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標題 Re: [新聞] 雙B剉咧等！2024中製電動車將拿下歐洲逾
時間 Thu Mar 28 19:20:25 2024
標題 Re: [新聞] 雙B剉咧等！2024中製電動車將拿下歐洲逾
時間 Thu Mar 28 19:20:25 2024
※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言：
: 雙B剉咧等！2024中製電動車將拿下歐洲逾25％市佔率
: 〔財經頻道／綜合報導〕在比亞迪強勢來襲，電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對慢
: 的雙B剉咧等！據1項新的政策分析顯示，2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量逾4
: 分之1，其市佔率將較去年成長超過5%。
: CNBC報導， 歐洲運輸與環境聯合會（T&E）報告稱，去年在歐盟銷售的電動車中，約有
: 19.5%來自中國，其中法國和西班牙銷量近3分之1是從中國製造的電動車。
: T&E 研究顯示，隨著比亞迪等中國品牌，加強全球擴張力度，到2024年，中國製造汽車在
: 歐洲地區市佔率將提升到25%以上。
: 儘管在歐盟銷售的大多數電動車，都來自特斯拉等西方品牌，特斯拉在中國製造和輸出電
: 動車，但到2024年，僅中國品牌就將佔據該地區市場的11%，T&E 表示，到2027 年，預料
: 市佔將達到20%。
: 這項調查結果發佈之際，歐盟委員會正在調查對中國電動車製造商提供的補貼，以確定它
: 們是否不公平地削弱了當地企業的利益。從中國發貨的非中國品牌，例如特斯拉和BMW，
: 可能會被納入正在進行的補貼調查中。
: 根據Sino Auto Insights創辦人屠樂介紹，2010年代初中國實施的激勵措施導致新創企業
: 激增，電池產能增加，為經濟實惠的電動車鋪平了道路。
: 屠樂指出，歐盟和美國遠遠落後，因為他們沒有價格實惠的優質電動車，因為傳統汽車製
: 造商最近才真正專注於設計和製造電動車。
: T&E表示，歐洲需將電動車關稅從目前的10%提高到至少25%，則中國的轎車和SUV等“中型
: ”電動車的價格，才會比歐盟同類產品更高，但緊湊型（介於超小與中型之間）SUV和大
: 型汽車仍會稍微便宜一些。
: 除了祭關稅政策外，中企華奧汽車指出，歐洲電動車生產真正面臨的難題是，如果沒有中
: 國電池，他們就無法製造價格實惠（且有利可圖）的電動車，因為中國在礦產開採、精煉
: 和製造方面遠遠領先於歐盟和美國。
: 為了因應將中國製造的電動車運往歐洲的政策風險，特斯拉和比亞迪等中國製造商，加強
: 了在歐洲的製造力度，特斯拉正在尋求擴大在德國的組裝廠，而比亞迪則計劃在匈牙利建
: 立1家工廠。
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4622182
: 歐盟之前不是要對中國電動汽車徵收關稅
: 說中國政府一直在非法補貼電動汽車出口
電動車可能真的是中國天下，像MG4不到百萬
就有400多匹0-100只要3.8秒，以前油車時代
要超越雙B動力可以說不可能，現在電動車隨便
裝兩個馬達動力就UPUP屌打雙B貴鬆鬆的電車
動力。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.221.52 (臺灣)
※ 作者: EPIRB406 2024-03-28 19:20:25
※ 文章代碼(AID): #1c1L9whx (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711624826.A.AFB.html
※ 同主題文章:
03-28 17:32
Re: [新聞] 雙B剉咧等！2024中製電動車將拿下歐洲逾25％市佔率
03-28 19:20
03-28 23:09
推 : 中國的大規模生產一定對市場會有所擠壓到原有的油車佔比
