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作者 stpiknow (H)
標題 [新聞] 美國福特、通用和特斯拉都看淡電動車的
時間 Mon Oct 30 18:21:28 2023

美國福特、通用和特斯拉都看淡電動車的成長力道，暫停投資成為首選

原文連結：https://bit.ly/3sdE6jX
市場報導 ： 美國福特、通用和特斯拉都看淡電動車的成長力道，暫停投資成為首選 - 科技產業資訊室(iKnow)
[圖]

 

原文內容：

至少在美國，電動車銷售已經達到了臨界點。研究公司Kelley Blue Book發現，2023年第
三季美國電動車銷量突破31.3萬輛，較去年同期成長近50%，電動車市佔率達到7.9%，創
歷史最高水準。但對於汽車製造商來說，這個里程碑不足以引誘它們花費數十億美元進行
電動車轉型。


福特表示，在電動車產業，僅僅有出色的產品已經不夠了。其必須在成本上具有完全的競
爭力。如今看起來，這一目標短期內無法達到，所以福特最近暫停了120億美元的電動車
投資專案，直到市場需要產能為止。


福特發現，美國電動車買家不願意為電動車支付比汽油或混合動力汽車更高的價格，這大
幅壓縮了電動車的價格和獲利能力。即使福特仍看好即將推出的第二代和第三代電動車，
但該公司對美國電動車市場的悲觀評估與通用汽車相呼應。


通用汽車於10月決定推遲電動卡車擴張，因為近期需求成長放緩，讓其意識到實施工程效
率和其他改進，才能降低成本。

馬斯克指出，特斯拉推遲了即將在墨西哥建造的超級工廠的計畫，因為利率上升導致全球
經濟狀況擔憂，利率上升導致消費者汽車融資成本更高，從而抑制需求。

汽車研究公司Edmunds表示，當前的高利率環境不利於說服消費者探索尚未成熟的汽車技
術，而且成本已經使電動車超出了許多消費者的承受範圍。

J.D. Power指出，一個可能拖累近期電動車銷售的複雜因素是，在蓬勃發展的小型休旅車
領域，電動車和內燃機汽車之間目前存在著價格失衡的現象。根據其調查，目前市場上大
部分小型電動休旅車的售價約為52,000美元。相比之下，同類內燃機休旅車的售價僅為

34,000美元。與此同時，高階小型內燃機休旅車高端車輛售價約為53,000美元，而高階電
動休旅車售價為60,000美元或更高。

J.D. Power根據目前趨勢判斷，美國電動車已經達到了臨界點，其預計電動車零售銷售量
到2023年年底將達到300萬輛，到2024年第三季末將達到400萬輛。即使2024年美國即將上
路7,500 美元的電動車稅收抵免，但這卻不足夠說服消費者購買電動車。


如今通用汽車、福特甚至特斯拉都保留現金儲備，並在經濟狀況穩定時再開始部署，這似
乎是對他們來說最好的選擇。所以專家認為，目前來看，美國政府設定的到2030年電動車
銷售量達到50%的目標，似乎變得過高且過於樂觀，因為轉型到電動車不可避免的仍會遇
到一些阻礙，這包含了經濟和政治的不穩定更加深了達成這一目標的鴻溝。總之，現在看
起來美國電動車銷售量的預期將往下修正，何時能否反彈，仍未知數呢！



心得/說明：(30字以上)

美國電動車銷售量在2023年第三季達到臨界點，但汽車製造商對市場的悲觀評估，加上高
利率和成本上升等因素，可能會導致電動車銷售量在短期內放緩，甚至下滑。美國政府設
定的到2030年電動車銷售量達到50%的目標，可能會面臨挑戰。


