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作者 bikepool (陽明山水韭)
標題 [心得] Z900RS 日規尾管+刷電腦心得
時間 Mon Mar 18 00:53:13 2024
 
總代理的台規車最為人詬病的是
為了符合台灣環保法規
[A]馬力縮水111HP@8500RPM→101HP@7500RPM
                (Max 98.5N-M)     (Max 95N-M)
[B]1、2檔頓挫
[C]水溫很高常駐4/6格 市區停紅燈6/6格
[D]排氣尾管增加消音構造 出氣口徑變小
 
剛入手的時候很不習慣 以為自己不會騎車
所以1檔起步後換檔都很認真控制油門
但多少都還是會把人前後甩一下
 
因為上班忙又拖延症發作
入手一年半了才打算處理這個問題
讓整台車回歸到 真˙原廠設定
 
[買排氣管]
聽說川崎原廠有針對Z900RS的聲浪調校過
不過因為K675台規管多了類似消音塞的構造
每當過了4000轉後我都覺得車子像卡痰一樣
https://imgur.com/7ZdbMc9
[圖]
 
一種方式是送去給鐵工廠破壞拆掉 報價5K
另一種就是直接買日規的K674換上
 
看社團內品項好的日規尾管一支開價6K~7K
便宜的一下就被搶走了
手腳不如別人就只好自己想辦法
 
上樂淘Letao代購找
下單後照著說明先第一次匯款到樂淘
等東西到台灣以後再第二次匯款
或者到他們總部(台北微風南京12F)
直接取貨的時候再付也可
 
日本人這車也是玩很瘋
畢竟是蟬聯好幾年的銷售冠軍車
一堆殺肉尾管可以撿
 
逛兩三天觀察比價後找到一支號稱落地改拆下
20000円入手(當時匯率0.22)
加上日本國內運費.海運運費
到手價$5400有找
 
這邊順便建議不要選海運
有夠慢 等一整個月
尾管含包裝也才3KG重 應該是沒差多少
https://imgur.com/H1Bsswb
[圖]
https://imgur.com/ZwlzRe1
[圖]
 
本來還很緊張會不會翻車
因為我第一次買國外東西
到手以後品項確實如賣家所言 毫無傷痕
包裝也挺仔細的泡泡袋+報紙塞好塞滿
感覺人生解鎖了一個不偉大但是很滿意的成就
 
[尾管DIY]
想說刷電腦的時候順便給店家裝
聽到報價以後覺得不貴 不過好像有點虧
想一想就自己先動手了
了不起翻車的時候順便求救XD
 
哭阿 缺件
https://imgur.com/WMx0yCA
[圖]
 
本來想說能不能拆原本的石墨環下來用
爬文看了一下弄它會直接脆掉
好吧 我再買
還好蝦皮上面有現貨
比想像中貴 $700
https://imgur.com/q3jNSKo
[圖]
 
難得的機會 當然要偷偷在家裡催一下 你懂的
https://imgur.com/B1UCdK9
[圖]
 
準備10號和12號的梅花扳手就可以了
兩根螺絲 上車 搞定
https://imgur.com/iJrcohJ
[圖]
 
[刷電腦]
習慣保養的店家說沒有在幫忙刷歐規電腦
所以就去了某名店
就技師說法 歐規電腦的Map
其實沒有消除1、2檔頓挫的問題 只有恢復動力
他們的是歐規+店家特調
我相信專業 就同意了
施工大概半小時 $7000
https://imgur.com/8Z9uOra
[圖]
 
有些人說刷電腦後二檔回油很容易有放屁聲
要廢掉二次進氣才能消除
自己聽了是覺得沒什麼
而且水貨車車主分享說它的車也有放屁聲
我甚至本來還期待能跟滑胎車一樣
有煞氣的啵啵啵啵啵 小失望XD
總之為了以後驗排氣 就單刷電腦就好
 
