作者 ShibaTatsuya (AnonTokyo)標題 [閒聊] 意外的試乘了TIG時間 Thu Jan 9 22:47:23 2025
RT
今天跟車友社團認識的大神約好弄車,因此騎著FT6去了新莊一趟
https://i.imgur.com/Gx64PVu.jpeg
https://i.imgur.com/nhCvtT1.jpeg
出門前看了一下MMBCU改款的發表會,老實說看了有些失望
跟大神聊到新款MMBCU,他聽到這次沒放可變進氣也覺得傻眼
之後處理完FT6的問題,眼看PGO台北營業所就在附近
索性就過去那邊看了一下TIG實車,現場問一下能直接試乘
就直接到旁邊填資料跑一些必要流程
https://i.imgur.com/YlzbBem.jpeg
這次領到的試乘車是初代旗艦款,儀表里程89XX公里
在店員一番解說過後,就在附近體驗一下TIG的騎乘感受
一上車能感覺龍頭距離坐墊位置,比手上FT6寬裕一點
但再往後坐一點,反而手會拉的太直進而影響騎乘舒適度
動力部分,體感認為跟FT6取向差不多
低速部分較為溫馴,中高速域才是他發力的區間
無奈試乘時遇上下班時間,因此車速無法帶的太快
煞車部分,個人覺得挺不適應的
特別是前對四的部分,個人認為手感有些極端
給我的感覺就是只有0與1,要抓到適中且舒適的煞車力道有些困難
試乘前一直認為手上FT6的輻射對四手感有些生硬,直到試完TIG後
我才知道FT6那顆輻射對四的手感,已經調教的算不錯了
試完讓我印象最深的一點,就是低速催油時手把及踏板震動的非常明顯
試乘前我一直認為手上的FT6,五年62K里程的車況已經偏震了
沒想到TIG騎起來震動感比手上的FT6大上許多,個人體感認為麻到有些不適
最後試了一下車廂空間,不意外的3XL SOL SM-1 放進去車廂完全蓋不上
這邊列一下我認為的優缺點
優點:
全車牛肉給好給滿,想要的通通都有
標配前對四後大螃蟹卡鉗,回家不用再花錢改裝
原廠全LED燈具也算夠用,唯一不是LED燈具的就是牌照燈
缺點:
前對四卡鉗的煞車力道不好掌握
騎乘時手把跟踏板震動幅度,個人體感認為過麻
車廂空間跟看到外觀預想的落差過大,服務人員也不諱言表示車廂空間設計的不夠完美
總結:
TIG很遺憾的,無法成為我的下一部車輛
只看帳面規格我真的腦衝想買,實際騎乘過後滅火不少
最滅火的就是騎乘的震動過麻,以及前對四手感較難掌握
儀表板選配原廠行車記錄器,使用方向燈或雙黃警示燈時
能夠在儀表上呈現近似於倒車顯影的畫面,這點個人覺得真的很優
如果PGO原廠能夠再強化一下鏡頭畫質,會讓人更為驚艷
至於那個讓我有些失望的小改款MMBCU,之後我還是會找個時間去實際體驗看看
若坐高在我可接受範圍內,就加入口袋名單
未來有機會想再看看RTS R 165,順便等Jet SL+改款上市
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Sent from my Samsung Galaxy S23 Ultra
○ PiTT
// PHJCI
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https://i.imgur.com/QnUWcRu.gif
https://i.imgur.com/1qDONfM.jpeg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.7.54 (臺灣)
※ 作者: ShibaTatsuya 2025-01-09 22:47:23
※ 文章代碼(AID): #1dV-5zmc (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1736434045.A.C26.html
推 dan5120: DCLINE版如何1F 111.71.213.97 台灣 01/09 23:03
這個我只有看到實車,試乘車部分好像還是舊款為主
不然我也想試試看傳說中的倒叉魅力何在XD
推 sad0soul: 我體重100倒是覺得那個前煞超讚很有力2F 1.160.243.89 台灣 01/09 23:09
肥宅我的體重還高你一截,我是覺得有力過頭不好控制
正常體重的人騎不知道會怎樣...