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※ 作者: stpiknow 2023-10-30 18:21:28
※ 文章代碼(AID): #1bFuEgc3 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698661290.A.983.html
※ 同主題文章:
[新聞] 美國福特、通用和特斯拉都看淡電動車的成長力道，暫停投資成為首選
10-30 18:21 stpiknow
Re: [新聞] 美國福特、通用和特斯拉都看淡電動車的
10-30 21:27 Rudolph0726
推 dans: 這是暫停轉觀望而已吧
特斯拉要大幅降低生產成本，如果其他車廠繼續投入研發生產只會大幅虧損，才乾脆轉觀望，看那說詞也沒說要否決電車之路
油電、純電都被破T壟斷，應該會再擠出第三條路吧1F 10/30 18:42
推 RONC: 單純經濟萎縮先衝擊到非必要消費吧6F 10/30 18:47
→ Roger37: 呵呵 假議題7F 10/30 18:47
推 hanchueh: 充電規格都被特斯拉統一了 那以後其他廠牌決定跟特斯拉合作來賣特斯拉貼牌車也不奇怪8F 10/30 18:54
推 EPIRB406: 什麼時候有百萬續航500的電動車？油電有百萬續航破800的10F 10/30 18:59
推 ilovedirk41: 樓上n7阿12F 10/30 19:00
→ EPIRB406: n7續航沒500阿！13F 10/30 19:03
推 ilovedirk41: 官方公布505 哪裡沒500?14F 10/30 19:05
推 EPIRB406: nedc你不懂？15F 10/30 19:06
推 ilovedirk41: nedc wltp epa 都只是一種測定標準16F 10/30 19:14
→ VSshow: 賠錢生意沒人做，做出來沒人買就是賠錢，少數的消費者是支撐不了產線的維持17F 10/30 19:16
→ hanchueh: 性能跟特斯拉一樣的油車也都500而已19F 10/30 19:17
→ Lowpapa: 早說了    電車沒未來20F 10/30 19:44
推 SALEENS7LM: 電車就是上上個世紀的敗北者罷了21F 10/30 19:47
→ jingping: N7實際約360公里！哪來500…..22F 10/30 20:00
推 joiedevivre: 電車未來肯定有的 很大部分開過電車的下一台也會買這篇只是說 漲勢沒有之前那麼快了而已23F 10/30 20:10
推 ozyamazaki: 所以車商不玩啦? 要去施壓政府囉? Toyota笑而不語25F 10/30 20:14
推 ozaki1986: 正常吧，電動車無法取代油車，續航、方便性、成本方面油車真的屌打電車，電粉靠信仰開公司早倒了，呵，廢物電車廠倒一堆
電粉每人每月買10台才能支撐產線和轉型，不然油車才是主力26F 10/30 20:14
→ basterds: 問GOGORO學長31F 10/30 20:52
→ kazami: gogoro市佔好像也才10%...該不會電動車天花板吧 Orz32F 10/30 21:18
→ fantasystar: 不要信 nedc 了，上一個吹 nedc 里程的被嘴到爆33F 10/30 21:30
推 zkl: 炒股炒的口袋飽飽的34F 10/30 21:42
推 INTHEWIND: 只會離特斯拉越來越遠35F 10/30 22:08
推 longkiss0618: 油車老害該被淘汰了吧36F 10/30 22:15
推 marunouchi: 油電才是最佳解，除非5分鐘能充飽電37F 10/30 22:18
→ MacD89: 真的要環保的話就全面推油電補助油電不用等到2035年空氣就乾淨了
住舊社區想改電動車搞不好還得換房是要怎麼叫人支持環保 其實現在油電神A就夠環保了聲音超小又不浪費油而且便宜 大部分人都負擔得起又不用改使用習慣38F 10/30 22:39
推 lfk: 意思就是補助還不夠，政府再多補助一點 不然怎麼賣43F 10/30 22:50
→ shiyangfoo: 單純是電動車目前沒美國人愛的卡車款而已
目前所有電車廠推的款式都是中、歐偏愛的
又很剛好現在中國歐洲景氣爛爆 電車賣不動44F 10/30 22:58
→ iosian: 沒卡車？黑人問號47F 10/30 23:18
推 aral091381: 不開冷氣只開下坡500公里可以好嗎！！48F 10/30 23:27
推 ilovedirk41: 電動皮卡好幾台了 賽博卡車都要交車了49F 10/30 23:40
噓 hank9527: 黑電七也是蠻可憐感覺就是馬車準備被淘汰的時候在那邊說批評汽車的人50F 10/30 23:43
噓 SALEENS7LM: 好了啦9527，大家都知道全天下最可悲的就是你這只能騎Ie125在待轉區悲憤崩潰的跟騷狂吉娃娃，沒錢就診也不用到處丟人現眼52F 10/30 23:51
→ stkoso: 這小事 特粉們每人多買兩台就能解決了55F 10/31 00:16
推 ozaki1986: 電車市佔低的可憐，油車才是銷售主力，電車就爛，5分鐘內充不滿電，不可能推廣多好，車不是讓你去改變習慣配合的，是車要配合使用者習慣，低端才買電車，環保本身就笑話
呵，電粉只看信仰無法接受xd56F 10/31 03:02
→ eryaniso: 這樣講比較好聽，賺錢項目就不是電車
對於傳統車廠，做純電車就是燒錢沒收益61F 10/31 07:17
推 p74101318: 福特這局這樣壓，是不是準備要被淘汰了？63F 10/31 09:36
噓 cor1os: 電動車就無聊猴子的玩具,終究不是未來趨勢64F 10/31 09:54
→ roseritter: 與其生一堆賣一台賠一台的車 F G看很透阿 哈
在這裡停下來 以後大概只能貼牌65F 10/31 10:14
推 kissa0924307: 說白就是被特斯拉價格戰打死了67F 10/31 14:15
噓 ozaki1986: 電動車就不是市場主流，油車才是真正市場霸主，不管方便性、銷量、市佔68F 10/31 20:21

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