但你說雙B的客群是否會流向這些便宜的電車 答案是否定的 你光品牌價值就無法說服消費者轉向 他們終究搶到的是低價車市場 至於動力部分 這就是電車本身的優勢 不可否認1F 03/28 19:26
但你說雙B的客群是否會流向這些便宜的電車 答案是否定的 你光品牌價值就無法說服消費者轉向 他們終究搶到的是低價車市場 至於動力部分 這就是電車本身的優勢 不可否認1F 03/28 19:26
→ : 只要多幾台百萬左右續航400的電動車進來一定可以影響市場的，光動力就屌打油車了，其他lv2環景標配就可以一統江湖
只要品牌電車口碑做出來很難說雙B族群不會移到便宜電車，很多人買車都是靠口耳相傳的7F 03/28 19:29
只要品牌電車口碑做出來很難說雙B族群不會移到便宜電車，很多人買車都是靠口耳相傳的7F 03/28 19:29
→ : 其實品牌價值提升沒這麼容易 不然何必開新公司 例如高級福斯或高級toyota 或高級日產…抱歉 最後一個好像不到高級12F 03/28 19:34
→ : 雙B有電車，雙B同價格裡電車動力也大，但並沒有完全拉走原油車用戶。15F 03/28 19:36
→ : 但是賓士電動車就沒油車那麼有競爭力，電車可以說重新洗牌17F 03/28 19:36
推 : 雙b族群移去便宜電車？？！想太多，開行情的誰管你cp值19F 03/28 19:40
推 : 我大三缸十分有競爭力！車主也都是死忠仔！不怕21F 03/28 19:40
→ : 但是電車市場雙B幾乎沒在榜單前10裡，客戶都跑去特斯拉或其他新品牌了。22F 03/28 19:45
推 : 會繼續買雙b的油車啊 根本不影響24F 03/28 19:50
推 : 有種賣來台灣啊！看怎麼給中國車教訓！25F 03/28 19:58
→ : 事實上BMW的全球電車銷量，在傳統車廠裡是第一(如果BYD不算傳統車廠)，後面才是VW。而在傳統車廠裡，MB的電車銷量也是排很前面。表示雙B跟VW在傳統車廠裡是積極做電車且有效果的。
而為什麼BMW的銷量更勝MB，一般分析是BMW的電車與油車並沒有明顯差別，當然在動力反應等還是能明顯分別，但整體感受差異不大。表示對於這部分的消費者，並不希望有大幅度的變動。26F 03/28 20:04
而為什麼BMW的銷量更勝MB，一般分析是BMW的電車與油車並沒有明顯差別，當然在動力反應等還是能明顯分別，但整體感受差異不大。表示對於這部分的消費者，並不希望有大幅度的變動。26F 03/28 20:04
→ : 都2024了還在雙B客戶都跑去特斯拉33F 03/28 20:08
→ : 不希望電車特立獨行，就是還是個BMW的樣子34F 03/28 20:09
→ : 不然雙B電動車怎麼前十都沒有
電動車是科技感大於豪華感吧！35F 03/28 20:09
電動車是科技感大於豪華感吧！35F 03/28 20:09
→ : 全球銷量BMW第三
當然這是因為中國車廠並沒有全球化37F 03/28 20:10
當然這是因為中國車廠並沒有全球化37F 03/28 20:10
→ : 要不要看看2023雙B電車在台灣及全世界的成長%
事實是特斯拉猛爆成長沒錯，但雙B也自己開創自己的路
兩邊客群固有些許重疊，但主要還是不同路線39F 03/28 20:12
事實是特斯拉猛爆成長沒錯，但雙B也自己開創自己的路
兩邊客群固有些許重疊，但主要還是不同路線39F 03/28 20:12
推 : 但並不代表原雙B車主希望去做很大變化，買電車就是要所謂的科技感，或是說科技感就是弄個大屏就叫科技感。
對科技感的定義並不一定一樣42F 03/28 20:13
對科技感的定義並不一定一樣42F 03/28 20:13
→ : 2000年代，Lexus粉喊雙B要被L取代了
2020年代，Tesla粉喊雙B要倒閉走入歷史灰燼了
今年要改喊中國車讓雙B倒是吧?45F 03/28 20:15
2020年代，Tesla粉喊雙B要倒閉走入歷史灰燼了
今年要改喊中國車讓雙B倒是吧?45F 03/28 20:15
→ : 中國雙B電車真的不怎樣啊！48F 03/28 20:16
→ : 一堆雲端言論 看車只在網站上看過圖片跟數據49F 03/28 20:16
