作者 meisheep (梅希普)標題 Re: [問題] 長程舒適型車款時間 Wed Oct 16 12:24:23 2024
※ 引述《HeartDeath (denise)》之銘言：
: 類似Defy那樣，
: 但是新改款的defy 有把幾何改的比較趴，感覺比較往TCR那邊靠攏了。
: 想跟各位請教一下還有沒有其他品牌車長程舒適車款推薦呢？
: 預算8萬以內
: 配備其次，希望可以是比較不趴舒適為主的。
: 感謝各位！
看到原文推文推了幾台gravel車，我認爲是很好的方向
這一兩年我的觀察是傳統的長途耐力車正在式微
或是逐漸gravel化了
一般來說gravel跟公路車幾何關鍵的差異是trail以及RC
（反映出來的就是tire clearence）
以新defy為例：
M尺寸trail 58, RC 420
這兩項數據與我的瓜車aspero 54相同
新世代defy胎寬可以到38c，其實也符合目前常見的瓜胎規格
根本是一台換上gravel胎就可去輕度玩gravel路線的車
同樣的事其他廠也正在做：
BMC roadmachine胎寬可以到40c
閃電roubaix sl8胎寬可以到38c
倒是Cervelo新的caledonia還堅守35c我蠻意外的
我的持有車經歷從：
一台爬坡車+一台瓜車 -> 一台瓜車（Aspero）備瓜/公路輪組 -> V4RS
我感覺很多人對瓜車有很多誤解：
瓜車有比較軟嗎？是比較軟
但以我騎過的車來說，我的Aspero甚至比一些二線品牌的公路車還硬...
前一台diverge調性再軟一些，但我仍覺得我腿力不夠踩爆他就是了
幾何有比較不趴嗎？不見得，要看品牌設定
大部分stack是會高一點，但我的Aspero跟超六evo stack/reach差不多
瓜車在用瓜胎（40mm+）的時候的確是慢公路車一些
以瓦數來看大概慢個5%
但瓜車的慢大部分來至於瓜胎的滾組以及風阻
瓜車換公路輪組後的速度並不慢
我剛換新公路車且兩台輪組相同所以數據上蠻能比較的XD
輪組相同都是Reserve 40|44，輪胎從corsa pro換成pzero rs
輪胎兩者在BRR滾阻相當
新公路車比瓜車少600g左右
以我貧弱的推力比3來說，最後兩台車同瓦數在不同的strava路段
大致上瓜車就是慢個2%內，有些路段差距甚至差不到1%
當然駕駛體驗上會覺得公路車靈敏許多，但數據差有沒有這麼多就是另一回事了
以上經驗，供參考
買瓜車可以裝很多鎖點加上台灣賣不好所以折扣力度大
買來換成公路胎我覺得也是很好的耐力車選項
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.199.90 (臺灣)
※ 作者: meisheep 2024-10-16 12:24:23
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 長程舒適型車款
10-16 12:24 meisheep
※ 編輯: meisheep (123.193.199.90 臺灣), 10/16/2024 12:25:24
→ uranusjr: 其實 Gravel 這個類別本來長距離就是理所當然, 只是對輪胎設定的差異; 傳統上以為能不做寬就不做才會快才發展出兩個類別, 近年研究根本沒這回事就自然靠攏1F 10/16 13:16
→ meisheep: 確實，瓜車在台灣的解套比較像是終極耐力車、旅行車（各種鎖點）5F 10/16 14:19
推 Pointt: 推實測 結論跟gcn最近那部對比的差不多7F 10/16 14:22
→ Duc916: 可以跨碎石林道或水泥爛路就不錯了，不用到XC的路線8F 10/16 15:44
→ meisheep: 我覺得gcn那篇也是很故意模糊就是了，測了150/300/400瓦，然後不把實際數字貼出來，只說瓜車裝公路胎平均時速慢1km/hr… 差距可能大多來自400w的狀況9F 10/16 16:27
推 ingramchen: 好奇胎這麼寬，q-factor不就變大？公路車直的曲柄不就會卡到？12F 10/16 17:46
→ meisheep: 其實不會的，以sram來說瓜車跟公路車許多零件都是共用的，就算是wide曲柄也只是+2.5mm Q factor而已14F 10/16 18:22
推 sharkq: 看很多老外瓜車也裝DA大盤，不會卡到車架，wide曲柄應該是避免壓縮盤在小對小鏈條會勾到大盤，才把chain line往外推16F 10/16 18:41
推 game007: 借版問 公路車改28或32c對於台灣爛路能更舒適一些嗎19F 10/16 18:49
推 fish005: 當然會，胎越寬越舒服穩定21F 10/16 19:03
推 webster1112: 台灣自行車的路算好了，35c能應付
幾乎所有路都夠舒服吧22F 10/16 19:15
推 vm3bp4t6: Cervelo Caledonia不會往瓜車靠攏其實也不用太意外，從他們現在產品線就可以看得出他們還是標榜不同功能的車就應該分開做，所以標榜長途舒適的Caledonia就不太可能往可以挑戰非鋪裝道路的瓜車靠攏吧25F 10/17 08:00
→ meisheep: V大說得是，車種分明的確是Cervelo風格30F 10/17 09:47
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