作者 totomomo4123 (偷偷摸摸)標題 [新聞] 光陽推首見充換兩用電動機車 售價91800時間 Thu May 16 15:07:24 2024
1.媒體來源:鉅亨網
2.記者署名:鉅亨網記者王莞甯 台北
3.完整新聞標題:光陽推全球首見充換兩用電動機車 售價91800元起
4.完整新聞內文:
機車大廠光陽 (15) 日宣布推出全球首見「充換兩用」電動機車 S Techno,建議售價
91800 元起,光陽董事長柯勝峯表示,S Techno 象徵 Ionex Uno 創世紀「可充可換、充
換合一」全新時代來臨,資費方案也將是市場上最便宜。
柯勝峯指出,S Techno 是一台在 Ionex S 系列基礎上全面改造的 Ionex 全新機種,為
全球第一款配備 Ionex BMU 電池計量模組的電動機車,使用兩顆可交換的 Ionex 電池,
也備有符合公規介面的充電接頭,可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補
充。
而可同時適用充電模式與換電模式的全新「充換合一」資費方案,將於 6 月 1 日
KYMCO 的 60 週年廠慶紀念日生效,取代原有的 Ionex 3.0 資費方案。
Ionex Uno 創世紀的「Uno」來自義大利文的「一」,代表充電型電動機車與換電型電動
機車合而為一,也代表以換電為主的台灣市場與以充電為主的全球市場的合而為一,而
Ionex Uno 的中文創世紀,則代表全球二輪車電動化的重大里程碑,是一個前所未有的全
新電動車時代。
柯勝峰強調,充電和換電沒有高下之分,只是因為生活型態與出行場景的不同,使消費者
選擇的能源補充模式不同,希望消費者未來無論是在任何情境、任何場所,都能以最符合
自身需求的方式進行能源補充。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/kOOnjL
6.心得及附註:
呃......91,800+稅+充電設備+XX,應該有機會破十萬
我還是繼續騎10年油車好了
最怕是東西可能會出問題
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 169.150.222.197 (香港)
※ 作者: totomomo4123 2024-05-16 15:07:24
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1715843246.A.0D8.html
※ 編輯: totomomo4123 (43.252.166.214 香港), 05/16/2024 15:13:10
推 SALEENS7LM: 電動車這種騙輔助產物到底誰在買1F 27.51.96.164 台灣 05/16 15:17
→ kutkin: 有補貼怎樣會破10萬?2F 1.200.136.75 台灣 05/16 15:17
推 kutkin: 價錢試算官網都會放4F 1.200.136.75 台灣 05/16 15:25
→ Killercat: 公規介面充電接頭是啥? J1772?
看介面滿像J1772(type1) or type26F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 15:57
推 F430: 9900?8F 61.231.42.213 台灣 05/16 15:59
→ kslxd: 阿勞車都比這台好看…9F 124.6.28.215 台灣 05/16 16:00
推 a1121210: 補助墊高定價?12F 118.232.17.91 台灣 05/16 16:01
→ Killercat: 這到底是啥「公規」=_=a? 不是SAE啊13F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:01
推 kutkin: 這個跟你的不就倒過來而已
插不進的話光陽自己想辦法14F 1.200.136.75 台灣 05/16 16:10
→ Killercat: 就算是倒過來 他也不像任何已知公規啊現有公規哪有4小-2大-1小的孔位的 =_=a16F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:14
→ Killercat: 感謝,開眼界了,我還真沒看過這規格20F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:17
推 ayuhb: CNS標準 政府假會又弄一個跟國際不一樣的?21F 42.73.39.199 台灣 05/16 16:18
→ Killercat: 這樣家裡有裝充電樁的就沒辦法用上了23F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:20
推 ayuhb: 八成可以套轉接頭吧,不過弄這種非主流的頭就脫褲子放屁的感覺24F 42.73.39.199 台灣 05/16 16:21
→ Killercat: 這種套轉接頭很困難 SAE Type1/2的控制訊號沒辦法跟他相容的話 應該很難轉接現有Type1/2/TPC之所以能轉接,是因為他們用的控制訊號是一樣的
而且這量應該小到沒有廠商願意出轉接26F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:22
→ kutkin: 會用這個的也就台灣的電動機車而已
跟國際不同嘛....如果沒有外匯機車還好31F 1.200.136.75 台灣 05/16 16:25
→ carllace: 這個是直流,要對應的訊號
type1/type2是交流,不用吃訊號晶片可以直接做轉接頭,直流版的叫CCS1和CCS2TPC直流和交流接口一樣33F 36.231.2.106 台灣 05/16 16:30
→ Killercat: 其實type1/2是有控制訊號的....
