作者 esilantic (蒼炎大魔導士)標題 [問題] 起步相關問題時間 Sun Nov 17 23:15:55 2024
RT 之前小弟白牌小車騎了幾年
起步給多油門很順的就出去了
感覺到離合很快很順利的接合
現在騎s750要讓車順順的出去
都感覺要在半離合等一下車速上來了才能完全放掉
請問這是大車特性四缸特性
還是油離配合還要練？
沒有想要起步就一拜出去
追求的是離合很順利放掉的那種感覺
總感覺四缸太敏感放太快就熄在路上
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※ 作者: esilantic 2024-11-17 23:15:55
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→ sonofgod: 離合間隙調一下看看 中排量四缸起步滿有力2F 11/18 00:39
起步很有力
是不想在太有力的情況下順順起步快放離合
確定沒問題 離合運作很順利 不擰油門比較慢起步也可以在一秒多放開
推 ayuhb: 我也是 從白牌換到四缸車 起步一直熄火，半離合時加油門轉速又有提不上來的感覺4F 11/18 01:04
半夜睡不著起來練車 感覺還是油門太細膩的問題 很難找那個點
離合放太快又不想補油門衝太快就熄了
不像小車擰就對了
看來你的問題跟我一模一樣
兄弟騎哪台可以交流一下
還是要補油門 光靠離合起步太慢
→ ballcat: 個人覺得是低轉輔助礙事，改變了接合點7F 11/18 01:20
我自己騎感覺他的低轉輔助比較像是怠速低檔會一秒踹你兩三腳讓你不要熄火
體感很差其實
白牌都可以低檔怠速穩穩滑
同樣四缸中排量cb650r就沒這問題
連只放離合起步都感覺的到轉速突然拉了幾百
→ ballcat: 不過這是騎士要習慣的部分8F 11/18 01:20
※ 編輯: esilantic (101.137.145.173 臺灣), 11/18/2024 01:37:05
推 duke791110: 低轉輔助是真的尷尬，離合放到一定程度會補油，但繼續放他又會把補油的節流閥關起來瞬間沒有動力，要很精準的調整離合間隙才能達到滑順的補油效果9F 11/18 01:50
→ labe32525: 半離合多等幾拍的時間讓車子速度帶上來吧,練習一下也可以絲滑的起步,suzuki的低轉輔助一開始也會常常讓我誤判放離合器的時間點12F 11/18 09:17
推 mr2gts: 你的車要不要請有經驗的人騎騎看 看是不是車子有問題 cc數大的重機都慢放離合 車就會走了 等車有在動時 離合器就可以完全放掉 這時候再補油門就好 幹嘛半離合 又不是上坡 不可能那麼沒力15F 11/18 10:38
推 gsxs750: 我覺得你找朋友試看看好了19F 11/18 10:47
推 ayuhb: 我是S1000RR 以前白牌都半離合然後加油門到3-4000轉起步走人一氣呵成，換車後半離合加油有種被電控拉住不給你轉速的感覺，只能靠怠速慢慢放離合器，放快點就會熄火
速可達起步都比我快20F 11/18 12:12
→ KuRaZuHa: 應該是不熟悉低轉輔助所以油門跟離合配合不夠流暢25F 11/18 12:19
→ nrsair: Suzuki低轉輔助不是很好用嗎？26F 11/18 13:19
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