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作者 QmaxQ (米漿混豆漿)
標題 [討論] 可以超充的PHEV很稀有?
時間 Mon May 15 15:49:30 2023

看到Eclipse Cross PHEV新聞出來了，剛研究了一下這次有沒有給新東西
發現居然有支援超充，但我印象中PHEV好像都不支援超充

舉凡最新的Prius PHEV、之前的MG HS PHEV甚至更貴的XC60
都不支援沒錯吧?

好奇是技術問題還是什麼原因，PHEV的車普遍沒有支援超充呢?
現在車廠的技術PHEV要支援超充應該也不是難事才對

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.163.46 (臺灣)
※ 作者: QmaxQ 2023-05-15 15:49:30
※ 文章代碼(AID): #1aOUGChX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684136972.A.AE1.html
※ 同主題文章:
[討論] 可以超充的PHEV很稀有?
05-15 15:49 QmaxQ
Re: [討論] 可以超充的PHEV很稀有?
05-15 21:52 elite9q
推 QuentinHu: 一般因為電池小所以沒太大必要1F 05/15 15:51
但是有總比沒有好，不知為何不給
→ marxOO: 可以用油續航，幹嘛還特地跑去超充。2F 05/15 15:51
讓用油機會減到最低?
→ QuentinHu: 快充支援chademo 是要去哪充 XD3F 05/15 15:52
→ reallyfei: 電池小就十幾KWH而已 慢充足矣。MG 新P還只有3.5KWH4F 05/15 15:52
可以超充當然比較好，當然慢充不用太久
可是超充就是可以讓用電機會大增用油機會減少
不懂為何只有三菱給，難道會增加很多成本?
推 mouz: 其實我也是有點疑惑，業務說prius phev要充四小時5F 05/15 15:52
好久...
推 QuentinHu: 超充的成本當然跟慢充差很多，電流變大就會有很多七七八八的問題要考量，電線的規格，Igbt轉換器的規格，電池的散熱等
一般PHEV都不會做快充，不然很多元件規格拉的跟電動車差不多，那成本差距就真的只剩下引擎跟電池的差別啦...而且4-50公里就要進一次充電站25分鐘，誰會那麼無聊把PHEV當成純電車一直開下去6F 05/15 15:59
推 liao14523: PHEV純電里程不比電車，有快充在市區方便得多，這13F 05/15 16:03
上高速用油
到市區用電，然後沒電就超充一下
搞不好真的能省很多?
※ 編輯: QmaxQ (27.242.163.46 臺灣), 05/15/2023 16:03:49
→ liao14523: 樣能繼續用純電行駛的機會就更大14F 05/15 16:03
推 QuentinHu: 可能當初考量是這樣，但台灣不成立因為支援Chademo的快充站太少15F 05/15 16:04
推 OtterMan: 上一代的P4 phev也有快充啊，只是來台灣被拔掉惹17F 05/15 16:07
推 EPIRB406: 這台快充25分鐘才80%，一般家裡也沒辦法裝，實用性好低。現代電車快充18分就充80%了18F 05/15 16:12
推 qiryimvjp: 這樣的話 有純電小車30度電池 就差不多了吧20F 05/15 16:15
推 hanchueh: 特黑：PHEV 13.6kWh電池能超充 讚
特黑：特斯拉60kWh電池能超充 里程焦慮21F 05/15 16:17
推 QuentinHu: 難得認同副教的觀點... XDDD23F 05/15 16:19
推 hanchueh: Eclipse 超充最高只有22kW
特斯拉可以到180kW
如果不是最低階的Model 3 甚至可以到250kW24F 05/15 16:20
→ EPIRB406: 這台配油用的，要用超充太天真27F 05/15 16:20
→ hanchueh: EV6好像最高甚至可以到350kW
CHAdeMO的站點也沒有多到可以讓你純電環島28F 05/15 16:21
→ dean1990: 電池相對純電太小顆的關係嗎30F 05/15 16:23
→ hanchueh: https://i.imgur.com/PWnai2j.jpeg31F 05/15 16:23
[圖]
推 blackstyles: 超充也要多電池包支援 電量小還切一堆電池包不划算32F 05/15 16:29
→ vivianleee: 如果路線規劃好，支援超充搞不好整趟旅程也用不到什麼汽油33F 05/15 16:30
推 Jasonchen415: 對岸的比亞迪秦可以35F 05/15 16:31
推 Koedikt: 120台應該賣蠻快的，純電都可以跑台北到宜蘭了
沒電了也還有油，還有快充，超省的欸36F 05/15 16:46
→ mema: phev超充比都用油還貴38F 05/15 17:00
推 hanchueh: 電池小但超充卻沒比純電車快 充電速度峰值差10倍39F 05/15 17:03
→ airnoon: 超充？一般來說不是用快充嗎？40F 05/15 17:04
推 hanchueh: 超充指的就是快充 原本是只有特斯拉叫超充
但特斯拉後來改CCS2公規就沒差了 名詞通用41F 05/15 17:06
