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作者 Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
標題 Re: [討論] 台灣BMW怎麼了?
時間 Fri Dec  1 18:36:56 2023


※ 引述《orzzz》之銘言
: 8er定位M01有爭論過,分享一下兩方觀點:
: 8=6=5雙門/轎跑,跟E coupe/CLS競爭:
: 1. wiki & c/d 寫出 8系列是6的繼承車款,而6=5雙門
: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_8_Series
: 第三段:
: "It (指8系) launched in coup? (G15), convertible (G14), and four-door Gran Cou

: p? (G16) body styles, as the successor to the F06/F12/F13 6 Series lineup."
: https://www.caranddriver.com/news/a21529610/2019-bmw-8-series-history-doesnt-r

: epeat-but-it-rhymes-official-photos-and-info/
: 第一段:
: "BMW’s latest coupe, the 8-series, which replaces the 6-series..."
: 第二段:
: "the 8-series coupe is positioned exactly in the same market slot that the two

: -door 6-series occupied"
: 2. 仔細觀察美國價,8乍看跟AMG GT同價,但所謂同價的車型8的動力多100匹
: 8=7的雙門,跟AMG GT競爭:
: 1. 底盤
: 2. 命名法
: 3. 歷史脈絡
: 本魯個人情感上是支持後者,但數字攤開及國外車媒說法似乎偏向前者


很久以前上車輛課程培訓的時候

有一個金字塔圖 反正內部自己有分級(詳細我忘了)

8是放在7那個級距的

之前的6=5雙門

現在的8取代之前的6

現在6GT取代以前的5GT

所以8的定位就很詭異

他是6的後繼車款無誤

但原廠希望他不只是如此

進一步提升他的形象到7的等級

從售價上就可以看出

以8為命名大概也是想蹭E31

我真的看過有人買850是因為E31 850是他年輕時候的夢想車



所以總的來說

8=更高級的6

他的關係類似3與4的關係

7er如果是3er

8er就是4er(有coupe與GC)

看內裝就可以發現8比5更高一級

是與7同等級的


不過我覺得倒也不用爭這個

反正原廠自己也是大概大概

先出一台四門車

再出一台四門車的雙門版

然後用四門車的雙門版造一台四門車

真的很神奇

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ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工  結果就09/12 21:02
Boyzone:射了09/12 21:03
ARodGodlike:被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03
david7796:說妳好 我爸爸是連戰09/12 21:04
ARodGodlike:要電話號碼 本來以為這次一定會成功  誰知道突然跑出09/12 21:04
ding0725:一根巨屌09/12 21:05

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.203.38 (臺灣)
※ 作者: Pellaeon 2023-12-01 18:36:56
※ 文章代碼(AID): #1bQRTBGt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701427019.A.437.html
※ 同主題文章:
Re: [討論] 台灣BMW怎麼了?
12-01 18:36 Pellaeon
hanchueh: 特斯拉沒這問題 直接造一台如兩門流線的四門
然後空間還比一般同級四門車大1F 12/01 18:50
Bimmer3698: 然後除了Roadster,其他外型了無新意,無趣難看,內裝更是冷感,就算買貴的,跟入門3C89沒什麼區別,超無聊的車款。3F 12/01 19:02
a1280547: 副教你一定沒坐過Taycan6F 12/01 19:26
hanchueh: 蛤 買貴的就是不同級距啊7F 12/01 19:27
a1280547: Taycan跟GT尺碼跟S差不多 外觀跟裡面坐起來有跑車感S就還是很像四門車感覺 差異很大8F 12/01 19:27
hanchueh: Taycan 去展間看過 我還帶Rimowa Trunk Plus去試
結果發現只能裝一個 CT也只能裝兩個
我就知道這不是我要的車 這是給有很多車的人的玩具實用度不夠拿來作為主要用車10F 12/01 19:27
a1280547: 你沒有開過啊 所以我說跟S差別很大 S還是四門車位到taycan那個視野跟後擋風視野就是跑車味道14F 12/01 19:29
xixixxiixxii: roadster開源了,副教快去造一台16F 12/01 19:33
ilovedirk41: 跑車要要求空間?17F 12/01 19:38
dslite: taycan展間坐過 真的不是家庭用車18F 12/01 19:39
srs: 一直覺得GC這產品線真的蠻神奇...19F 12/01 19:42
QuentinHu: 車型多哪裡是什麼問題...副教搞錯重點20F 12/01 19:55
[圖]
 
