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作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 [新聞] 可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 S
時間 Tue Dec 20 15:53:14 2022


原文連結：https://bit.ly/3WueVD9
可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 Scania 純電大貨卡、滿電可從台北開到台南::DDCAR 電動車
[圖]
台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區第一輛純電大貨車正式在台灣掛牌啟用，已掛牌完成的 Scania 26 噸純電大貨車滿電狀態可從於台北開到台南，且和一般柴油大貨車相比一年就可幫助企業客戶減碳多達 52 噸。 ...

 

原文內容：

可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 Scania 純電大貨卡、滿電可從台北開到台南

台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區首輛純電大貨卡正式在台灣掛牌啟
用，象徵台灣的商用大貨卡開始邁向純電車時代。台灣通運已掛牌完成的 Scania 26 噸
純電大貨車，擁有滿電狀態下可從台北開到台南的續航力，且和柴油大貨卡相比一年就可
幫助企業客戶減碳達 50 噸以上。



https://bit.ly/3jauem5
[圖]

▲ 台灣通運董事長辜公怡 (左)、Scania Taiwan 總經理柏明希 Michaela Boye（右），
共同為電動大貨卡插搶啟動充電。



數據顯示交通運輸碳排放占全球總碳排近四分之一，考量到環境永續和企業競爭力，零碳
排運輸將會是關鍵因素。成立超過 50 年、朝綠色物流運輸轉型過程中的台灣通運也致力
於發展零碳排運輸；這次攜手 Scania 導入的亞太地區首輛 26 噸純電大貨卡減碳效果優
異，一輛就相當於 20 輛電動小客車或 300 輛電動機車。


和柴油大貨車相比，Scania 的 26 噸電動大貨卡年減碳輛達 52 噸，等同於 5.2 公頃造
林效益；減碳成果也將全部歸屬企業客戶，可為企業客戶取得符合溫室氣體盤查範疇三的
碳排放減量或碳權效益。


同時台灣通運也有考量到推行綠色物流過程中客戶對里程的擔憂，因此結合關係企業台泥
儲能為客戶規劃結合綠電以及儲能的低碳充電服務方案，還會搭配能源管理系統協助企業
客戶優化充電效率。


台灣通運表示在台首創的貨卡綠色物流服務已順利簽約首家客戶，預計 2023 年正式上路
協助企業打造綠色供應鏈。


https://bit.ly/3W41WbD
[圖]



已在台完成掛牌的 Scania 26 噸純電大貨卡採用永磁同步馬達，連續輸出狀態下可輸出
 230 kW/310 匹馬力，瞬間最大輸出可達 290 kW/400 匹馬力。Scania 26 噸純電大貨卡
全車搭載共 9 個三元鋰電池，電池總容量為 297kWh，官方表示充滿電可擁有 250 公里
的續航里程，等同於可從台北開到台南。



https://bit.ly/3Wa9NnX
[圖]

https://bit.ly/3HP76nq
[圖]



充電性能方面，Scania 26 噸純電大貨卡可支援 130kW 的 CCS2 快充，據了解把電量從
 0％ 充到 95％ 左右的時間約為 90 分鐘，把電量從 0％ 充到 100％ 的時間則為 110
分鐘左右。


Scania 26 噸純電大貨卡採用兩檔變速箱設計可讓動力輸出更平順，且換檔由電腦自動操
控，駕駛無須手動換檔。同時 Scania 26 噸純電大貨卡也是全台灣第一台配置原廠 360
度環景行車影像系統的大型商用貨車。


除了提供電動車，Scania 也會協助規畫路徑、車體打造、保養維修等內容，提供企業客
戶整體的純電貨卡解決方案。


https://bit.ly/3V5H1Ug
[圖]

https://bit.ly/3FIBE7H
[圖]


https://youtu.be/rbVMJW31UHE



心得/說明：(30字以上)

