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作者 kerker ()
標題 Re: [新聞] 駕訓班學費凍漲17年 駕駛學會擬號召業者
時間 Wed May  3 17:14:20 2023

看到很多推文的朋友說笑死，教那麼爛還敢漲價。

其實換個角度想，就是因為沒有誘因，認真的人誰想當教練？這是雞生蛋蛋生雞的問題。

中華民國有太多奇怪的規定，汽車教練費用為何不用市場機制處理就好？政府只需規定教
學跟考試內容，並定期檢討調整即可。


一個善治的政府不應該什麼都想管，應該是抓核心問題，抓大放小然後嚴格執行。在我看
來，汽車教練的核心問題就是太簡單，摸魚放水一大堆。建立評鑑制度、教練定期回訓、
不良駕訓班跟教練嚴格汰除、這才是政府該做的。去訂價錢上限，跟教學品質的追求剛好
相反。




※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7266/7139764?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容：
: 駕訓班學費凍漲17年 駕駛學會擬號召業者上街陳抗
: 2023-05-03 16:29 聯合報／ 記者周湘芸／台北即時報導
: 為讓駕駛人適應實際道路條件，駕訓班近年陸續增加道路訓練及考驗項目，但有業者指
出
: ，駕訓班費用上下限已17年未調整，加上人力、物價齊漲，希望調整收費上下限為1.2
萬
: 元及1.6萬元，否則下半年要號召上街陳情抗議。對此，公路總局表示，4月下旬已將調
整
: 方案報到交通部，初步規劃先調整下限，但預估不到外界期盼的1.2萬元標準。
: 現行小型車駕訓班費用上限為1萬3000元（台北市及高雄市為1萬3500元），下限為8000
元
: （台北市為9000元），隨著近年陸續增加道路訓練及考驗項目，加上各項成本增加，業
者
: 紛紛苦嘆「快撐不下去！不應該永遠要業者賠錢」。
: 中華民國汽車駕駛教育學會理事長陳永親表示，「民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法」
規
: 定每2年檢討一次費率，但2006年至今都沒有檢討。他希望業者能生存、政府有好政策
、
: 駕駛技術提升能達到3贏，交通部多次承諾調整學費上下限，事後又跳票，若再不調整
，
: 業者預計下半年上街陳情抗議。
: 陳永親指出，調整駕訓班費用是希望讓業者有適當的營收維持營運，學生也能獲取更多
駕
: 駛技訓與防禦駕駛觀念。汽車考照2017年增加道路考驗，因上課時數、車輛、保險及人
力
: 等額外成本費用增加，光是主考官一年就要增加1億元費用，多數業者反彈，當時政府
承
: 諾會調整駕訓班學費才說服業者，沒想到至今都沒有調整，現在試辦機車駕駛訓練恐更
難
: 說服業者加入。
: 公路總局表示，4月下旬已將調整方案報到交通部，初步規劃先調整下限，但預估不到
外
: 界期盼的1.2萬元標準，全案已交由交通部審查。
: 心得/說明：(30字以上)
: 合理的調漲應該是有必要的吧? 才能更新設備
: 主要是我們駕照取得過於容易, 一些駕駛觀念沒有落實到駕訓和考照

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 145.94.159.12 (荷蘭)
※ 作者: kerker 2023-05-03 17:14:20
※ 文章代碼(AID): #1aKYNkLd (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683105262.A.567.html
※ 同主題文章:
[新聞] 駕訓班學費凍漲17年 駕駛學會擬號召業者上街陳抗
05-03 16:45 Aqqqa
Re: [新聞] 駕訓班學費凍漲17年 駕駛學會擬號召業者上街陳抗
05-03 17:14 kerker
推 calase: 因為台灣人習慣了要求政府規範。你看看最近那個p2p 放款也是出來凹要政府處理1F 05/03 17:20
→ nikesb: 確實。無能交通部拖業者一起爛,源頭還是廢物交通部3F 05/03 17:23
→ DukeGD666: 重機駕訓班就很多認真教的汽車為啥不行？4F 05/03 17:25
推 kitty2000: 汽車駕考照跟荷蘭一樣需要很多行車觀念才考得上，駕訓班就會認真交了5F 05/03 17:32
噓 AirCondition: 訂上限就還是人人有車開的思維在發駕照，駕駛是基本人權這個核心理念到底什麼時候要改？7F 05/03 17:33
→ kerker: 確實，我的中國朋友在荷蘭考照，花了半年時間將近六萬台幣才拿到駕照。9F 05/03 17:33
推 brucielu95: 台灣傳統來說去當駕訓教練就職業司機轉行
換言之就連職業司機都混不下去的人，素質當然也…11F 05/03 17:36
推 agpc: 厲害了，用最低階的駕駛員來教全民駕駛觀念，難怪到處三寶。13F 05/03 17:41
推 CowboyBebop: 交通部不懂這些，繼續降低速限15F 05/03 17:44
→ maniaque: 說真的,就算有高品質,一期兩萬的,也沒多少人想去啦大多數人去那邊,只是想快點把學習期耗完,拿到駕照要不很簡單啊,沒過就是重新繳一期費用
你看駕駛哪個不認真學
政府大可以把駕訓整個餅做很大,收很高的費用,用很扎實的課程,加上超雞掰教練,只為了塑造出一個守規矩的績優駕駛人,甚至一輩子只能考幾次照,考不過終身不得再參加考試,馬的你看所有學生全都會乖乖上課
課程逼到讓考生產生 PTSD ,如何,有這樣的嚴格教學你覺得駕駛會不會很珍惜手上這張免許證??
還敢超速? 還敢違規雙黃跨越? 還敢占內線當龜車???人性本來就很健,很健,真的很健
很容易到手的東西,不珍惜是必然的
核心問題就這麼簡單
你去看那些考照過程超麻煩成本超高的國家
駕駛人素質好不好? 違規率低不低?16F 05/03 17:48
推 arcross: 你說的簡單 不要造成公務員多餘的麻煩好嗎32F 05/03 17:59
公務員多餘的麻煩是指？
推 falconer: 台灣人有時候非常追求攻略法，駕訓班會這樣教就是這個心態33F 05/03 18:03
※ 編輯: kerker (145.94.159.12 荷蘭), 05/03/2023 18:09:23
推 brucielu95: 現行駕訓班都受監理站監督管轄啊
精實起來公務員也要精實 當然有關35F 05/03 18:31
→ five07: 政府什麼都不管
政府就是管太多
兩句話打死，酸酸選我正解37F 05/03 18:59
推 baddaddy: 認真教沒用，民眾只在乎拿到駕照40F 05/03 19:07
推 rick6304: 哪裡不認真 你們有認真學嗎 有認真學 會學出來打左打右都不會 還怪看不到花盆?41F 05/03 19:16
推 shcnku: 駕訓班沒教東西還敢漲價？吃屎比較快43F 05/03 19:22
推 handsomeGG: 確實44F 05/03 19:38
推 Groundwork: 根本接近無本生意在那邊叫什麼45F 05/03 19:49
→ Ccsteeker: 推
補推46F 05/03 20:08
推 vgil: 那個進去駕訓班不認真學  怎麼不說考到駕照後全部忘光的三寶一堆48F 05/03 20:59

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