[圖]
einsfun: taycan的兄弟etronGT,後座腿空間跟modelS一樣糟,然而頭部空間則是災難。五米長的車到底空間都去哪了@@23F 12/01 20:02
Wolff: 真的有人什麼文都可以扯特斯拉 WWW26F 12/01 20:22
kentin: 要後座空間要頭部空間要腿部空間,我看一看大概camry 符合你的需求27F 12/01 21:02
einsfun: 可是taycan比camry還長耶..- -29F 12/01 21:48
truelove356: 要後座空間只有Camry!>5系>>>E class= altis30F 12/01 22:41
DYE: 不管好話題壞話題,得有人不斷激起討論才有網路聲量,沒討論就沒熱度了唄。31F 12/01 22:52
alaokj: 鴻章先推再說33F 12/01 23:06
SALEENS7LM: 8系之於7系就像LC之於LS、S COUPE之於S或XJS之於XJ一樣,屬於旗艦Personal luxury car級別,這種旗艦轎跑在6~70年代到達頂峰後又逐漸衰落,8~90年代日本經濟大崛起時也曾有過一陣日系個人豪華車風潮直到失落20年開始,可見這種車型是很吃全球經濟狀況的,所以無論8系還是S COUPE的銷售量才都起不來34F 12/01 23:14
wade801210: 電車就fun car怎麼會主要用車40F 12/01 23:18
hanchueh: 我就天天用啊 總共23萬公里了41F 12/01 23:58
weiweibimmer: 推鴻章大42F 12/02 00:39
Killercat: BMW按照車格分的話比較會是1 2 34 56 78這五組
定位最奇怪的是2 有小轎跑也有MPV(算嗎) XD43F 12/02 00:50
DYE: 5gt跟5也差很多
不能因為命名有同數字去看45F 12/02 01:37
SALEENS7LM: 有趣的是BMW的1分別代表了他們最高的M1跟最低的1系47F 12/02 01:40
orzzz: 以前的6應是同車款名但車型跨最多的,從敞篷到跨界48F 12/02 02:09
alaokj: at/gt都是橫空出世的有趣產品
1/2應該還是要算一組啦、真的也都是換車殼而已
之前換車本來想說跑業務、2AT到貨不足、買X1就好
結果業務問我:你F45都開兩年了、再開F48,不膩嗎完完全全的一樣、只是車高有點差
然後才買g01 lci49F 12/02 08:01
Killercat: 正統最高等級M1死很久啦 話說yamaha也有類似的配置R1/R1M是碾壓R3 R6 R7甚至R9的存在 XD
MT-01也是 比號碼更大的03 07 09都高檔很多
要不是MT-10跟MT-01有代差 不然01搞不好也是高於10另外8比6長很多 長度基本上就是7等級 所以我覺得
「8=更高級的6」這句話應該是不成立的,車格差太多這種巨型跑車真的就是panamera這等級的了 5m上下
但是大房車都難賣了 大跑車真的只是賣浪漫的....55F 12/02 08:47
alaokj: 還記得很小的時候一次覺得“哇!這車好帥”
就是635 csi
後來才開始對車的造型有興趣、第二次我也記得
是盾牌92863F 12/02 09:06
henry9: BMW的2AT,大概是看到Mercedes的B-Class賣的還可以,所以才出的吧?67F 12/02 10:23
gauurgr1016: 特斯拉最不行的東西之一就是外型69F 12/02 11:00
dream6789: 推70F 12/02 16:56
Killercat: 特外型算可以了,電車尤其是韓系車一個個都在比怪的IONIQ5/6 EV6 老實講這審美太前衛我還無法接受orz雖然這趨勢啦 油車Staria也是外型前衛到不行71F 12/02 17:28

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