關鍵字 CCS2、台泥、兩檔變速箱設計、360環景

台泥自家的充電站是 NHOA.TCC

提供 CCS1+CCS2 快充

看起來跟南霸天三地集團打相同的算盤

自家的純電車需要充電，所以自己蓋充電站

三地集團還只是自家的客運使用

台灣通運提供的是貨運企業解決方案

純電大貨車不用手動換檔又有大扭力

而且還搭載了 360環景

固定路線的充電規劃應該不是問題

唯一的問題應該只剩車重增加

煞車距離應該會變長

而且 F=MA 所以撞擊力道提升

各位行車請更小心注意安全


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.115.215 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZeMdkYM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671522798.A.896.html
推 ru04hj4: 台北到台南1F 12/20 16:03
推 SHARK0713: 這種續行里程對運輸業來說根本不符合經濟效益2F 12/20 16:12
→ rtoday: 沒用，中華汽車繼續熱賣，他媽的晚上高速公路車尾燈有夠小，連個燈具模組都用幾十年不會改3F 12/20 16:26
推 arthur22: 這期的雜誌有介紹這台，不過車頭不太一樣5F 12/20 16:53
推 KBchen: 續航力沒寫規範就當成 NEDC 來看囉6F 12/20 16:58
→ tokeep: 別人26噸就410HP了7F 12/20 17:11
推 preisner: 250KM ?????????8F 12/20 17:19
推 largesperm: 這距離是搞笑嗎9F 12/20 18:00
推 maniaque: 可以直接利用現在的快充站10F 12/20 18:12
推 largesperm: 130kw*1.5h=195kwh 電池容量是297kwh 數據怪怪的11F 12/20 18:20
→ DYE: 同時兩支槍吧12F 12/20 18:24
推 evil006: 250km……13F 12/20 18:44
→ maniaque: 規格不對,https://reurl.cc/eWZy5Q
375KW@500V DC ,Fully charged in less than 90 min90min = 1.5hr ,所以要用 375KW 的水冷CCS2快充才行而且電池是 624kw(內建),468kw(可用)
468kw 用 375kw 槍充 90min 滿電才合理
但是台灣這台不是64T 車頭,電池應該沒這麼大
更正,應該是另外一台,urban transport 的
(624kw是 regional transport 的規格)
130kw 的是 29t 版本,只是不知道是 5電池還是9電池應該是 5 電池板(165kw),   9電池板是 300kwh
推測應該是推兩個版本,短軸5電池,長軸9電池
短軸 165kw用 130kw ,90分鐘滿電....14F 12/20 18:44
Electric truck | Scania Group
[圖]
Scania's Electric Trucks enables an 100% emission free operation. With up to 250km range on a single charge, you can cover both short and medium range ...

 
→ KAOGUY0617: 今天看到這台開進Scania廠房26F 12/20 19:40
推 ChungLi5566: 跑2.5小時 然後充電1.5小時???27F 12/20 20:00
推 techih: 這在園區機場跑非常夠用了28F 12/20 20:08
推 rrroooqqq: 滿載還能跑250km嗎？29F 12/20 20:12
推 lavign: 一個司機要2台車 一台放台北 一台放台南 賣爆30F 12/20 20:37
推 crazysix: 同樣的滿車有超重問題嗎31F 12/20 21:01
推 SakuraHana: 行車不排碳，都排在發電廠32F 12/20 21:20
→ XXPLUS: 這不就是優勢嗎？還是樓上覺得邊開邊排噴你滿臉好?柴油大卡車每起步重踩一次就狂噴黑煙耶33F 12/20 21:29
推 DongHao: 原裝進口還是在台組裝？35F 12/20 23:11
推 qazwsx6107: 貨櫃後面再拖一組電池就好了啊36F 12/21 05:21
推 domago: 電池沒保固？
二手價應該很慘37F 12/21 05:31
推 linbryan: 250km.打八折.像過苗栗爬坡再打八折.天天快充兩次.電池一年完蛋39F 12/21 07:52
推 vovoson: 台泥不就國家的 可憐喔 被逼做業績給政客看
原來已經是辜家不是國營喔 我錯惹41F 12/21 09:52
推 seopen: 貨運 點對點用電車其實還不錯阿，這台會有ACC嗎？43F 12/21 10:49
推 Wkkj: 怎麼跟山區FUSO比44F 12/21 11:41

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