作者
標題 [閒聊] andy老爹FB:MG4 電耗測試數據出來了
時間 Tue Jul 9 16:57:02 2024
標題 [閒聊] andy老爹FB:MG4 電耗測試數據出來了
時間 Tue Jul 9 16:57:02 2024
MG4 99.9萬旗艦版電耗測試數據出來了，跟大家報告一下結果。測試條件，MG4電池大小
為64kWh，風量第二段，溫度設定22度，全程Normal 行車模式，動能回充設定第三段，車
上全程只有一個人。
為64kWh，風量第二段，溫度設定22度，全程Normal 行車模式，動能回充設定第三段，車
上全程只有一個人。
有使用Apple carplay，因為要拍攝，所以車輛待機靜態吹冷氣共兩小時，其它高速公路
時速100km 約佔20%，62快速道路時速80km約佔50%，濱海公路時速50km約20%，市區走走
停停約10%。
時速100km 約佔20%，62快速道路時速80km約佔50%，濱海公路時速50km約20%，市區走走
停停約10%。
出發的時候電量97%，表顯剩餘總里程是451km，出發時總里程數是730km。
在開了110km後，電量剩下72%，表顯里程是324km，總里程數是840km，電腦顯示平均電耗
為14.2kWh/100km
結論如下:
車輛實際跑了 110km
表顯里程少了 127km
電耗少了25% ，換算等於使用了16度
等於每一度可行駛6.87km
6.87km x 電池共64kWh = 滿電可行駛440km
https://i.imgur.com/2YzkObX.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/2YzkObXh.jpg)
Sent from PttX on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.65.238 (臺灣)
※ 作者: kem0606 2024-07-09 16:57:02
※ 文章代碼(AID): #1cZFjWo5 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1720515424.A.C85.html
推 : 表顯里程不一定準 應該要學中國跑極限電量才對1F 07/09 16:59
→ : 使用區間20%-80% 只有6成 440*0.6 = 264km 顆顆2F 07/09 17:05
→ : 這樣測試還是有瑕疵或是說有盲點，但比某位一張圖一直發的好些。
說電耗一定要說明測試的條件3F 07/09 17:07
說電耗一定要說明測試的條件3F 07/09 17:07
→ : 用電量少25%來算用了多少度會不會失真?6F 07/09 17:10
→ : 我只想知道市區+大熱天電耗7F 07/09 17:11
→ : 小馬力車6.xwh/km就標準 大家都差不多
市區要看有沒有塞車 紅綠燈多不多 很難公平測8F 07/09 17:14
市區要看有沒有塞車 紅綠燈多不多 很難公平測8F 07/09 17:14
→ : 自己m3在氣溫39 市區均速不到15 電耗大約260Wh/km高速才130 才知道原來市區才是電耗殺手10F 07/09 17:23
推 : 市區本來電大部分拿來吹冷氣12F 07/09 17:29
推 : 問題是他電池建議充80%不是？13F 07/09 17:44
→ : 怎? 充一百趴,會爆炸啊???14F 07/09 17:45
推 : 龜爬都馬能一度電6公里 時速一百就一堆車跑不到6公里 到一百二甚至5公里都不到15F 07/09 17:45
→ : 要跑長途就是充飽啊,還在那邊摸摸GG的?
