回看板
Disp BBS
作者 metroid0104 (無)
標題 Re: [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬！專家形容「史詩
時間 Mon Apr  8 09:58:06 2024

: https://udn.com/news/amp/story/6811/7881143

新聞看起來電動車好像很容易入門

中國車廠百家爭鳴

輕輕鬆鬆就擊敗曾經的全球龍頭特斯拉

怎麼台灣車廠每年豪賺N個股本

多年來連一台像樣的電動車也生不出來

最後是委託鴻海才造出N7勉強可以一戰

國慘車廠都這麼爛嗎

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.79.183 (臺灣)
※ 作者: metroid0104 2024-04-08 09:58:06
※ 文章代碼(AID): #1c4qym2G (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712541488.A.090.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬！專家形容「史詩
04-08 09:58 metroid0104
Re: [新聞] 特斯拉大陸市佔近腰斬！專家形容「史詩
04-08 11:19 deann
※ 編輯: metroid0104 (218.173.79.183 臺灣), 04/08/2024 10:00:03
→ preisner: 你現在才知道哦1F 04/08 10:00
推 WestDoor0204: 百花齊放是各種騙補，競爭廝殺下來剩下的精英了，台灣是只有獨苗，加上市場真的不大2F 04/08 10:00
推 sted0101: 車太便宜買起來沒有面子 win win4F 04/08 10:06
→ segio: 雖然很多人都罵裕隆.但真敢搞台灣自主品牌的也只有裕隆..其他靠日美韓活的.你怎麼能期待它們自主研發電動車...5F 04/08 10:15
推 ShaNe1993: 你講的這兩件事不衝突啊，就是輕鬆賺錢，所以更不
需要開發新產品7F 04/08 10:21
→ metroid0104: 所以說關稅變成維護車廠吸血權益的時候，確實比貨物稅更應該先廢除9F 04/08 10:24
→ DYE: 台灣關稅在進wto後已經降很低了，汽車業是規模經濟，國際性的車廠沒有關稅下很輕易碾壓區域性的小車廠。11F 04/08 10:35
→ arabeske: 我覺得台灣應該思考 到底是要發展整車製造，還是專精零組件進入國際供應鏈。後者現在已經有成績了。現在整車關稅貨物稅那麼高，犧牲全民只是爽到車廠，根本不合理13F 04/08 10:47
→ cityport: 鴻華不就是華創改名? 那還是裕隆搞的阿..跟鴻海關係小16F 04/08 10:50
推 cospergod: 騙補都比你強17F 04/08 10:54
噓 Windcws9Z: 你怎麼會有降低關稅，車廠就會便宜賣的錯覺呢？
員工要不要錢？展間要不要錢？倉庫要不要錢？
老闆跑車要不要錢？18F 04/08 10:54
→ DYE: 台灣這種品牌觀念強，銷量板塊相對固定，競爭關係不強烈的市場，降低關稅就是讓車商由國產改進口，但是價格不降，例如頭又大進口車款。21F 04/08 11:03
噓 dslite: 代工廠不是自有品牌24F 04/08 11:12
推 sted0101: 進口中國電車啊25F 04/08 11:12
噓 deann: 台灣國產品牌只有一家而已..26F 04/08 11:14
→ DYE: 如果N7大賣，或許有其他車廠願意加入鴻海造車。
六和三陽都有轉型的壓力27F 04/08 11:18
→ terry955048: 中國有市場可以吸引人偷技術當年台灣也被偷爆29F 04/08 11:18
→ Windcws9Z: 台灣慣老闆 不太可能30F 04/08 11:19
推 sted0101: 台灣組裝廠都很有良心不偷技術也能賺爛31F 04/08 11:26
推 NekomataOkay: 裕隆快倒一倒32F 04/08 11:29
→ DYE: 鴻海這頭洗下去了，還需要更多銷量來平攤研發成本。如果N7賣好，其他車廠也有能賺錢的動力。但的確能不能成還得看願不願意撩下去。33F 04/08 11:31
推 master32: 我是不看好有其它台灣公司會加入電動車行列,現在都快要36F 04/08 11:32