[心得]
完工後 第一個感受是水箱風扇變的很早開始轉
我是2018年式 原廠還是小水箱
後來才改成跟Z900一樣的大水箱
感覺車子很努力地想維持在第4/6格
停下來的時候才會聽出來 但還是有點吵
熱氣倒是還好 就溫溫的不會燙
 
換檔頓挫可能是我已經習慣小心轉油門 無感XD
過幾天騎出門後才發現真的有變 但人還是會甩
本來的糟糕程度是8/10分的話

現在應該是4/10分
勉強能接受 不過還是感覺得出來
 
馬力我沒太大感覺 路上超過7000轉的機會很少
但是聲浪悅耳很多 感覺車子隨時都在說
再催一點嘛 人家還要>///<
徐徐前進的Z900RS是端莊淑女
想色色的話也是隨時奉陪
https://imgur.com/SP8mUny
[圖]
 
最後 一直以為自己是死忠本田魂
不過川崎的車 也很浪漫啊<3
PS本文價格僅供參考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.12.167 (臺灣)
※ 作者: bikepool 2024-03-18 00:53:13
※ 文章代碼(AID): #1bzn_x6h (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1710694395.A.1AB.html
 
※ 編輯: bikepool (223.137.12.167 臺灣), 03/18/2024 01:04:24
 
※ 編輯: bikepool (223.137.12.167 臺灣), 03/18/2024 01:07:39
 
※ 編輯: bikepool (223.137.12.167 臺灣), 03/18/2024 01:10:46
推 sad0soul:1F 03/18 01:16
推 wayne0411: 原廠讚讚2F 03/18 01:18
推 wadechen: 風扇應該是被寫提早開了
據我寫電腦的店家是說 維持原廠工作溫度開風扇是比較好的
參考看看囉3F 03/18 01:56
→ ftwing: 感謝詳細心得，不愧是車主才知道的細節7F 03/18 06:00
推 jansan: 好奇一下 聲音真的差很多嗎？8F 03/18 07:44
我覺得日規尾管比刷電腦值得
硬要說兩個都不動也是騎的好好的
但騎車圖的就是爽度
小孩子才做選擇 我全都要
推 longya: 我覺得原廠的一二檔頓挫滿大的，原po體感變一半應該是差滿多？9F 03/18 08:05
推 sssSH60F: 感謝車友心得11F 03/18 08:14
推 a901922001: 台崎也是產地兩倍價在賣12F 03/18 08:52
推 ninnyshadow: 推 努力存錢買這台ing Z650rs的糖果綠900沒有真的氣Z650的糖果綠是我看過最美的油箱了 火之玉是第二名13F 03/18 09:48
推 cokecolatw: 台灣獨特法規無法與國際接軌，硬是要搞這些害車子
原本的調性都毀了，工程師精心調教的心血付之一炬
。15F 03/18 10:46
推 hawazaki: 日規尾 讚https://i.imgur.com/TyYx7lD.jpg18F 03/18 11:08
[圖]
推 nothing0531: 我之前是騎是50週年版 1-2檔的部分 有其他車友說 轉速過5000再進檔比較不會頓挫 我自己是覺得操作更流暢即可改善19F 03/18 13:42
→ chieh71922: 5000轉很高耶22F 03/18 14:54
5000轉很高+1 我沒那麼純熟的技術不敢起步這樣催
推 powerfulman: 推23F 03/18 16:18
推 pussycat2009: 車友給推！12檔頓挫和水溫高在21年式後都有改善24F 03/18 17:37
 
※ 編輯: bikepool (36.230.15.214 臺灣), 03/18/2024 20:04:07
 
※ 編輯: bikepool (36.230.15.214 臺灣), 03/18/2024 21:24:08
推 asd10417: 推～過個幾年考慮把09換掉，入手Z900RS25F 03/18 21:29
推 Yjizz: 5000毫高26F 03/19 00:20
 
※ 編輯: bikepool (36.230.15.214 臺灣), 03/19/2024 01:33:58
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