沒控制訊號的話就跟個插頭沒兩樣了XD37F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:33
→ carllace: 速珂以前有找起而行做公規直流的轉接器,要訊號晶片導致轉接器體積大,也貴39F 36.231.2.106 台灣 05/16 16:35
推 love8107030: 四輪用轉接座 轉接座本人熔掉的不少但重點是 現在是要拉線到車上才能充會想自己充的多數是家裡有空間41F 49.216.223.92 台灣 05/16 16:36
→ carllace: 市售的type1/2的三孔的轉接頭是沒的控制訊號的,大部份的充電樁接上了就能用44F 36.231.2.106 台灣 05/16 16:38
→ love8107030: 外出還在那邊找接頭就是蠢
換電站蓋一蓋比較實在
出門帶旅充還要卡空間 這到底46F 49.216.223.92 台灣 05/16 16:38
→ Killercat: 至少特斯拉自己的type2有,其他我不知49F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:40
→ love8107030: 光養策略師到底是在?50F 49.216.223.92 台灣 05/16 16:40
→ carllace: 華城充電樁和TPC轉出來的要在轉接頭裡的其中一條線加裝開關51F 36.231.2.106 台灣 05/16 16:40
→ Killercat: 這樣充電樁才能識別車輛決定是否供電其他的充電樁我就不熟了53F 175.138.70.41 馬來西亞 05/16 16:40
→ carllace: 一些騎速珂或M3環島的都是用轉接器+充電器環島
type2轉type1+TPC轉type1+type1轉nema5-15,這樣就不會找不到充電樁了55F 36.231.2.106 台灣 05/16 16:41
推 ayuhb: 查了一下台灣機車充電站都是用這個頭,我覺得充電站還要分機車用還是汽車用很不方便就是了59F 42.73.39.199 台灣 05/16 16:51
推 kutkin: 不分的話 你機車給汽車佔用就飽了62F 1.200.136.75 台灣 05/16 16:55
推 nujuapg: 這充電頭就是IE125那種,部分中油有充電站63F 27.53.232.169 台灣 05/16 17:38
→ rcf150cc: 91800 狗都不買65F 1.172.200.8 台灣 05/16 17:40
→ kobe7610: 電子垃圾66F 114.136.138.251 台灣 05/16 18:02
推 x9898997: 畢竟換電站也不是你們花錢蓋的當然腰不疼,去到哪就要蓋一個換電站,別說睿能就算是光陽也撐不住這樣耗,一站大一點的總成本起碼要一兩百萬,要是你也不會隨便投入
公規接頭去台灣的機車充電站,舉凡中華yes等等都是這種頭67F 122.121.80.107 台灣 05/16 18:54
推 komachi275: 機車的公規快充接頭是全國統一的...74F 110.28.2.202 台灣 05/16 21:02
→ u9596g12: 有人看懂這家到底在幹嘛嗎 ==75F 218.35.130.171 台灣 05/16 21:05
推 kutkin: 市區換電 下鄉充電這樣76F 1.200.136.75 台灣 05/16 21:11
→ s891510: 小小吐槽一下 上一台掛techno的 賣沒幾年就停產77F 180.176.133.22 台灣 05/16 22:51
→ kutkin: 可能他喜歡這個名吧79F 1.200.136.75 台灣 05/16 22:58
推 bloodalone: 先不論車子如何,有更彈性的方案也算是好事…吧80F 124.155.128.61 台灣 05/17 01:08
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