→ DYE: 鴻海如果沒別人銷量加入，他自己燒錢也燒不久，台灣的造車一點火苗又要熄了。37F 04/08 11:33
→ master32: 進入紅海市場了,你沒有甚麼獨特性怎麼跟人家拚
小米最大的賣點就是可以串連整個小米生態系
N7在台灣一定大賣啊!同價位又沒有對手39F 04/08 11:33
推 aresa: 鴻海看起來就是在展示誠意給蘋果看，可惜蘋果評估完之後決定直接砍了42F 04/08 11:49
→ DYE: 小米造車前你也不相信他能做出來。這件事就這樣，你不下場玩未來就沒你位置。當然很多人說台灣不一定要造整車，這個客觀來說也是沒錯，但當然我個人主觀還是是希望台灣有自己汽車品牌更甚有自己車文化，不要什麼什麼都是玩別人樣，你還是個國家嗎。再者，汽車是最大的消費物件，你認識一個國家都是從他賣到你這裡的消費品牌開始，例如你買到日本德國的產品很好你就覺得他們國家很好。品牌就是你伸出手的名片。
墨西哥其實是很大的汽車出口國，但你會覺得他是強國嗎？因為他沒有自己品牌。
你要別人認同你這個國家，你要自己站起來，不是吵著加入聯合國就可以的。44F 04/08 11:51
推 arabeske: 瑞士荷蘭比利時盧森堡, 請說出這幾個國家的汽車品牌.
或許他們有汽車品牌但我不知道而已.國家強不強或好不好跟有沒有汽車品牌沒半毛關係y55F 04/08 11:57
→ segio: 樓上其實不用講那麼多國家.講一句俄羅斯就閉嘴了58F 04/08 12:05
→ DYE: 歐洲一些阿薩不魯的小國，你看他是因為他帶歐洲人光環。台灣的國力本來就該有更高的地位。拜美中衝突，台灣的地位的確高很多，這也是台積電品牌造成，並不是說只要有車品牌就能怎样怎样，車只是眾多品項的一部分，這是重要的一部分。
在美中衝突前，在西方人眼裡，台灣菲律賓越南泰國其實他們分不清。台積電再強他們不知道。59F 04/08 12:06
→ damn7: 台灣沒多大 真的沒必要犧牲全民來期待一個阿斗品牌65F 04/08 12:27
噓 haopig: 還在關稅高，早就降到比貨物稅還低了66F 04/08 12:28
推 aresa: 這就跟台積電這麼猛我們怎麼可能造不出光刻機一樣有趣67F 04/08 13:02
推 MisterSmile: 5樓中肯，裕隆是唯一有種自研的車廠，但一直被台灣人攻擊68F 04/08 13:04
推 Windcws9Z: 鴻海不是只有做N7電動車
他主要是做一個平台模組，比較像狗肉那樣
怎麼可能只出給台灣國內車廠
是裕隆靠鴻海生出N7，不是鴻海要靠裕隆
至於說什麼台本 和泰 南陽 六和就洗洗睡吧
他們本職是代理商，不是母廠
對研發燒錢的態度有差，有的連車機都不行了
你怎麼會期待他們跟鴻海合作生出一台車？
更別說還要看母廠臉色70F 04/08 13:39
推 master32: 別鬧了,鴻海沒有裕隆的話,連第一台車都出不來,怎麼火力展示給其他人看???
總是要有第一個客戶,不然誰要當第一個啊???79F 04/08 14:02
推 Windcws9Z: 多少人買N7是看在鴻海研發上，有人以為是給裕隆面子？笑死82F 04/08 14:20
推 sted0101: 很多人不知道嗎,只知道便宜~84F 04/08 14:21
→ Windcws9Z: 鴻海都在美國設廠了
該不會以為只有跟裕隆合作電動車吧？85F 04/08 14:25
推 master32: 是看在百萬以內吧!不然開個200萬,你以為會有人買單喔?87F 04/08 14:57
→ luckystrike5: 鴻海的平台相對中國平台有什麼優勢 0吧
出口海外怎麼跟中國電車打? 願聞其詳
美國會抗中抗到腦子壞掉禁中國車 只給鴻海開綠燈?所有第三世界都是中國車的天下 鴻海在歐美怎搞 笑中國車價格都定錨了 N7這種規格的就是10幾萬草紙
如果納真的能出口 賣的又比台灣便宜 品牌再死一次?裕隆能代理一堆品牌加上自己搞車是因為他本來就有造這是品牌端合作前就已知的 其他代理商根本沒造車
誰想跳下來搞車 國外品牌端直接開搞 甚至合約裡都有台灣已知的汽車業界不會再有第二個跳下來 因為本業會死 其他不是汽車業界的想玩 等著大爆死88F 04/08 15:25
推 master32: 還有一個問題,海邊之前建立的大聯盟,n7到底有多少零件從聯盟供給的???還是之後慢慢要輔導這些廠商供料嗎???99F 04/08 15:32
→ luckystrike5: 要去美國賣 電池要從美國買.....
馬斯克的LFP會賣你?101F 04/08 15:33

--
作者 metroid0104 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