作者 elite9q ()標題 Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起時間 Sat Oct 21 17:30:02 2023
我是覺得至少在台灣
別的電動車真的很難跟特斯拉打
重點就是超充
特斯拉是很認真在搞超充的
開電動車充電是很麻煩的，你買特斯拉就有一種特別的安心感
到處都有超充
很難擔心哪裡會充不到電
我曾經高速公路開到快沒電，清水服務區又是滿的
應該有人會覺得我很緊張吧，我其實還好
我去苑裡超充，其實也在交流道下面，那邊我是沒看到有滿過
其他車廠要多加油啦
不是展間弄幾個快充槍，其他就跟第三方聯盟
這樣根本看不到特斯拉車尾燈
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※ 作者: elite9q 2023-10-21 17:30:02
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Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起
10-21 17:30 elite9q
推 Adonis7088: 重點是家裡要有充電樁...沒有才需要擔心外面困難度2F 10/21 17:33
推 lordwill: 現在還看不到執政黨想要全面汰換油車的決心，再等等吧3F 10/21 17:35
推 cajole145: 目前超充不給其他家車廠使用啊。部分國家已經開放了。台灣應該有得等了！5F 10/21 17:43
→ ozaki1986: 台灣還是以油車為主，電車又不是主流市場，油車才是台灣市場喜好，特多好終究只是電車，台灣人不太買單，市佔低的可憐7F 10/21 17:45
推 ilovedirk41: 怎麼不能打 百萬內 700公里續航 0-100 3.8秒 做成一台就沒問題了10F 10/21 17:45
推 JOHN2188: 就M型化，特是光譜的一端，另一端就是N7，MG4，N5這些
其他則是雜魚賣沒幾輛，來蹭CAFE點數的16F 10/21 18:26
→ ozaki1986: 台灣人不給裝充電樁，一堆人到處竊電，哪裡適合了？低端89到滿適合買電車的
油車屌打電車，在過10年電車銷量一樣可笑19F 10/21 18:29
推 JOHN2188: 其實能裝家充的戶數比你想的多很多，光這些戶數就很夠電車賣了
但銷量一樣會集中在特跟N7，N5，MG4。其他的雜魚依舊是雜魚22F 10/21 18:30
推 banbanzon: 特區拉超充一度電這麼貴 幹電仔哪充得起?27F 10/21 18:47
→ dslite: 第三方其實就查詢麻煩而已 其實滿多的30F 10/21 19:23
→ lfk: 沒錯，超充時間電價便宜多了。我特蠻適合半夜去超充站充電省錢順便車聚31F 10/21 19:25
→ eryaniso: 怎麼會有其他車廠想賣電車的錯覺？
傳統車廠賣電車只是應付，都是靠油車獲利的
超充只是跨半個台灣才用得到，求個方便。
台灣小不拉機，想不透為何還是要開油車？33F 10/21 19:33
推 democrat: 大概是因為很多油車保養廠跟業代怕失業才在網路抵制電車吧，現實是大家都想買特斯拉37F 10/21 19:43
噓 ozaki1986: 台灣適合電車？即使在高額補助下，台灣人根本不買單電車，電車銷售能和油車比？電車早被認為不適合台灣，市場機制就是這樣
要買特早買了，輪的到你說？39F 10/21 19:45
→ SALEENS7LM: 再怎樣都是澱粉互鬥，反正鬥到最後都鬥不過內燃機45F 10/21 20:09
推 chungj: 假帳號反串仔又出現了
一次還兩個46F 10/21 20:18
推 JOHNJJ: 不開電車更安心ww48F 10/21 21:52
推 axz123999: 覺得電車還是拿來通勤最適合 出去玩油車50F 10/22 08:00
推 hanchueh: 車板的人覺得在台灣出去玩就是要直接繞一圈到原地51F 10/22 08:01
推 keigowei: 油車更安心…或應該說是從來沒需要緊張過 哈52F 10/22 11:08
推 twoboy: 超充方便就不需要家充54F 10/22 17:52
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