本都是能慢慢做起來
自駕 機器人就是AI的終端應用 若看好AI 這部分是一個機會 按照這思維 特斯拉股價本就被低估41F 04/13 05:28
推 shawshien: 但Waymo開車很穩 比很多人的駕駛技術好
而且Waymo已經取得加州政府許可
路線擴充 一路從舊金山到Sunnyvale 可行駛高速公路48F 04/13 05:40
推 spike1215: 我覺得原po少算利用率上升和自動駕駛不會累的問題@@。這樣硬比是有謬誤的51F 04/13 06:22
推 neil1103: 美國人很高貴的 隨便一個清潔工年薪都比你高53F 04/13 07:46
→ rebel: 怎麼會拿人工直接比 ai可以一天開接近24小時的車
你人工行？不行你可以直接比嗎54F 04/13 08:23
推 kentelva: 這什麼理論？無人當然比人工便宜，用膝蓋想就知道56F 04/13 08:48
噓 small91051: 知道自己在講什麼嗎？57F 04/13 09:00
→ payneblue: 工啥小  這貨絕對還是需要人在上面....上面人無償?58F 04/13 09:23
推 tslabull: 特粉不負責推測光 8/8號只要宣布 加入特斯拉Robotaxi FSD讓你免費使用 未達成無人監管前 車資收益由特斯拉跟監管駕駛按比例平分 就可以讓一些跑Uber Lyft的特斯拉轉到Robotaxi 讓特持續收集數據改善FSD
Robotaxi馬上變成一個盈利實驗計畫 只看花華爾街也不要把它算到估值內59F 04/13 10:48
推 ilhhs: Ai無人便利超商還比較有機會普及65F 04/13 11:26
推 atpx: 可能先從固定路線甚至有專用道的公眾運輸開始？總之有市場但沒這麼快66F 04/13 12:38
噓 pacino: 商人不比你會算成本？68F 04/13 13:07
推 supereva: 很多人犯的錯誤就是拿現況去評未來的事情  大概就像拿當下股價和過去eps來算本益比一樣愚蠢69F 04/13 13:26
噓 chresh: 你人能365天24小時都上班？
我聽你在叭噗，一天開16個小時就受不了了
人跟機器比，比個懶覺71F 04/13 22:47
推 afacebook: 他沒說何時8月吧，現在還在level 2的
連BMW benz的自駕都贏tsla了
level2 不可能再路上跑啦，美國一定要讓他level 5才會上路，又不是中國
還有就是，你的成本算得很怪，74F 04/14 12:20

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