作者 iefb2759 (阿不基基東)標題 [問題] 催油門回充電壓反而下降時間 Sun Sep 3 15:06:59 2023
《廠牌型號》Kaswasaki ninja 650
《時間地點》
《該車現況》怠速電壓約13.4V(不開大燈，開大燈約12.8V)
但是轉速越高，回充電壓越低，最低大概會到12.6
然後不催油門，電壓又會回到13.4V
《更換物件》 電瓶、整流器(原廠)、發電線圈(副廠)都換了
《修繕報價》
《相關補充》 發電線圈有測量三相的電阻值(0.2~0.3歐姆)
及AC回充(4000rpm 都有42v以上)
之前更換副廠整流器，回充電壓大概有14V
後來想說還是換原廠安心
結果更換原廠整流器
反而變得不好
整流器有拿回店家
店家有用別台車子測試
回充電壓正常
問題查超久，快被搞死了QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.72.45 (臺灣)
※ 作者: iefb2759 2023-09-03 15:06:59
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※ 編輯: iefb2759 (180.176.72.45 臺灣), 09/03/2023 15:10:10
→ doomerptt: 回充電壓測量點是哪裡？1F 180.217.136.95 台灣 09/03 15:24
推 sm981512: 汽車也是這樣吧 剎車才會回充2F 42.77.15.127 台灣 09/03 15:34
→ iefb2759: 測量電瓶3F 180.176.72.45 台灣 09/03 16:03
→ doomerptt: 所以整流器 送回店家 裝在別台一樣的車摧油門 回充不會降?4F 124.8.181.41 台灣 09/03 16:08
→ iefb2759: 他用麻新檢測器檢測，轉速上升時，電壓13.8V左右6F 180.176.72.45 台灣 09/03 16:16
→ doomerptt: 他用檢測器測 正常 裝回你車變摧油門降壓不正常 猜 會不會你車線組參考電壓線有問題?8F 124.8.181.41 台灣 09/03 16:26
→ iefb2759: 有可能ㄟ 如果是主線路問題頭會很痛QQ也許用五線式整流器測試就知道了
或者改拉鎖頭正電11F 180.176.72.45 台灣 09/03 17:29
推 BREAKBEAT: 可能有接頭接觸不良 回饋給整流器電壓訊號那條正電檢查一下 也可能是搭鐵接地不良 保險絲也查一下14F 42.75.15.229 台灣 09/03 17:43
推 albertfeng: 不正常，我媽的caio115怠速回充就14.4她常覺得起動無力叫我把電瓶拔下來充買一罐電子接點清潔劑，我搞電系接頭都會先噴一噴清潔乾淨17F 122.117.6.9 台灣 09/03 18:09
→ zx246800tw: 這阻值低到不太合理，建議換個錶測21F 101.9.114.220 台灣 09/03 19:01
推 NSRC: 電瓶滿了22F 1.165.210.219 台灣 09/03 19:16
推 scatliu: 那騎一騎電瓶電量有下降嗎？23F 122.118.229.138 台灣 09/03 19:45
→ iefb2759: @B大，感謝，我再試看看
@Z大 這阻值我用兩個電表測都差不多，然後都在手冊規範值內，謝謝
@N大，我也覺得有可能，畢竟是全新電瓶，可能要騎一段路才知道電瓶是否有壓降嗎？
@S大 請問要怎麼確認呢？感謝24F 180.176.72.45 台灣 09/03 20:30
推 zx246800tw: 車子不發動把全車的燈全部打開10分鐘沒有噪音考量連喇叭也長按
以上消耗電瓶電量比騎出門還快的方式31F 101.9.114.220 台灣 09/03 22:06
推 blackstyles: 如果檢測器ok你車電壓不夠 有可能是哪邊短路了 抽太多電導致壓降35F 1.169.231.102 台灣 09/03 23:41
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