開個電車,開那麼痛苦,幹嗎??? 原廠又沒說你80%就天長地久,特斯拉一堆吃慢充的,嚴守紀律的,還不是照樣上板車?17F 07/09 17:45
開個電車,開那麼痛苦,幹嗎??? 原廠又沒說你80%就天長地久,特斯拉一堆吃慢充的,嚴守紀律的,還不是照樣上板車?17F 07/09 17:45
→ : 高速比較耗電，如果快樂表灌水成分少的話，這電耗算不錯了20F 07/09 17:51
推 : 電耗不錯 車輕也有優勢 這台才車重才1672kg21F 07/09 17:54
推 : 146的可信嗎?22F 07/09 18:17
噓 : 不是竭盡測試完全沒有參考價值，可以跑1%電然後x100來計算嗎？藏電呢？偷懶做乾脆不要做23F 07/09 18:23
噓 : 中國都是冷氣開最冷 載滿人 測試電耗25F 07/09 18:24
噓 : 開到沒電才算測完整吧26F 07/09 18:32
→ : 只開25%就做出結論，台灣車評世界第一27F 07/09 18:35
推 : 建議80%不就是要充到滿，不然你怎麼在保固內換新?28F 07/09 18:37
噓 : 開到極限才知道有沒有藏電，這老小子測淺了29F 07/09 18:52
推 : 安迪484急了？30F 07/09 20:17
噓 : 什麼垃圾測試方法，一點參考性都沒有。31F 07/09 20:22
噓 : 噓32F 07/09 20:22
推 : 歐洲平均是一度電跑6公里，台灣應該差不多33F 07/09 20:47
推 : 這是在側什麼34F 07/09 20:55
推 : 可是....我不相信一個會拿紫外燈燙傷自己，連常識都沒有的笨蛋的話35F 07/09 21:10
→ : 這種距離的測試拿來測體感ok,拿來說電量里程這精度很寬喔，虧安迪老爹自己有電車,會不懂鋰電特性？37F 07/09 21:13
推 : 開到沒電才是測試39F 07/09 21:15
→ : 沒有開到電量0,不具參考性40F 07/09 21:17
噓 : echo都測得比他有誠意41F 07/09 21:24
推 : 怎麼一堆7噗噗的，有八卦嗎？42F 07/09 21:30
噓 : 146需要什麼八卦43F 07/09 21:33
噓 : WLTP這類標準測試不看硬要看不嚴謹的，還說什麼中國都冷氣開到最強載滿人，不符實際使用狀況那為什麼不看標準測試WLTP就好44F 07/09 21:58
推 : 每種測試都有它的參考價值，只是對不同人的使用狀況有高低差別。例如我想知道時速180巡航的電耗，WLTP或是其他標準的測試就不覆蓋這範圍也不能類比出來。47F 07/09 22:11
→ : 葉佩文50F 07/09 22:52
推 : 看這路段這數據看看就好51F 07/09 22:56
推 : 怎麼不是14.6？52F 07/09 23:07
噓 : 笑死146這咖小丑怎麼還在53F 07/09 23:29
推 : 14.6是什麼梗？54F 07/09 23:46
噓 : 看到146必噓55F 07/09 23:52
→ : 冷氣調最低載滿人不就是最短里程 表示車子至少可以開開這麼遠啊56F 07/09 23:55
噓 : 電量越低 耗電會越快 而且電動車跑高速測試比較好 表定100km/h 一看就知道不會測電動車58F 07/09 23:56
→ : 樓上高速電耗都很慘 他們測電耗都挑東部平面
要開得遠就是30公里定速 不開冷氣60F 07/09 23:57
要開得遠就是30公里定速 不開冷氣60F 07/09 23:57
推 : 推老爹62F 07/10 00:32
推 : 這什麼垃圾測試方法63F 07/10 00:46
推 : ptt專家測試法吧.電池電量顯示只是推算.也可能非線性曲線.跟實際誤差有多少是難得知.比方顯示20%.實際16%.使用上沒什大問題.但愛玩耗電量專家這可差很大64F 07/10 02:07
推 : 比較期待DDCAR的100-0%測試，較為精準。
覺得Marco 在評測電車水準高不少67F 07/10 11:09
覺得Marco 在評測電車水準高不少67F 07/10 11:09
→ : 雖然沒有跑到電全乾的測試那麼精準
但算很有參考價值了
冷氣全程開22度還有兩小時怠速吹
電動車吃虧高速路段比例又比較高
應該有其他媒體測市區
理論上市區電耗應該是比高速更好69F 07/10 11:27
但算很有參考價值了
冷氣全程開22度還有兩小時怠速吹
電動車吃虧高速路段比例又比較高
應該有其他媒體測市區
理論上市區電耗應該是比高速更好69F 07/10 11:27
→ : 香港有這版本實測，正常開法就400公里左右，這價位就是市區買菜接小孩神車。75F 07/10 12:10
--