→ DYE: 電池大的都會裝直流快充了，GLC有30度電，快充也可以60kw
如果那些不到10度電的電池，用交流7kw也快1C充電了43F 05/15 17:10
推 rachechen: 結果放眼望去PHEV的休旅車，要四驅又能快充，日蝕真的是唯一選擇46F 05/15 17:16
推 hanchueh: 日蝕 MG HS Prius PHEV 交流充電都只有到3.5kW
沒有到7kW48F 05/15 17:23
推 KBchen: 願意開車去超充的就買純電就好了50F 05/15 17:24
→ hanchueh: 也沒有多快充 慢充要4小時 快充也要半小時
特斯拉充半小時都能開北高了51F 05/15 17:24
推 adeson: 能超充（快充）確實是好用的，光是在那邊等電的時間就少很多53F 05/15 17:34
→ hanchueh: 能等半小時為何不買特斯拉 充半小時能北高55F 05/15 17:46
→ DYE: phev加油就好了，充電合適在家。56F 05/15 17:53
推 hanchueh: 家裡能充就直上純電了 滿電都能台北墾丁57F 05/15 17:57
推 Michola: 大部分都不支援，怕電池掛掉吧？
但這台有，代表品質有上來58F 05/15 17:57
推 hanchueh: 這台超充速度最高才 22 kW60F 05/15 18:00
推 flert: PHEV油和電本來就是互補用途，但大部分要用純電，就不要再去硬要K純油跑多少61F 05/15 18:01
推 hanchueh: 特斯拉最高 250 kW; 保時捷最高320 kW; KIA EV6 350台灣根本沒有大到需要油電互補
純電環島一圈只需要快充一小時63F 05/15 18:01
推 fonder: 家裡能充為什麼一定要純電(′▽‵)66F 05/15 18:04
→ hanchueh: 因為更方便 更環保 保護小孩寵物的肺
小孩一出生就要吸油車廢氣 不就像孕婦抽菸67F 05/15 18:07
→ maniaque: 一竿子打翻燃油車大概就是像副教主這樣的人
還孕婦抽菸哩? 你會讓你的小孩督在排氣管後面吸嗎?何不食肉靡,對吧??69F 05/15 18:16
推 hanchueh: 原來油車廢氣從排氣管排出後就神奇的消失72F 05/15 18:19
→ DYE: 建議自殺，活就是在污染地球73F 05/15 18:25
推 EPIRB406: 台灣的製造的電更毒，不過不住在附近就沒差，繼續用電死別人而已74F 05/15 18:32
→ marxOO: 建議用腳踏車愛地球，買一台車耗的資源應該是幾十倍76F 05/15 18:34
推 lancelot123: 沒電後改用油儘早到目的地掛著慢充，人進去吃飯或飯店躺著翹二郎腿不是更爽，PHEV本質上還是這樣的思維，並不是要你非充電不可
快充的費用快跟加油差不多了，那就是差在節省時間vs節省小錢的抉擇，當然應該要給車主有得選擇是比較好77F 05/15 18:36
推 suitup: 在特斯拉家庭出生的小孩 從小出門玩就得坐在車上等充電 比起吸廢氣 更該擔心脊椎發育及幽閉症陰影吧82F 05/15 18:44
推 EPIRB406: 等充電結果隔壁8+9車主在抽煙，上下車要吸個二手煙好像也沒比較好84F 05/15 18:55
→ hanchueh: 還好特斯拉有很強的過濾能力 根本就是行走式清淨機86F 05/15 19:03
推 joiedevivre: 成本啊 800V充更快 特斯拉幹嘛不用？ 貴嘛87F 05/15 19:17
推 suitup: 是呀 而且現在媽豆3儼然成為新一代吸300
超充站抽菸比率應該是不在少數88F 05/15 19:20
推 hanchueh: 比例不會比加油站100%含有有機揮發物高90F 05/15 19:29
→ j198811: 不需要啊91F 05/15 21:53
推 calendario: PHEV的價值在兩者兼顧，不能用純油和純電來看
以前就很多教學文章了
https://reurl.cc/klmMGd92F 05/15 22:54
[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別 - Car板 - Disp BBS
[圖]
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butterlove 電動車從特斯拉開始大賣之後，逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮，這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯，甚至bZ4X推出，反而有
→ freeclouds: 就成本阿95F 05/15 23:20
推 Boss1983: 科科，推文就靠北，哈哈哈
在台灣就是一起吸廢氣，還過濾咧，難道要都待在車上96F 05/16 06:55
→ etonline: 充電速度跟電池大小有關，物理限制啊
除非你能接受電池壽命短98F 05/16 09:59
噓 mureka: 看一下它的引擎出力，是真的話，那就好笑啦100F 05/16 11:11
推 adampolo: 超充貴，還損電池壽命。用油就好了101F 05/16 11:33

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