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作者 stpiknow (H)
標題 [新聞] 中國正崛起的電池更換商業模式，可解決
時間 Tue Feb  6 15:28:01 2024

中國正崛起的電池更換商業模式，可解決美國電動車銷售不如預期的問題？

原文連結：
https://bit.ly/4bD9jiy
市場報導 ： 中國正崛起的電池更換商業模式，可解決美國電動車銷售不如預期的問題？ - 科技產業資訊室(iKnow)
[圖]

 

原文內容：
美國電動車正面臨成長困境，電池時間過長，以及人們對充滿電後的有效行駛里程的焦慮
是問題之一。或許在中國執行成功的電池更換（Battery Swapping）成為解決這一困境的
解決方案。


蔚來汽車於2014年創立，已在中國建立了由2,000多個電池更換站組成的網路。該公司允
許客戶在不支付電池全部費用的情況下購買電動車，然後向他們收取每月的訂閱費，以便
在電池電量耗盡時，可至電池更換站更換電池。


蔚來的這一項策略，除了是要降低電動車的前期成本之外，蔚來的電池交換系統還有其他
好處，其中一項好處就是讓消費者可在不到五分鐘的時間內，更換電池。如果是急需長距
離旅行的客戶，亦可更換可行駛更長距離的電池，讓客戶覺得更加便利。


近幾個月來，蔚來汽車的電池更換策略在競爭激烈的中國電動車市場上受到關注。該公司
與其他電動車製造商吉利、江淮和奇瑞簽署了協議，共同開發電池更換技術。

對於蔚來汽車來說，更換電池仍然比常規充電貴得多。如今蔚來汽車的「換電站」中只有
約20%實現收支平衡，而且該公司尚未實現盈利。

即使如此，蔚來汽車仍計劃大幅擴大其業務，甚至包括中國以外的地區。該公司已在歐洲
設立30個電池更換站，並計劃推出一系列價格實惠的新電動車，以提高在歐洲的銷售量。

無獨有偶，中國電動車電池巨頭寧德時代（CATL）和網路叫車滴滴出行成立了一家專注於
電池更換技術的合資企業，尋求利用各自的優勢在中國電動車充電基礎設施市場取得進展
。


ABI Research表示，從純粹的技術角度來看，更換電池是靈丹妙藥。它解決了人們使用電
動車時遇到的所有大問題。畢竟，最強大的插入式電池充電器仍需要20分鐘才能將電動車
充電至80%，可是電池更換站只需5分鐘以下即可更換充滿電的電池。


不過，電池更換在美國面臨的前景比在中國更具挑戰性。因為中國銷售的電動車數量龐大
，這意味著汽車製造商可以建立自己的更換電池網絡，而無需依賴與競爭對手達成的交易
。可是在美國建立電池交換網路需要美國汽車製造商之間的密切合作，他們必須同意使用
具有相似尺寸和設計的電池。


如今加州一家新創公司Ample，開發了新型態的電池更換站，可以在五分鐘內更換充滿電
的電池，且可以根據不同電池類型進行電池交換，免去設計相似尺寸電池的擔憂。

Ample未來計劃向用戶收取使用其更換電池站的電池訂閱費，該公司在西班牙、日本和加
州設有電池換電站，主要與Uber等車隊提供商合作。如果Ample技術能夠成功，那麼將對
未來美國電動車帶來正面的循環與競爭。只不過，特斯拉會同意嗎？就成為關鍵了。