推 LIEN2021: 簽名檔怪怪的o_O3F 42.70.14.142 台灣 01/09 23:37
放心,這是闔家觀賞的樂團動畫
https://i.imgur.com/r3z1gaW.jpeg
推 cr7hsa: 畢竟曼巴是"小改款"就沒太大驚艷感,還是下訂了XD4F 114.27.207.228 台灣 01/09 23:40
老實說引擎有跟著改已經不錯了,個人最失望的是沒Keyless能選
FT6騎5年,在有兼做外送的狀況下
我個人是插拔鑰匙到有些厭世QQ
→ cr7hsa: 市面有Keyless套件可改,有錢就不是問題XD6F 114.27.207.228 台灣 01/09 23:50
確實啦,不過想到都花了12萬買車
Keyless還要自費外改就覺得奇檬子很差
一樣是小改款,之前一代DRG就有放Keyless,反觀MMBCU
但我還是挺喜歡MMBCU的外觀跟機能,唯一有疑慮的就是坐高我是否能接受
https://i.imgur.com/G8Lteds.png
https://i.imgur.com/kigXqS8.jpeg
推 james725twtw: 歪到以為這裡是西洽www9F 180.218.40.173 台灣 01/10 00:05
看來簽名檔我不該放魅魔小祥的
果然這一切
https://i.imgur.com/YSv49zM.jpeg
※ 編輯: ShibaTatsuya (203.204.7.54 臺灣), 01/10/2025 00:10:39
→ JoyRex: 煞車或許對那些只用食指中指按的人剛剛好10F 218.164.129.98 台灣 01/10 00:50
還是與我習慣用三、四隻手指頭煞車有關...
總之那個手感我覺得不好控制,稍微拉一下就直接點頭
→ eason2000: 換個直推拉起來應該就蠻爽的11F 180.217.131.73 台灣 01/10 01:25
原來是原廠總泵在搞嗎...
家母有一台ZAN 125 ABS,那台原廠前碟煞車手感也是一言難盡
但跟TIG完全相反,ZAN是手感軟過頭
要拉到很底煞車才會咬住,手感比我FT6的後碟差也是奇葩
推 bluesky530: Jet SL+改款大約何時上呢?目前在考慮要直接買現在的Jet SL+還是等改款再買12F 180.217.202.117 台灣 01/10 02:04
我覺得應該很有得等,MMBCU兩年半才迎來小改款
SL+最近才剛上市滿一年,如果RTS R 165銷量不夠漂亮
我猜三陽會繼續放牛吃草==
推 dan5120: SL+要改版感覺還要很久 先觀望165賣怎樣14F 111.71.213.97 台灣 01/10 02:09
我也是這麼認為,參考MMBCU的改款時間
SL+理論上應該至少要滿兩年才可能改款,除非市場狀況有異才可能提前
→ james725twtw: JET測試車在路上跑了能等就等囉15F 180.218.40.173 台灣 01/10 02:17
沒剛需真的可以等
推 eason2000: 很多原廠總泵手感的蠻差的 前30%都是空行程 小車裡面手感相對不錯的應該就是KRV那顆16F 180.217.131.73 台灣 01/10 03:12
可惜KRV跟我無緣QQ
推 taiwanstrike: FT6真的太難換了 哪裡去找有動力又有能放全罩的車廂19F 61.231.89.13 台灣 01/10 03:23
勉強可以辦到的就MMBCU,但空間機能性還是輸FT6一截
真的希望三陽之後能搞個類似定位的車款,不然騎過FT6之後
想換車真的很難再找到同樣機能性的
※ 編輯: ShibaTatsuya (203.204.7.54 臺灣), 01/10/2025 04:16:04
→ sukoo: 165剩妥善率,有機會替代FT6.我也是車主
但實際性能我覺得七期就是有被閹,艾邁修實測GPS才104,105左右. 這欠磨合
路上有被TIG放過.真的快.還好置物箱小XD
不然我也是換了.順便講古,馬車前煞也0/1
SL+置物空間有強化,已經算有略改,但形象已是半猴車了,老朽我不適合
推一個FT6幅卡真的手感很線性...21F 60.250.189.235 台灣 01/10 07:45
推 finasoul: 三陽那顆幅卡用在一堆車上,便宜但還可以啦29F 58.115.99.21 台灣 01/10 07:53
推 james725twtw: RTS跟FT6及MMBCU比空間不行31F 101.9.138.32 台灣 01/10 08:18
→ sukoo: 是喔.看照片還覺得做得頗平坦的32F 60.250.189.235 台灣 01/10 08:19
→ james725twtw: 嗯嗯,真要說還是不夠深
但小全罩應該是沒問題的33F 101.9.138.32 台灣 01/10 08:20
→ eric19850629: 那車廂跟FT6比, FT6可能會黑人問號。35F 220.138.66.23 台灣 01/10 09:19
→ sukoo: 看來照片很照騙,連我看了都覺得好似不錯37F 60.250.189.235 台灣 01/10 09:40
推 jansan: FT6 :TIG那叫做車廂空間? (黑人問號
)38F 42.73.205.24 台灣 01/10 09:48
推 ctx705f: 你這帽體不用去看RTSR跟JETSL+了40F 111.242.246.167 台灣 01/10 09:49
→ sukoo: jansan,我講RTS的馬桶空間,不是TIG
TIG要是空間跟RTS一樣,我可能已經換車了41F 60.250.189.235 台灣 01/10 10:01
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