看板 SuperBike
作者
標題 [閒聊] SYM MAXSYM GT
時間 Mon Apr 1 23:44:17 2024
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標題 [閒聊] SYM MAXSYM GT
時間 Mon Apr 1 23:44:17 2024
https://reurl.cc/orld3Q
![[圖]](https://tw.sym-global.com//storage/system/index/news/discount/2024/04/0401-MaxsymGT/0.webp)
SYM選在4/1發佈這款，有沒有辦法取代入門大羊
不到20萬的價格就可以擁有路權
484有點佛?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.128.222 (臺灣)
※ 作者: eric2099 2024-04-01 23:44:17
※ 文章代碼(AID): #1c2jPJuq (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1711986259.A.E34.html
推 : 是真的嗎1F 04/01 23:50
推 : 小三有上片了啊2F 04/01 23:51
![[圖]](https://i.imgur.com/5ODoiDPh.jpg)
推 : 入門有九妹了啊
不如說跟xmax差不多或更便宜的價錢買到400cc5F 04/02 00:17
不如說跟xmax差不多或更便宜的價錢買到400cc5F 04/02 00:17
→ : 車重...前代能見度算低吧，7F 04/02 01:10
→ : 牌價跟改款前差不多，路上幾乎沒看過改款前的車，感覺賣蠻差的，要便宜有路權買joymax就好8F 04/02 01:12
→ : 公司常來的業務就騎這台啊，漢草蠻好的...10F 04/02 01:14
推 : 上一代看到那個座高跟車重，真滴不太親民11F 04/02 01:15
推 : 應該主要是座高，車重所有400羊都21X kg喔
這台還比漢堡人400省油12F 04/02 01:18
這台還比漢堡人400省油12F 04/02 01:18
→ : 前雙碟變單碟，不過前一代醜死的儀表板終於改掉了14F 04/02 01:49
→ : 希望車媒能測試到底雙變單但加大+浮動到底制動性是不是真的能媲美雙27515F 04/02 01:51
→ : 配備上看不出命名為GT的理由在哪17F 04/02 02:22
→ : 這台車應該會賣很差，非常差喔.....
先不論雙碟改單碟這個有待測試的東西
買這台為何不買joymax z+ ? 車廂大小機車上限就那樣，差不了多少
18.9萬 就19萬 30期，一期下來要6千多，其可以每個月拿6千多出來的，車子夠讚付到60期都可以
這台要衝市占率，最好可以分期到48.60，經銷商才有耗材保養可以賺
上面還有佛沙 xmax 只能說這訂價策略就是擺著慢慢賣的
買這種車的都是想騎到爛的....也就是以CP值為重點，這台看不出來CP值...18F 04/02 03:31
先不論雙碟改單碟這個有待測試的東西
買這台為何不買joymax z+ ? 車廂大小機車上限就那樣，差不了多少
18.9萬 就19萬 30期，一期下來要6千多，其可以每個月拿6千多出來的，車子夠讚付到60期都可以
這台要衝市占率，最好可以分期到48.60，經銷商才有耗材保養可以賺
上面還有佛沙 xmax 只能說這訂價策略就是擺著慢慢賣的
買這種車的都是想騎到爛的....也就是以CP值為重點，這台看不出來CP值...18F 04/02 03:31
推 : 上一代很多人抱怨座高800mm 這次降到780mm29F 04/02 08:43
推 : 這台是400啊，就是不滿足於300但又不想上到雙缸羊的選擇30F 04/02 08:45
→ : 這種超重竟然雙碟改單碟很可惜
後扶手行李箱架整合成一體 前一代車主可能有機會改
這台的動力跟騎乘感都比joy max+好一些 保養簡單 稱職的通勤買菜車32F 04/02 08:46
後扶手行李箱架整合成一體 前一代車主可能有機會改
這台的動力跟騎乘感都比joy max+好一些 保養簡單 稱職的通勤買菜車32F 04/02 08:46
推 : GT在哪？36F 04/02 08:54
→ : 19萬的通勤車騎單碟很差嗎？是想呸多快？37F 04/02 09:23
→ : 降成本 改單碟 方向燈煞車燈的LED感覺也很low38F 04/02 09:26
→ : ADV不趕快出，出這個來亂做什麼?跟9妹只差100cc，差了4萬相比之下更凸顯9妹的CP值，是嫌產線太閒?XDDDD39F 04/02 09:47
推 : 我就是因為座高才買九妹的41F 04/02 10:02
推 : 該不會雙三角台也變成單三角台了吧42F 04/02 10:10
推 : 雙三角台當然還在，可以先去看文宣…43F 04/02 10:17
推 : 不是呸多快 是這車重關係44F 04/02 10:17
→ : 前雙碟怎麼改成單碟45F 04/02 10:19
→ : ct300車重200kg也是單碟，maxsym400多十幾公斤配加大碟，感覺也是可以應對
效果只能等實測，然後這個改動還有減輕簧下重量46F 04/02 10:22
效果只能等實測，然後這個改動還有減輕簧下重量46F 04/02 10:22
→ : 那些嘴煞車的，是沒看過NC750嗎？2百多公斤配單249F 04/02 10:29
→ : 一般駕駛大概夠吧 Rebel500只有前單碟
CBR500R從前單碟升級成前雙碟50F 04/02 10:34
CBR500R從前單碟升級成前雙碟50F 04/02 10:34
推 : 真的耶nc前輪只有單碟XD52F 04/02 10:37
→ : Forza750和XAdv是前雙碟53F 04/02 10:42
推 : 剎車力道先不管，私心認為有前雙碟就是比前單碟爽
論視覺跟改裝可能性都是雙碟爽，有前雙碟我不會想要前單碟騎不快論簧下重量其實更無謂，心靈爽度勝過一切
只騎速限不管是在油耗或加速，簧下重量根本就是忽略值54F 04/02 10:56
論視覺跟改裝可能性都是雙碟爽，有前雙碟我不會想要前單碟騎不快論簧下重量其實更無謂，心靈爽度勝過一切
只騎速限不管是在油耗或加速，簧下重量根本就是忽略值54F 04/02 10:56
→ : 前雙真那麼沒必要從一開始就設計單碟就好，設變打自己臉何必呢，最大考量不就costdown58F 04/02 11:13
推 : Rebel單碟是車種關係，美式車嘛1100也是單碟啊60F 04/02 11:18
→ : 身為改款前的車主，這台就是重又寬又高
雙碟改單碟其實就是cost down，爽度問題61F 04/02 11:45
雙碟改單碟其實就是cost down，爽度問題61F 04/02 11:45
→ : 沒關係啦，國產白牌銷售冠軍呢，紅黃牌不是主戰場63F 04/02 11:49
推 : umm 看不上眼的東西，就算改成前後鼓煞也沒關係64F 04/02 12:00
推 : Costdown，然後升級小東西 好壞參半 = =65F 04/02 12:30
推 : 我也是因為座高選joymax66F 04/02 13:45
推 : 前後鼓剎 XDDD 你太絕了67F 04/02 16:28
→ : 復古車SR400和之前的W800 大概沒幾台車是前碟後鼓吧68F 04/02 17:04
推 : nc什麼時候上前雙碟 qq69F 04/02 17:34
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