心得/說明：(30字以上)
電動車市場面臨挑戰，但中國的電池更換技術或許能為解決電池問題提供解決方案。蔚來
汽車在中國成功建立了電池更換站網路，並計劃擴展至歐洲。然而，在美國推廣此技術仍
有挑戰，Ample公司提出了新型態的電池更換站，或許將改變電動車未來。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2024-02-06 15:28:01
※ 文章代碼(AID): #1bmT-3Yi (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707204483.A.8AC.html
※ 同主題文章:
[新聞] 中國正崛起的電池更換商業模式，可解決美國電動車銷售不如預期的問題？
02-06 15:28 stpiknow
Re: [新聞] 中國正崛起的電池更換商業模式，可解決
02-06 16:28 H2
推 hanchueh: 美國居住生活超分散的 不太可能適合換電1F 02/06 15:29
→ supeedada123: 一點都不想換電 費用肯定貴爆2F 02/06 15:32
推 wiesgame: 還在吹蔚來…在對岸都賣不動了3F 02/06 15:34
→ ymx3xc: "當年"的狗狗樓領先全世界4F 02/06 15:37
推 godog: 提升電池的能量密度和快充能力 還比較實際...5F 02/06 15:39
推 ayuhb: 要算很準 不然就是斷電門6F 02/06 15:39
推 maxalmighty: 換電池，鋰電池摔到也不會講，默默的放回去，下一7F 02/06 15:40
→ castlabell: 問題川普要賣油8F 02/06 15:41
→ carllace: 蔚來也沒賣贏比亞迪啊9F 02/06 15:41
→ castlabell: 中共解決 電池問題 解決不了美國石油美軍美金問題歐10F 02/06 15:41
→ carllace: 狗肉在中國的發展也沒好到像台灣一樣12F 02/06 15:42
→ hank12332: 換電這種場地跟電池都不好搞13F 02/06 15:45
噓 sinoca: GOGORO 表示欣慰?!14F 02/06 15:46
推 b18902040: 狗肉已經演給你看了，過幾年電池老化問題就出來了15F 02/06 15:48
推 Tormentor: 這篇也太lag了吧 換電模式冒出一些缺點後還吹？16F 02/06 15:49
噓 Js1233: 支那的電池只有爆炸的本事，你還覺得能幹嘛H17F 02/06 15:52
推 longkiss0618: GOGORO表示贊18F 02/06 15:53
噓 KuoJia: 對岸自己人都不推了 如果你前面同時有5台車都要換就要等25分鐘 還不如乖乖充電19F 02/06 15:53
→ echoecho: 笑死 那對岸的電池 應該只有爆炸的份21F 02/06 15:56
推 c28127450: 準備掉地上撞到後車直接爆炸嗎22F 02/06 16:02
推 wahas020: 看看gogoro 笑死23F 02/06 16:02
推 overno: 怎麼沒提到 GOGORO？24F 02/06 16:04
推 david3033: Gogoro 他們看不上眼吧25F 02/06 16:26
推 blackstyles: 理想很美好 現實很骨感 共享金字塔26F 02/06 16:27
噓 frank111: 要換電池還不如繼續開油車咧27F 02/06 16:34
→ max60209: 狗肉現在的問題不小吧 還只是機車28F 02/06 16:35
→ frank111: 電池有衰變的問題，廠商捨得定期換舊電池嗎?
在高速公路大電池壞掉，嚇都嚇死了
淘汰一個幾十萬的電池，廠商寧可用到起火吧29F 02/06 16:36
→ hnjsh: GGR不是前陣子才出災情32F 02/06 16:41
→ Smozo: 看看gogoro吧 有夠好笑33F 02/06 16:56
推 windblood: GOGORO都捨不得淘汰了  確定廠商捨得?34F 02/06 16:58
推 weakerman: 看看狗狗肉那個電池慘況，換電池真的不如開油車就好35F 02/06 17:06
推 blitz1991: 蔚來都快芭比q了36F 02/06 17:13
→ hnjsh: 理想的換電模式：廠商會維護電池品質，定期汰換沒有衰退的焦慮。現實：在刁車到不能用以前都在沒汰換37F 02/06 17:21
推 syterol: gogoro當初想賺能源這塊，沒想到變成錢坑，是對電池壽命太有信心嗎39F 02/06 17:41
推 ohya111326: 要幾十年才能營利?41F 02/06 17:46
推 colinfeng: gogoro表示？42F 02/06 18:33
→ Hohenzollern: 狗狗肉很多電池壽命到了 原廠不更新騎一下又要換電池43F 02/06 18:36
噓 SALEENS7LM: 看狗肉那狗屎樣，電動車真的完全沒救了45F 02/06 19:15
推 hank9527: 死窮鬼SALEENS7LM 去賺錢買一台車再來推文46F 02/06 19:29
推 kazami: Gogoro已經先演給你看了 還想換電47F 02/06 21:44
→ finals: 換電太多問題...再說我有家充根本沒必要48F 02/06 22:06
推 asianyangman: 能家充就不考慮換電，非營業用一天的里程沒那麼多49F 02/06 22:33
推 cityport: 換電模式最適合的其實是大巴士跟卡車
有些電動大巴士跑一趟就得花半天充電50F 02/06 23:43
推 TigraBoy: 換電站那個成本換一次要多少？52F 02/07 00:27
→ WSY000000000: 台灣狗肉已經演給世界看了，換電？？？53F 02/07 06:06

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