→ : 中國雙B的銷量，主要是原本去買油車的得說服買電車，也就是原本雙B車主內的轉移。50F 03/28 20:17
→ : 怎麼前十都沒有 <- 為何要前十? 路上少點雙B很好啊，雙B高層有喊說要普及雙B、年賣2000萬台嗎？ 有看過任何一位雙B、年賣2000萬台嗎？ 有看過任何一位雙B粉說要取代賓利法拉利嗎52F 03/28 20:17
→ : 中國平價電車去搶的用戶，主要還是各種平價品牌56F 03/28 20:18
→ : 沒人買數據就少以後對智駕來說很吃虧阿，到時候又要用別人方案整台電車完全沒自己技術57F 03/28 20:19
→ : 真的 以後電車時代車廠只剩中國跟特斯拉 歐日都倒光59F 03/28 20:20
→ : 吃虧你就不用替雙B擔心，你覺得不好那你完全可以不要買60F 03/28 20:21
推 : 智駕幹嘛要自己做?雙B多的是不是自己做的好嗎
底盤沒技術?看保時捷Taycan多少底盤技術61F 03/28 20:26
底盤沒技術?看保時捷Taycan多少底盤技術61F 03/28 20:26
推 : https://youtu.be/QyMmGZV7zk8?t=4611 前蔚來公關總監分析歐美新能源滲透率低 有點意思
https://i.imgur.com/JJc3EgA.png 這段比喻蠻妙的63F 03/28 20:34
https://i.imgur.com/JJc3EgA.png 這段比喻蠻妙的63F 03/28 20:34
![[圖]](https://i.imgur.com/JJc3EgAh.png)
→ : 尤其相對於雞乖phev 純電車真的沒贏多少 phev 純電模式和開電車沒兩樣 又能加油補能 沒續航焦慮 補能又迅速 剛好解決電車的痛點66F 03/28 20:34
推 : 以前也一堆sb覺得iphone撼動不了摩托羅拉的六萬塊V368869F 03/28 20:45
→ : 充電還是個問題，短期內很難，至少20年吧70F 03/28 21:02
推 : 粉紅網軍轉到車版吹中國了？！71F 03/28 21:10
推 : 沒用啦 中國手機紙面性能也很強 一樣只能佔據低階72F 03/28 21:45
→ : 無聊的對比，雙B銷售量有贏過Toyota嗎？73F 03/28 22:03
→ : bba最近被華為m9搶了很多客人74F 03/28 22:25
→ : 算了不吹中國車了，不過還是要多看看啦！看久了會發現雙B呵呵75F 03/28 22:28
推 : 雙B油車車主買電車首選也會是雙B電車，了不起退一階選特，絕不會去選中國電車，中國電車是本來就開平價車人會選的77F 03/28 23:18
→ : 客觀的說，華為在中國內的品牌認同還是不錯的，在美國制裁前其實很多人嫌華為手機差，在後來反而翻身變成民族救星的感覺。
問界M7M9雖然不是華為品牌，但是宣傳上沾光不少，以後智界等效應就內這麼大。
沒這麼大80F 03/29 00:46
問界M7M9雖然不是華為品牌，但是宣傳上沾光不少，以後智界等效應就內這麼大。
沒這麼大80F 03/29 00:46
噓 : 你可以推文86F 03/29 05:08
推 : 品牌價值多少要建立在技術上
技術被全面超越時, 品牌價值會減弱87F 03/29 08:48
技術被全面超越時, 品牌價值會減弱87F 03/29 08:48
推 : 笑死 我雙b車主 不想花大錢 我會買日系或韓系 中國車就算了吧 名字很俗 性能我不需要
而且說不定 中國便宜電車進來 雙b電車不得不降 這樣更沒理由沒中國的89F 03/29 09:56
而且說不定 中國便宜電車進來 雙b電車不得不降 這樣更沒理由沒中國的89F 03/29 09:56
推 : 開雙B的又在看0百加速的，我只能說只是很小一部分族群93F 03/29 10:38
推 : 有big brother,直接禁你中國電動車94F 03/29 10:41
推 : 然後電動車就被玩爛了 跟手機一樣95F 03/29 10:52
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